U sklopu temeljite rekonstrukcije dijela pješačkog nogostupa u Ulici kralja Petra Svačića, južni dio neposredno kod križanja s Vukovarskom, postavljena je i potpuno nova ograda koja usporava pješake na pružnom prijelazu. Na terenu se vidi kako radnici grade temelje nove staze, ugrađuju nove rubnjake i nabijaju posteljicu.

Dijelovi nogostupa na kojima se obavljaju radovi obilježeni su velikim obavijesnim znakovima koji preusmjeravaju pješake na dionice koje nisu obuhvaćene rekonstrukcijom. Stari asfalt mjestimice je bio do te mjere ispucao da je iz njega rasla trava.

Foto: Komarilos

U tijeku su veliki građevinski zahvati na području Bajera na Jugu 2. Šetači i ribiči svakodnevno prate realizaciju projekta pretvaranja cijelog tog područja u ozbiljno rekreacijsko središte. Nakon što je najavljeno da će se uređenje odvijati u četiri faze, prvo je iskrčen i očišćen veliki prostor oko jezera, pa je već tada kompleks postao gotovo neprepoznatljiv svima koji ga pamte od ranije.

Uslijedilo je ravnanje terena i uređnje plaže, pa poslije toga i gradnja novih nogostupa. Paralelno je izgrađeno i cijelo novo parkiralište s 52 parkirališna mjesta.

U sljedećim fazama predviđeno je izgraditi nova sportska igrališta te spojne ceste na ulaze s istočne i zapadne strane jer će ubuduće cijeli taj rekreacijski centar biti ograđen. I na kraju će biti izgrađena trim staza i šetnica oko jezera. Još malo.

Foto i video: Komarilos

Već gotovo mjesec dana parkiranje se plaća u cijeloj 0. i dijelu 1. zone u čijem je obuhvatu trenutno 655 parkirališnih mjesta, dok će od srijede (21. listopada) u preostalom dijelu 1. zone također krenuti naplata. Riječ je o 29 lokacija u gradu, među kojima su i parkirališna mjesta kod Kliničkog bolničkog centra Osijek.

Paralelno s uvođenjem naplate u cijeloj 1. zoni postavljaju se naplatni automati i na prostoru 2. zone. Mahom je riječ o područjima koja do sada nisu bila u sustavu naplate parkiranja, naseljima u širem centru Osijeka. Jedno od njih je i Vijenac Ivana Meštrovića, koje zbog blizine Tvrđe i sadržaja koje ona nudi, postaje nova zona u kojoj će se naplatom parkiranja pokušati uvesti više reda i više mjesta za stanare.

U sustavu naplate naći će se i naselja u centru grada poput Gorana Zobundžije, Vladimira Nazora, Vijenac Augusta Cesarca, Vijenac Murse u Donjem gradu… Cijena parkiranja po satu u 2. zoni iznosit će 0,60 eura, a cijena povlaštene mjesečne stanarske karte 8 eura.

OD 21. LISTOPADA Naplata parkiranja u ostatku I. zone, od danas prodaja stanarskih karata

ZONA 2 Postavljeni aparati za naplatu parkiranja na MOŠI i u Naselju Vladimira Nazora

Foto: Komarilos

Uskoro će biti gotovi radovi  na uređenju malog naselja u Drinskoj ulici iza Doma umirovljenika. Naselje izgrađeno sedamdesetih godina prošloga stoljeća već duži niz godina muku muči s parkirališnim mjestima kojih gotovo da nije ni bilo.

Stanari i njihovi gosti, ali i građani koji su dolazili posjetiti svoje bližnje u Dom umirovljenika parkirali su po razrovanim zelenim površinama, na kolniku i nogostupima uz stambene jedinice. Novih dvadesetak parkirališnih mjesta neće riješiti problem u potpunosti, no svakako će koliko-toliko od pariranih vozila rasteretiti kolnik i nogostup uz zgrade.

DRINSKA Ovdje su bile blatne kaljuže, uništene površine postaju uređeni nogostup i parking

DRINSKA Nemaju dovoljno parkinga pa su auti na travi, stazama i cesti, a posvuda je blato

Foto: Komarilos

Iako još nije počela naplata parkiranja na parkiralištima i uz cestu na rukavcu Gundulićeve ulice koji spaja Zrinjevac s Ulicom Hrvatske Republike, prolaznici u pješačkoj zoni unutar Blok centra 2 više naprosto ne mogu živjeti od vozila koja ondje svakodnevno parkiraju nesavjesni vozači.

Naročito u prijepodnevnim satima, u pješačku zonu neprestano ulaze automobili različitih veličina i namjena (osobna vozila, laki dostavljači, pa čak i velika kombi vozila, a ponekad i kamiončići) i vozači ih ondje ostavljaju onoliko dugo koliko im se prohtije. A zašto i ne? U pješačkoj zoni se parkiranje ne naplaćuje, a kako ih nitko ne kažnjava jer čine prekršaje – bili bi blesavi da ne iskoriste blagodati takvog parkiranja u najužem središtu grada.

Prolaznici se redovito čude kako je moguće da baš nitko ne kontrolira tako veliki broj vozila na pješačkim površinama. Vozači su beskrupulozni, često puta uvlače automobile tik do klupa za sjedenje, između žardinijera sa zlenilom, rasvjetnih stupova i odmah do košara za otpatke. Dakle, u potpunosti uzurpiraju prostor i svu urbanu opremu koja je primarno namijenjena pjšacima u prolazu.

Bit će zanimljivo vidjeti koliko će dugo trebati da se jednako počnu ponašati na, primjerice, Trgu Ante Starčevića, a i obližnji Trg slobode su već načeli.

Foto: Građani Komarilosi