Kovinar
PROMETNI ČEPOVI Putovanje na posao autom s Juga 2 u središte grada traje preko pola sata
“Točkaste regulacije prometa”, pružni prijelazi i radovi na cestama usporavaju promet i sve nas dovode na rub živaca
Osijek je, prema nedavno provedenom istraživanju Sony Computer Science Labaratoriesa među 10.000 promatranih gradova proglašen najboljim 15-minutnim gradom u regiji. To zapravo znači da su sve osnovne usluge i potrebe stanovnika (trgovine, škole, domovi zdravlja, radna mjesta i mjesta za rekreaciju) dostupne u 15 minuta hoda ili vožnje biciklom od njihovih domova.
Za veliki broj sugrađana je to možda i tako, izuzev radnih mjesta, jer se u gotovo svim gradskim planski građenim naseljima sve gore navedeno doista i nalazi. No, što je s onima koji žive na jednom kraju grada, a rade na drugom? Možda u mjesecima koji to dozvoljavaju na posao i idu biciklom. Zdravije je i jeftinije, no kada vremenske prilike to ne dozvoljavaju „osuđeni“ su na javni gradski prijevoz. Koji većina, zbog silnih radova na tramvajskoj infrastrukturi i čestih promjena voznih redova autobusa (kako se radovi premještaju na nove dionice) uglavnom izbjegava.
Automobil je tada jedina preostala opcija, a ovo je priča o jednoj vožnji na posao s Juga 2 u centar grada. Koja je jedne obične srijede trajala punih 31 minuta. Od 7,41 kada je automobil Divaltovom ulicom (s Bikare) krenuo u centar grada, točnije u parkiralište u Rupi uz Dravu, gdje je stigao u 8,12 sati.
Sve je bez većih poteškoća trajalo do Bosanske ulice, odnosno do Novogradskog groblja gdje je automobil u koloni s drugim automobilima stajao gotovo 20 minuta. Što zbog kolone koja se tradicionalno javlja u to vrijeme u Svačićevoj ulici (pa je otežano skretanje iz sporedne Bosanske na glavnu Svačićevu u smjeru sjevera) a najviše zbog dva puta zatvorenog pružnog prijelaza u samo 20 minuta. Oba je puta riječ bila o teretnim vlakovima.

Ovu je rutu vozač odabrao zbog dan ranije isprobane rute Divaltova – Gacka – Vinkovačka, gdje je na prvu kolonu i višeminutno čekanje u istom vremenu (logično, jer tada većina ljudi ide na posao) naišao na Vinkovačkoj. Kolona je u smjeru centra grada počinjala prije križanja s Dunavskom ulicom, a u jednom je trenutku stigla i policija koja je na kružnom toku Đakovština regulirala promet. Treba spomenuti kako je trenutno na Vinkovačkoj „točkasta regulacija prometa“ na potezu prije podvožnjaka zbog radova na tramvajskoj pruzi, pa je dvotračna Vinkovačka na maloj dionici pretvorena u jednotračnu, što dodatno stvara gužve i prometne čepove u vremenu odlaska i dolaska s posla.
No, da se vratimo na dobro poznatu gužvu na potezu Divaltova – Svačićeva – Bosanska – Vukovarska. Ovdje se trenutno ne odvijaju nikakvi radovi i nema nikakvih privremenih regulacija. Ovo je stvarnost koju svakodnevno proživljavaju vozači kojima su ove ceste put do radnoga mjesta. Ovaj primjer je također iznimka, jer ne prođu prugom koja siječe Svačićevu ulicu svakoga dana u 20 minuta dva teretna vlaka. No činjenica je da se na pojedinim „kritičnim točkama“ po pitanju jutarnjih gužvi treba oboružati strpljenjem i krenuti na put znatno ranije. Naravno, ako ste osuđeni na automobil, na što, sudeći po gužvama u gradu, većina očito i jeste.
Foto: Komarilos
Kovinar
KNIFEROVA Dio ulice u II. zoni, zelena površina s obje strane i dalje je puna automobila
Ovakva bi se praksa trebala prekinuti, bilo kažnjavanjem ili pretvaranjem ove površine u obilježena parkirna mjesta
Ulica Julija Knifera, odnosno nekadašnji dio Svačićeve ulice (od Vukovarske do Ulice cara Hadrijana) od idućeg mjeseca ulazi u II. zonu naplate parkiranja. No samo dio sa uređenim parkirališnim mjestima na istočnoj strani ispred Studentskog doma i unutar Campusa.
Sjevernije od toga, te na suprotnoj, zapadnoj strani ulice parkiranje na zelenoj površini postalo je uobičajena pojava. Iako je površina raskopana i puna blata i vode nakon kiše, razrovana i uništena, mnogi vozači ovdje parkiraju zbog blizine Kliničkog bolničkog centra, a tijekom prijepodneva i ranog popodneva ovdje je automobil do automobila, mahom je riječ o vozilima registarskih oznaka drugih gradova.



