Današnjim potpisom Ugovora o međusobnim pravima i obvezama u pogledu izgradnje građevine prema provedbenom programu društveno poticane stanogradnje započinje gradnja 206 stanova na križanju Vinkovačke i Dunavske ulice vrijednih 28 milijuna eura. Tako je konačno stavljena „točka na i“ na projekt APN-ovih stanova u Osijeku.

– Cijena kvadrata za kupce biti će 2.104 eura. Izvođač radova je Kamgrad, a rok za izgradnju stambenog kompleksa je 18 mjeseci. Grad Osijek je osigurao sufinanciranje infrastrukture s priključcima i nepovratno je uložio 3,5 milijuna eura, dok je APN (Agencija za pravni promet i posredovanje nekretninama) osigurao zemljište i subvencionirana sredstva u iznosu od 7 milijuna eura –  istaknuo je Dragan Hristov, ravnatelj APN-a.

– Ovo je veliki dan za Grad Osijek, jer potpisom ugovora između APN-a i Grada činimo iskorak više prema priuštivom i kvalitetnijem stanovanju. Ovo je jedan od najvećih projekata društveno poticane stanogradnje do sada u Osijeku, na gotovo 13.000 četvornih metara. Siguran sam da će mnoge obitelji upravo ovdje pronaći svoj dom i svoju budućnost – naglasio je gradonačelnik Ivan Radić, dodajući kako je riječ o tri građevinske cjeline sa 206 stanova, podzemnom etažom plus pet nadzemnih etaža. Napomenuo je i kako Grad priprema i druge mjere, od kojih je jedna novi program priuštivog najma stanova i gradsko zemljište na pravo građenja za mlade obitelji.

Ministar prostornog uređenja, graditeljstva i državne imovine, Branko Bačić, istaknuo je kako je riječ o gradnji tri odvojene zgrade koje su spojene sa podzemnom garažom. Ovaj je projekt omogućen izmjenom Zakona o društveno poticanoj stanogradnji u travnju ove godine.

– Upravo tada, zbog povećanja cijena rada i usluga građevinskih radova došlo je i do povećanja ponuda naše građevinske operative. Izmjenom Zakona i doprinosom Grada Osijeka ovaj je projekt krenuo u realizaciju. Kamen temeljac je položen, Osijek je sada treća lokacija na kojoj se grade stanovi iz programa poticane stanogradnje – dodao je Bačić.

Foto: Komarilos (naslovna fotografija), vizual projekta i Sanjin Strukić/PIXSELL

Sedamdesetih i osamdesetih godina prošloga stoljeća Lovački rog je bio kultno odredište, restoran o kojemu su Osječani pričali s ponosom i s velikim uvažavanjem. Lokal na križanju Gundulićeve i Stepinčeve imao je velike lijepe terase u obje ulice, buffet na samom uglu i kuglanu koja je u dvorištu okupljala i sportsko-rekreacijsku ekipu.

Bilo je to mjesto druženja i okupljanja svih koji su željeli biti viđeni i onih koji su bili značajni u zajednici. U ponudi su bila ukusna jela od divljači, a pripremali su i jedan od boljih roštilja u gradu. Ljeti bi terase znale biti ispunjene do zadnjeg mjesta, a tijekom večernjih sati gužva onih koji su se okupljali “na stajanju” znala bi se prelijevati i na cestu ispred lokala.

Nakon Domovinskoga rata restoran je u različitim kombinacijama radio još neko vrijeme. Zatim je kratko životario samo kafić. I onda je odsviran kraj. Doduše, kratkotrajno je tamo bila i prodavaonica jeftine kineske robe, ali to više nije bilo to.

Od početka prošlog desetljeća lokal od 707 kvadratnih metara je prazan i zatvoren. Zgrada nije čak ni minimalno održavana, pa se kontinuirano raspada pročelje. Jedno vrijeme na prozorskim staklima stajala su upozorenja: „Pozor! Otpada žbuka!“, ali sad više nema ni tokga. Lovac je zaboravljen i ostala je samo mrlja na obrazu grada.

