Sad je moguće s parkirališta trgovačkog centra Portanova izlaziti na desno te potom lijevo-lijevo-lijevo izlaziti na ulicu koja je donedavno bila slijepi krak Svilajske ulice paralelan s tom istom Svilajskom. Kupci iz Portanove mogu se nekoliko desetaka metara sjevernije od obližnjeg kružnog toka, odnosno nešto južnije od postojećeg podvožnjaka ispod željezničke pruge, ovdje uključivati u Svilajsku i nastavljati dalje prema Strossmayerovoj ulici.

Pretpostavka je da će na taj način biti znatno smanjen pritisak na oba kružna toka kod Portanove u kojima nastaju prometni čepovi kad se istovremeno počne slijevati veliki broj vozila iz četiri smjera: s obilaznice, zatim ovih koji izlaze s parkirališta trgovačkog centra i onih koji dolaze S-cestom iz pravca gospodarske zone na Ulici L. B. Mandića te konačno automobila koji pristižu sa zapadne obilaznice pa se kod Portanove pokušavaju uključivati na kružni tok jer idu negdje u unutrašnjost Retfale.

Novi cestovni priključak tako će u vrijeme prometnih špica i naročito vikendom te u razdobljima blagdanskih kupnji omogućiti vozilima s parkirališta Portanove da izbjegavaju oba kružna toka i alternativnim pravcem krenu prema Retfali, obilazeći potencijalne prometne čepove. Recimo da će se tako prometni pritisak smanjiti za barem 25%.

Foto: Komarilos

Stare pješačke staze u parku na Trgu Augusta Šenoe su iskopane i radnici s teškim strojem ravnaju podlogu na kojoj će graditi nove pješačke prometnice. Riječ je o mirnom zelenom kutku u središtu grada na križanju Ulice kardinala Alojzija Stepinca i Reisnerove, nasuprot terase kafića Barcelona Pub.

U središtu parka je i dječje igralište, a pješački kompleks čini tri staze, dvije idu po rubovima i jedna dijagonalno kroz park. Prije nešto više od dvije godine, kad je rađena kompletna rekonstrucija sustava odvodnje u Stepinčevoj, s ceste na rubu parka iskopan je i uklonjen stari industrijski kolosijek kojim su teretne željezničke kompozicije nekoć prilazile Paromlinu Union.

U nastavku Reisnerovom prema istoku radi se i na rekonstrukciji nogostupa sa sjeverne strane ulice.

Foto: Komarilos

Kad s Ulice Sv. L. B. Mandića, pokraj Tifonove benzinske crpke, skrenete u gospodarsku zonu – u buduće ćete na kraju zone moći nastaviti vožnju potpuno novom cestom do kružnog toka u Bistričkoj ulici na početku naselja Filipovica.

Prva dionica te ceste je u potpunosti dovršena i izvučena je horizontalna prometna signalizacija. Riječ je o dvotračnoj cesti, gdje je sa svake strane u punoj dužini izveden komotan pješački nogostup, a s istočne strane je uz nogostup i dvosmjerna biciklistička staza.

Na zapadnom dijelu je između ceste i nogostupa izvučena i zelena površina u kojoj je u dužini ceste postavljeno 13 stupova nove javne rasvjete i tri vodovodna hidranta. Također, uz taj je nogostup s druge strane posađen i cijeli novi drvored u kojemu je trenutno lijepo održavano čak 41 mlado stablo. Sva su stabla u drvoredu osigurana snažnim drvenim ogradama, a uz korijen su izvedene i cijevi za navodnjavanje.

Ta prva dionica nove priključne ceste završava nekoliko desetaka metara prije Obilaznice 106. brigade ZNG RH (Južna obilaznica) jer u sljedećoj fazi treba izgraditi ukupno još stotinjak metara prometnice koja će ići ispod obilaznice do kružnog toka u Bistričkoj.

JOŠ MJESEC DANA Vide se obrisi buduće spojne ceste između Bistričke i Sv. L. B. Mandića

Foto: Komarilos

Danas oko podenva i službeno su započeli radovi na rekonstrukciji ceste u Ulici bana Josipa Jelačića u Višnjevcu. Kako je na mjestu događaja rekao gradonačelnik Ivan Radić, cesta je izgrađena prije više od 10 godina, ali je vrlo brzo u potpunosti propala i nefunkcionalna je.

– Upozoravao sam na to prije dvije godine, 24. kolovoza 2024. sam bio ovdje i rekao da ćemo utvrditi razloge propadanja ove ulice i da ćemo poduzeti sve pravne korake koji su nam na raspolaganju. Sve što smo obećali, to i činimo. Danas su krenuli radovi na izgradnji nove ceste, a poduzeli smo i sve pravne radnje koje su nam bile na raspolaganju – rekao je gradonačelnik.

Potome je problem objasnio od početka, vrativši se 13 godina unatrag kada je (2013.) najprije potpisan ugovor za izgradnju ceste, a 2015. je cesta napravljena i izdana je uporabna dozvola. Rezultat je da već godinama imamo cestu koja nije funkcionalna i u katastrofalnom je stanju.