Iako bi se praksa parkiranja na zelenim površinama trebala prekinuti, ovdje se zapravo godinama ništa ne događa. Iako ulica nije bila u ranijem sustavu naplate, za pretpostaviti je kako će na blatnjavoj livadi nakon uvođenja naplate u dijelu ulice biti još više parkiranih vozila.
No jedno je sigurno – ovakva bi se praksa trebala prekinuti – bilo kažnjavanjem, pa da zeleni otoci ostanu zelenima ili pretvaranjem ove površine u obilježena parkirna mjesta. Vrijeme će pokazati hoće li se nešto od toga dogoditi.
NIKOM NIŠTA Parkiranje na zelenoj površini uz OLT postalo je sasvim uobičajena pojava
Svačićeva, ulica u koju možete doći vidjeti autentična gradska blatna parkirališta
Foto: Komarilos
Kovinar
GROZNO Ova se kuća na uglu Bosanske i Vijenca Ivana Česmičkog raspada već godinama
Urušeno krovište, žbuka otpada s pročelja, okoliš zatrpan otpadom…
Već dugi niz godina stanovnici Vijenca Ivana Česmičkog svjedoci su urušavanja i propadanja kuće na uglu Vijenca i Bosanske ulice. Derutan i zapušten objekt prepušten je uništavanju i raspadanju, a nekoliko je puta bio zahvaćen i požarom.
– Najveći problem predstavlja nama, stanarima s Vijenca Ivana Česmičkog 1 i 2, koji svakodnevno s prozora gledamo urušeno krovište, žbuku koja otpada s pročelja, zarastao okoliš, ali i nelegalno izgrađene garaže koje su također prepune otpada – ističe sugrađanin koji je fotodokumentirao izgled „kuće strave“ na adresi Bosanska 2a.
Osim sigurnosnih ugroza za prolaznike uslijed raspadajućeg stanja objekta te higijenskih razloga zbog okoliša zaraslog i zatrpanog otpadom, kuća nagrđuje vizuru čitavoga naselja jer se u ovakvom stanju ne uklapa u urbanu sredinu naselja udaljenog tri-četiri kilometra od centra grada.



Ova je kuća, dakle, tipičan primjer objekta koji nagrđuje kvart, opasna je za prolaznike, desetljećima propada i ništa se po tom pitanju ne događa. Noću ovdje nije ugodno prolaziti, a danju vas bude sramota što živite u blizini. Na žalost, ovo nije jedina takva kuća koja nam se raspada pred očima.
Foto: Komarilos i građani Komarilosi
Kovinar
ALTERNATIVA Ne smeta im što parkiraju po blatu, besplatno je, a do centra ima 10 minuta
Postalo je uobičajeno ovdje vidjeti i nekoliko desetaka parkiranih vozila
Najpopularnije je među Baranjcima, no i Osječani iz udaljenijih dijelova grada ovdje sve češće parkiraju svoja vozila. U centru grada su pješice za desetak minuta, a s obzirom da je trenutno u naplati parking u 0. I cijeloj I. zoni, za očekivati je kako će se od idućeg mjeseca, kada parking bude u naplati i u preostaloj II. zoni, ovdje uskoro tražiti slobodno mjesto više.
Nekako prešutno, malo po malo, ovaj je sjeverni prilaz pješakom mostu postao parking. Od ranog jutra ovdje pristižu vozila koja dočekuju rekreativci koji trče na trim stazi ili bentom uz Tvrđavicu, a poslijepodne ih ispraćaju uglavnom šetači pasa.


Da ne bude zabune – parkiranje ovdje nije organizirano, parkira se po zelenoj površini koja je pod kotačima postala zemlja, blatnjava nakon kiše. Vjerojatno su ponekad na vjetrobranu vozači zatekli i kaznu, no ako je i bilo takvih sporadičnih slučajeva, vozače koji i dalje parkiraju na ovom alternativnom parkiralištu to očito ne brine.


