Na velikom kružnom parkiralištu već danima traje bojanje linija parkirališta. Radnici Unikoma iz tog razloga pojedine segmente parkirališnih mjesta ograđuju plastičnim trakama i postavljaju pisane obavijesti: “Molimo ne parkirati! Radi bojanja parkirnih mjesta. Vaš Unikom.”. Međutim, ni ograda ni obavijesna zamolba ne uspijevaju zaustaviti vozače koji su ondje naumili parkirati.

Ograđeni prostor neki doživljavaju kao slobodna parkirališna mjesta, pa tamo ostavljaju automobile i prije bojanja te na taj način usporavaju aktivnosti na označavanju parkirališnih mjesta, a neki ulijeću automobilima tek nekoliko sekundi ili minuta nakon što je bojenje obavljeno i parkiraju unutar ograda, ne razmišljajući treba li prostor ostaviti slobodnim i zbog nekih drugih eventualnih zahvata.

Središte je grada i ovdje možete doći u ozbiljan sukob zbog parkirališnog mjesta. Jednak je broj ovih prekršitelja i s osječkim registracijskim oznakama i s onima iz drugih gradova, svi se ponašaju jednako. A posebno je zanimljivo da uopće ne obraćaju pažnju ni na trake na kojima piše “Stop! Policija!”. Zapravo ih uopće ne zanima što piše.

Foto: Građani Komarilosi

Kad bude gotov spoj Kišpatićeve s novom cestom u Ulici Donjodravska obala kod današnjeg Trga Nikole Tesle (u blizini restorana Javor) ta će nova prometnica značajno rasteretiti Kišpatićevu koja je danas cijelom svojom dužnom (do Crkvene) praktički sužena parkiranim automobilima u jednoj prometnoj traci.

Radovi su zadnjih dana intenzivirani, pa kod nekadašnje Kožare više nije u funkciji malo parkiralište, a zbog zahvata je izmještena i urbana oprema nekadašnjeg Izviđačkog parka. Svi oni masivni drveni stolovi i stolice sad su odloženi neposredno uz ogradu koja ovaj dio Donjeg grada štiti od poplava.

Već je razvidno i kako su napravljeni zahvati na instalacijama buduće kanalizacije i zatvorenog sustava oborinske odvodnje.

Foto: Komarilos

Dok čekamo potpisivanje ugovora s izvođačem radova na projektu Strossmayerova zelena avenija, koji podrazumijeva kompletnu rekonstrukciju i preuređenje ove ulice na dionici od Kanižlićeve do Višnjevca – predviđamo i najveće izazove u tom poslu.

Na potezu od križanja Štrosike s Čvrsničkom, pa do ulaza u parkiralište trgovačkog centra Interspar (zapravo, to je nastavak Prominske ulice) buduća je zelena avenija najuža. Trenutno je tu od fasada najbližih kuća do postojeće stare pruge svega 2,5 do 3 metra udaljenosti i kad se pruga izmjesti u cestu ostat će najviše 4 do 5 metara širine za realizaciju ambicioznih planova koji podrazumijevaju da tu treba stati pješačka i biciklistička staza u dva smjera, zeleni pojas, pa čak i parkirališta.

No, upravo je ta dionica zapravo i najveći argument da postojeću prugu treba prebaciti u desni cestovni trak jer je tramvaj toliko blizu da su s vremenom na nekima od fasada starijih kuća ostale zabilježene pukotine.

Stoga svi željno čekamo javnu objavu prvih projektnih rješenja i konkretnijih vizualizacija jer se u trenutnoj konstelaciji prometnih rješenja ovdje jedva mimoilaze dvoje biciklista kad istovremeno u punoj širini koriste i postojeću pješačku i biciklističku stazu.

Foto: Komarilos

U tijeku je rekonstrukcija prometne regulacije u Vatrogasnoj ulici, gdje se na zapadnoj strani uređuju novi nogostupi, kolni prilazi i zelene površine te se grade nova parkirališta. Sve u cilju kako bi se maknuli automobili s ceste kako bi ova dosta prometna ulica u GČ Novi grad opstala kao dvosmjerna.

U mnogim drugim ulicama u kvartu koji okružuje Vatrogasnu broj automobila je povećan do te mjere da su u potpunosti zauzeli jednu prometnu traku.

U ovom trenutku u fokusu rekonstrukcije je dionica Vatrogasne od Divaltove do raskrižja s Pleterničkom. Radovi se provode i na istočnoj strani ulice, ali ondje se nova parkirališta uređuju samo na nekoliko točaka na kojima je to moguće jer ima dovoljno prostora.

U Gradskom vijeću nedavno je prisegnuo novi gradski vijećnik Hrvoje Sušac, koji se u Vijeću Gradske četvrti Novi Grad do sada iskazivao upravo svojim vizijama prometnih rješenja i rekonstrukcijskih zahvata za spriječavanje ili barem usporavanje gušenja cijelog ovog kvarta pod pritiskom sve većeg broja vozila.

Foto: Komarilos

Čitatelj koji uredno fotodokumentira situaciju u pješačkoj zoni u Aninoj ulici, iza konkatedrale odnosno kod Osnovne škole Svete Ane, kaže kako primjećuje kako zadnjih dana tamo ima sve više parkiranih automobila, osobito u kasnijim popodnevnim i noćnim satima. Kako na znaku kojim je označena pješačka zona stoji i da je ondje dozvoljena dostava od ponoći do 10 sati prijepodne, zanima ga znači li to da je ondje u to vrijeme dozvoljeno parkirati: “Ako je dozvoljeno, javite mi pa da i ja kao stanar parkiram svoje vozilo. Hvala.” – napisao nam je sugrađanin.

Naime, ne postoji nikakva posebna regulativa koja bi omogućila eventualno parkiranje automobila u pješačkim zonama, izuzev onih kojima je dozvoljeno kratko zaustavljanje u svrhu dostave unutar vremenskog intervala kad se vozilima može obavljati dostava.

No, da bi ovaj propis profunkcionirao u praksi, izgleda bi prometni i komunalni redari zbog toga trebali raditi i u drugoj, odnosno trećoj smjeni. Jer dok netko ne počne ozbiljno uredovati ovdje će se nakupljati sve više automobila.

Foto: Građani Komarilosi