– Od rujna će, po prvi puta, novac od naplate parkiranja ići u gradsku blagajnu, a ne više najvećim dijelom u privatne džepove kao prethodnih 27 godina – tako je u uvodnoj riječi zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin započeo predstavljanje novog sustava naplate parkiranja u Osijeku nakon više od godinu i pol dana kako je bivšem koncesionaru istekla koncesija.

NAPLATA PARKIRANJA Od rujna sat u nultoj zoni 1,50, u prvoj 1, a u drugoj 0,60 eura

POTPUNO NOVI SUSTAV Proces trajao je relativno dugo s obzirom da je krenuo od nule jer se, rekao je Vulin, ništa od starog sustava nije moglo iskoristiti.

– Stari sustav ne omogućuje automatsku kontrolu, a sada će gotovo sve biti automatizirano, neće biti vraćanja do vozila i stavljanja kartice pod vjetrobran. Cijeli projektni zadatak za uspostavu naplate parkiranja započeo je prije više od godinu dana. Tada smo prvi put raspisali javnu nabavu za tehničko rješenje čija je procijenjena vrijednosti bila 2,5 milijuna eura. Stigla je samo jedna ponuda na veći iznos, pa je natječaj poništen. Na sljedeći je stigla i jedna najpovoljnija ponuda od 1,1 milijuna eura bez PDV-a, no drugi se ponuditelj žalio pa smo četiri i pol mjeseca čekali odluku DKOM-a (Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabave). Čim su donijeli odluku u našu korist, potpisali smo ugovor i zapravo će proći četiri mjeseca do uspostave sustava naplate prvo u nultoj i dijelu prve zone, a onda do 9. listopada u cijeloj prvoj zoni, te do 9. studenog u drugoj – rekao je Vulin.

CIJENE, ZONE I OGRANIČENJA Cijene parkiranja donesene su na temelju rezultata studije. Osijek po novom ima tri zone – nultu (1,50 eura/h), prvu (1 euro/h) i drugu (0,60 eura/h). Nulta je sive boje, prva je plava, a druga zelena. Bliže središtu grada je prva zona, ostatak je druga, a nulta je u samom središtu, oko tržnice i ispred željezničkog kolodvora.

– Ideja je bila da nulta zona, u kojoj je 3 sata vremensko ograničenje parkiranja u danu, ima veću izmjenu vozila. Košta više, ali želimo da tu uvijek bude dovoljno slobodnih mjesta. Svugdje u blizini nulte zone postoji i dovoljno mjesta u prvoj zoni, kao što je primjerice parkiralište kod Zeke. S druge strane ove cijene služe svrsi da bismo neke naše sugrađane motivirali da razmisle koristiti alternativne načine prijevoza, javni gradski prijevoz ili bicikl, jer cilj je da smanjimo gustoću prometa u središtu grada – naglasio je Vulin.

Dodao je i kako postoji kategorija dnevnih parkirališnih karata – za nultu zonu to je 18 eura, za prvu 12, a za drugu 8 eura. One se neće kupovati, nju dobijete umjesto „kazne“, odnosno ako pakirate na nekom mjestu i ne platite satnu kartu u roku od 15 minuta. Smatrat će se da ste sklopili ugovor o korištenju jednog mjesta na cijeli dan.

VRIJEME NAPLATE I MJESEČNE Parking će se od ponedjeljka do petka naplaćivati od 7 do 21 sat, a subotom od 7 do 15 sati, dok se nedjeljom i blagdanima neće naplaćivati. Mjesečnu parkirališnu kartu moći će kupiti svatko tko želi, neovisno o prebivalištu. Isto tako ograničenja u broju mjesečnih karata nema, no on će se regulirati – cijenom. Mjesečna karta za prvu zonu je 90 eura, a s njom možete pakirati i u drugoj zoni. Nulta zona je izuzeta od mjesečnih karata, dok je cijena mjesečne karte za drugu zonu 60 eura.

STANARSKE MJESEČNE Kod stanarskih mjesečnih parkirališnih karata jedinstvena je cijena za nultu i prvu zonu – 12 eura, dok je za drugu 8 eura.

– Grad smo podijelili na 105 stanarskih područja. Točno će biti određeno za svako stanarsko područje koja su pripadajuća mjesta na koja stanari mogu parkirati, odnosno za koja vrijedi karta. Svi će u GPP-u imati pregled i upute, da točno znaju gdje mogu parkirati. Ovdje je važno napomenuti da za stanare ne vrijedi ograničenje parkiranja od 3 sata u nultoj zoni – naglasio je Vulin, dodavši kako su posebna skupina Hrvatski ratni vojni invalidi s trajnim rješenjem s više od 20% tjelesnog oštećenja i s prebivalištem na području Grada. Oni će imati 80% popusta na mjesečnu kartu – u prvoj zoni 18, a u drugoj zoni 12 eura. I na njih će se primjenjivati ista pravila kao i stanare, primjerice da je vozilo u njihovom vlasništvu ili u dugoročnom najmu.

POČETAK NAPLATE Sve informacije na jednom mjestu građani će moći dobiti na web stranici GPP-a ili putem maila: parking@gpp-osijek.com

– Sva tehnička priprema ide planiranom dinamikom, očekujemo do polovice rujna naplatu, a u narednim danima znat će se točan datum kada počinje naplata. Plaćanje parkinga bit će omogućeno na parkirališnom automatu kovanicama s tim što će se na tipkovnici morati unijeti registarska oznaka. Na automatu će se moći platiti i karticama, parking će se moći platiti i SMS-om, te putem aplikacije koju ćemo uskoro predstaviti. To će rasteretiti prodajna mjesta GPP-a jer će se mjesečna karta svakako, ali i stanarska moći kupiti putem aplikacije ( prvi puta kad se kupuje stanarska moraju se dostaviti određeni dokazi o vlasništvu vozila, nakon toga će se moći kupovati putem aplikacije). Dakle, bit će mogući gotovo svi načini plaćanja – rekao je Vulin.

SPECIFIČNOSTI NULTE ZONE U nultoj zoni, koja prva kreće u naplatu, nalaze se dio Strossmayerove, Županijske, Ulice Hrvatske Republike, Trg Lava Mirskog, sjever Jagerove, dio Kapucinske, Šetalište Kardinala F. Šepera, Preradovićevo šetalište, Henglova, Gajev Trg, Neumanova od tržnice, te parkiralište kod željezničkog kolodvora.

– Tržnica postaje nulta zona. Ideja je da kao i centar grada netko ima mogućnost uvijek pronaći slobodno mjesto na tržnici. Do sada je tamo parkiranje bilo pod Tržnicom, prvi sat je bio besplatan, pa je bilo tu i puno onih koji su stali i nisu išli na tržnicu. To smo htjeli izbjeći, dakle ovdje je isto ideja da ima slobodnih mjesta uvijek. S tim ćemo dobit još jednu prohodnu ulicu – napomenuo je Vulin, dodavši kako u nultoj zoni imamo 655 parkirališnih mjesta, u prvoj više od 3.000 i isto toliko u drugoj zoni, ali je plan da u drugoj zoni broj mjesta naraste do 5.000.

Foto: Grad Osijek i Komarilos