Foto: Građani Komarilosi
Kovinar
NAŠA POSLA Nekada zelenu ogradu sad ozbiljno nagriza hrđa, zaboravili da ju treba održavati
Parkovi na Trgu Ljudevita Gaja svojedobno su nisko ograđeni, to je lijepo, ali valjda netko brine i dalje
Otkad je postavljena, niska ograda kojom su ograđeni parkovi Svetišta Srca Isusova i Oskara Nemona na Trgu Ljudevita Gaja uglavnom nije više privlačila pozornost bilo kakve logističke ekipe koja bi se eventualno bavila njezinim održavanjem. Naprosto, ograda je tu, čvrsta je, sustavno joj otpada boja i nagriza ju hrđa. Tu i tamo vidi se poneko oštećenje od udara nogom ili biciklom i uglavnom je sve ružnija.
Stara boljka. Izgradi se novo dječje igralište i onda godinama gledamo kako pojedini dijelovi igrala otpadaju, trunu, hrđaju ili ih lome, trgaju, odnosno neprimjerenim porukama prešpricavaju golobradi vandali. I nikom ništa. Ili pratimo kako noću nestaju duge metalne šipke iz ograda uz dravsku šetnicu ili osvanu polomljene klupe u parkovima… I ništa od toga ne ide u proceduru brzog održavanja, obnove ili zamjene dijelova kako bi nam ta javna oprema trajala duže i bila oku ugodna. Nego popravci uglavnom uslijede poslije nekakvog javnog pritiska.
Tako je i s ogradama na Trgu Ljudevita Gaja. Nekome izgledaju prenisko, neki misle da trebaju biti još niže i tanje, a neki da nam uopće ne trebaju. No, dok su tu trebalo bi ih barem redovito održavati.






Foto: Komarilos
Kovinar
RETFALA Na raskrižju Štrosike i Mlinske priprema terena za gradnju nove poslovne zgrade
Ovdje je do polovice devedesetih bio legendarni retfalački buffet Patria
Mijenja se vizura Retfale na još jednom raskrižju, ovaj puta Mlinske i Strossmayerove ulice. Odmah uz tramvajsku stanicu “Mlinska” na južnoj strani Štrosike trenutno je u fazi ravnanja i pripreme za gradnju teren na kojemu će biti (kako stoji na istaknutoj informativnoj ploči) obavljena “rekonstrukcija zgrade poslovne namjene i gradnja zgrade poslovne namjene, nadstrešnica iznad agregata”.
Ranije je na jednom dijelu te parcele funkcionirao vulkanizer, a s obzirom da je investitor Gumicentar Vulkan, pretpostavka je da bi ovdje mogao osvanuti kompleks s prodavaonicom, vulkanizerskim pogonom i punionicom autoplina kakav ta tvrtka već ima na raskrižju Huttlerove i Frankopanske ulice.
Ovdje je u međuvremenu novi vlasnik objedinio nekoliko čestica, pa je na taj način ispražnjen prostor između kućnog broja 271 u Strossmayerovoj i GPP-ove ispravljačke stanice u Mlinskoj. Stariji Osječani i naročito Retfalčani ovaj ugao pamte po legendarnom buffetu Patria koji je ondje uz tramvajsku stanicu (danas je ta kuća srušena) radio do polovice devedesetih godina prošloga stoljeća.



Foto: Komarilos
-
Analit1 dan od objavePRIPREME U Strossmayerovoj plavom bojom označena parkirališna mjesta koja su bila besplatna
-
Analit1 dan od objaveDEMOGRAFIJA Osijek ostvario najveće poboljšanje prirodnog kretanja među svim gradovima
-
Kovinar11 sati od objaveKNIFEROVA Dio ulice u II. zoni, zelena površina s obje strane i dalje je puna automobila
-
SPEEDWAY1 dan od objaveOSIJEK – RUDEŠ 0:1 Senzacionalna pobjeda povratnika u ligu, bilo je poput nenadane pljuske
-
Kovinar1 dan od objaveGROZNO Ova se kuća na uglu Bosanske i Vijenca Ivana Česmičkog raspada već godinama
-
Mobilia8 sati od objaveDRINSKA Izgrađeno 17 novih parkirališnih mjesta, 120 metara nogostupa i novi kolnik
-
SPEEDWAY1 dan od objaveJUDO MEMORIJAL Okupilo se 546 mladih natjecateljica i natjecatelja iz pet zemalja
-
Analit7 sati od objavePRIUŠTIVO STANOVANJE Mladi ljudi ne smiju odgađati život jer si ne mogu priuštiti stan
-
SPEEDWAY7 sati od objaveNEOČEKIVANO Kenneth Zandvliet više nije sportski direktor NK Osijek
-
Mobilia9 sati od objaveMOŽE SE! BRAVO! Očišćena hrpa smeća koje su skrivale grane stabla na livadi kod Zdenca
-
SPEEDWAY6 sati od objaveNEBO – OSIJEK 3:2 Treći uzastopni poraz odbojkašica, u Zaprešiću odolijevale čak 137 minuta
-
Analit5 sati od objavePOS STANOVI Za 206 stanova stiglo preko 500 zahtjeva, useljavanje u zgradu krajem 2027.