Foto i video: Komarilos

Ako ste na rubu živaca zbog prometa u gradu, morat ćete se strpjeti još neko vrijeme. Barem kada je uži centra grada u pitanju. Radovi na sanaciji tramvajske pruge u Županijskoj ulici trebali bi završiti do 28. studenoga, tako da će u naredna tri tjedna gužve ipak biti uobičajene.

Promet se u Županijskoj ulici, od Ulice Hrvatske Republike do kružnog toka Đakovština od 20. listopada  odvija dvosmjerno, ali samo istočnom prometnom trakom, dok je zapadna, na kojoj je tramvajska pruga zatvorena. Izlaz iz jednosmjerne Ružine je omogućen bez ograničenja, no ovdje se i inače gužve u jutarnjim i poslijepodnevnim satima sada čine još većima.

Asfalt je na dijelu koji se sanira skinut, pa se sada uklanjanju postojeće i ugrađuju nove dilatacije, sanira sustav odvodnje nakon čega će se krenuti s ugradnjom novih asfaltnih slojeva. Županijska bi tada, nadamo se, trebala biti sigurna za promet.

No tramvajski promet na liniji T2 (Trg Ante Starčevića – Bikara) neće biti uspostavljen završetkom ove dionice, već će i dalje umjesto tramvaja voziti autobusi. I to zbog radova na sanaciji drugog dijela Radićeve ulice – od Ulice Hrvatske Republike do Europske avenije koji bi trebali biti gotovi do kraja prosinca. Uz napomenu da upravo zbog tih radova autobus do Bikare ne polazi/dolazi na Trg A. Starčevića, već iz Ulice Hrvatske Republike.

A onda?! Ostaje nada da je to – to, da novih sanacija neće biti, a tramvaji konačno voziti gradom. Cijelu T2 liniju, a T1 (Zeleno Polje – Višnjevac) još neko vrijeme do Podgrađa.

Foto: Komarilos

Od 1. studenoga uživamo u skupljoj struji. Doduše, Vlada je tako odlučila još u rujnu, a sad je to došlo na dnevni red i ne treba se previše opuštati jer je najavljeno kako će novo usklađenje (čitaj: poskupljenje) cijene električne energije uslijediti 31. ožujka iduće godine. Također, prije desetak dana najavljeno je kako će Gradsko vijeće u Osijeku uskoro razmatrati prijedlog Unikoma o povećanju cijene javne usluge prikupljanja miješanog komunalnog otpada. Argumentirano je kako se, unatoč znatnom rastu cijena energenata, angažiranih vozila, njihova održavanja i rasta plaća zaposlenih u tom sektoru – cijena osnovne komunalne usluge nije mijenjala od 2018., pa je sad vrijeme da građani plate razliku između prihoda i troškova tog poduzeća. Ok, razumno, ima smisla.

No, što to znači u kontekstu činjenice da tijekom cijelog prošlog mandata sadašnjeg gradonačelnika nije bilo nikakvih poskupljenja gradskih komunalnih usluga, nije ih bilo ni do sada na početku drugog mandata, a uglavnom poskupljenja nije bilo ni u zadnjim godinama mandata prethodnog gradonačelnika? To znači da je vrijeme za poskupljenja koja će se lančano početi događati krajem ove i u prvoj polovici iduće godine.

Potpuno je izvjesno da će, nakon poskupljenja usluga odvoza otpada, vrlo brzo na red doći i tema o poskupljenju vode. Tim više što je Vodovod zadnjih godina u intenzivnom investicijskom razdoblju i što je u dobrom dijelu grada (bez obzira na prigovore o dugotrajnim radovima i blokiranim ulicama) modernizirana vodoopskrbna i kanalizacijska mreža. Dakle, potpuno je jasno da i oni u niskom startu čekaju kao bi predložili novu, višu cijenu vode. Treba se na to pripremiti, i mentalno i novim rezervacijama u obiteljskim budžetima.