– Nažalost, nijedna gradska uprava od 2015. nije po tom pitanju napravila ništa niti je poduzela pravni korak kako bi se utvrdilo zašto je došlo do ovoga. Mi smo 2024. uzeli ovlaštenog sudskog vještaka i napravili istraživanje kojim je utvrđeno ono u što smo od početka sumnjali, a to je da cesta nije građena prema projektno-tehničkoj dokumentaciji, da nosivost kolničke konstrukcije nije zadovoljavajuća i da se mora napraviti sanacija svih slojeva, što je nevjerojatno – rekao je gradonačelnik.

Dodao je da je Grad, nakon vještačkog nalaza, pokrenuo postupak za osiguranje dokaza pred Trgovačkim sudom u Osijeku  jer je sudsko-građevinsko-geodetsko vještačenje potvrdilo ozbiljne nepravilnosti prilikom izgradnje cesete 2015.

– Stoga smo pokrenuli sudski postupak radi naknade štete, u međuvremenu je nad izvođačem radova pokrenut stečajni postupak, a Grad je pokrenuo postupak prijave tražbine u stečajnom postupku. Ovo je jedan od problema koji smo naslijedili u vrijeme preuzimanje vlasti i izaći ćemo s tim na kraj kao što smo izašli na kraj i sa svim ostalim problemima. Slična je situacija u još dva slučaja na koja sumnjamo, to su radovi na S-cesti i Reisnerovoj koje su propale na isti način i tamo je upitna nosivost kolničke konstrukcije. Za S-cestu je isti izvođač kao ovdje u Ulici bana Jelačića u Višnjevcu i s tim ćemo se također uhvatiti u koštac – rezolutan je bio gradonačelnik.

Nove radove izvodi Gravia, a vrijednost je 875.000 eura. Rok izvođenja radova je 90 dana. Cesta će biti u potpunosti obnovljena u dužini 1.100 metara i bit će napravljena onako kako je trebala biti napravljena 2015.

– Danas se freza stari asfalt, uklanja se kompletna kolnička konstrukcija, izvodi se nova posteljica, nova odvodnja, ugrađuje se geotekstil te novi nosivi slojevi i novi asfalt kako bi cesta bila izvedena sukladno projektno-tehničkoj dokumentaciji – objasnio je gradonačelnik.

Livio Međurečan, pročelnik UO za prostorno uređenje, graditeljstvo i zaštitu okoliša kazao je kako će se radovi odvijati u dvije faze. U prvoj fazi od turborotora na početku Višnjevca, pa do kružnog toka u središtu mjesta te u drugoj fazi od kružnog toka do okretišta tramvaja.

– Vidljivo je kako je dionica gotovo 60 posto oštećena. Mrežaste pukotine su pokazale da je došlo do propuštanja u kamenoj podlozi i u posteljici. Zato će to sve izmijeniti – rekao je Međurečan.

Potom je Mirela Filipović, pročelnica UO za komunalno gospodarstvo i promet, govorila o privremenoj regulaciji prometa tijekom izvođenja radova, a predsjednik Vijeća Mjesnog odbora Višnjevac, Mirko Ivković i gradski vijećnik Ivan Barišić govorili su o velikim ulaganjima u infrastrukturu zahvaljujući kojima se Višnjevac približava gradskim standardima u svim kategorijama.

Foto: Komarilos i Grad Osijek

Neregistrirani i odbačeni automobili su sve veći problem u Osijeku. Ima ih na gotovo svim javnim parkiralištima. Zbog kvara, neisplativnosti održavanja ili naprosto zbog starosti u nekom trenutku vlasnici im prestaju produživati registraciju i plaćati osiguranje i onda ih naprosto ostave tamo gdje su ih zadnji puta parkirali.

I tada počinje drugi set problema. Što vozilo duže stoji sve ga je teže barem privremeno osposobiti za prijevoz do nekog odlagališta ili u šrot-žicu gdje može poslužiti kao izvor rabljenih dijelova. Šlepanje se naplaćuje, pa vlasnici gledaju izbjegavati trošak koliko god dugo mogu, a istovremeno dižu tlak susjedima.

Zbog pritiska velikog broja automobila, gdje pojedina domaćinstva raspolažu s po dva ili tri vozila, postojeći fond parkirališnih mjesta (unatoč stalnom proširenju broja parkirališta) u pojedinim dijelovima grada je ograničavajući. Stoga susjedi s, u najmanju ruku, velikim neraspoloženjem reagiraju na ovakve situacije gdje olupine trajno zauzimaju mjesta na kojima bi oni mogli parkirati svoje automobile.

Građanin koji je ovo fotodokumentirao u poruci je napisao: “U Ulici Matije Gupca, preko puta broja 30, na parkiralištu su dva automobila bez registarskih oznaka parkirana duže vremena, već ih je i trava obrasla. Stanari moraju parkirati dijelom na nogostupu. Pozdrav. P.S. Kamion iz Biševske uklonjen.”.

Hvala na obavijesti. Samo naprijed. Parkirališta treba očistiti od olupina.

Foto: Građani Komarilosi