Nakon toga, već je zapravo i najavljeno, prilikom puštanja u rad novog sustava organizacije i naplate parkiranja (drugi kvartal sljedeće godine) bit će promovirane i nove, više cijene parkiranja. Osim toga, značajno će biti proširene i zone naplate parkiranja u gradu, pa će u sustav naplate ući i mnoge ulice u kojima građani do sada nisu imali taj mjesečni ili dnevni izdatak. S druge strane, implementacija novog modernog sustava naplate te investicije u izgradnju novih parkirališta, uređenje starih i najavljeni projekti nadzemnih garaža jasno signaliziraju da ćemo i tu imati puno kvalitetnijih rješenja koja se u konačnici financiraju iz parkirališnih karata koje plaćaju građani.

Naravno, ne treba zaboraviti kako će vrlo brzo biti završeni i radovi na popravcima prethodno obnovljene infrastrukture za tramvajski prijevoz, tu je i flota od 10 novih tramvaja koja je pri kraju isporuke (a najavljena je još jedna nova tramvajska flota iste veličine), promijenjena je naponska mreža, izgrađena su nova stajališta, bit će i novih autobusa…, pa je logično da će doći i do korekcije cijene javnog gradskog prijevoza. Kad? Sigurno uskoro.

Nadalje, što je s grobnom naknadom i općenito s troškovima pogrebnih usluga koje su u ponudi gradske tvrtke Ukop? Kad budu odrađena povećanja cijena u ovim drugim komunalnim segmentima onda će biti više nego logično da i oni iznesu svoja očekivanja, odnosno da argumentiraju kako je razliku između troškova i prihoda moguće prebroditi jedino povećanjem cijena usluga. I to je također potpuno normalan slijed jer će, između ostaloga, i sva ova prethodna poskupljenja utjecati i na cijene Ukopovih usluga.

Kad poskupljenja jednom krenu onda se samo nižu argumenti. I nema natrag. Do idućega ljeta, kad će po svoj prilici biti završen niz poskupljenja osječkih komunalija, građani trebaju pronaći ta dodatna sredstva u obiteljskim proračunima ili se trebaju odlučiti čega će se odreći da bi plaćali skuplju struju, odvoz otpada, vodu i tako dalje. Dakle, da poslije ne bude kako nismo znali. Život je sve skuplji.

Foto: Komarilos

Još u svibnju najavljena je temeljita rekonstrukcija Vijenca Josipa Kozarca koja je započela ovih dana. Krenulo je silovito i u prvoj fazi posječena su gotovo sva stabla unutar parka u sredini naselja, pa je veliki broj građana koji ondje stanuju krenuo negodovati jer je u trenu nestala jedna velika zelena oaza.

Riječ je o naselju koje se nalazi na granici gradskih četvrti Gornji grad i Retfala, a među starosjediocima je poznato po nazivu Adela, jer se ranije zvalo Vijenac Adele Pavošević. Taj je kvart za svoje radnike 1968. izgradila tadašnja Tvornica žigica “Drava”.

Sječa stabala bila je nužna, između ostaloga, kako bi se stvorili preduvjeti za izmjenu vodovodne i kanalizacijske mreže. Osim toga, ovdje će iznova biti uređene sve javne površine i na taj će način biti promijenjen identitet naselja. Kao i mnogi drugi gradski kvartovi i ovdje je bilo problema s parkirališnim mjestima, pa je umjesto dosadašnja 22 parkinga ovdje isplanirano urediti ukupno 96 parkinga. Bit će postavljena i nova javna LED rasvjeta, a predviđeno je i novo hortikulturno uređenje. Prema dostupnim informacijama, planirani radovi su vrijedni 1,2 milijuna eura.

Inače, najveći je problem ovdje stvarala upravo dotrajala vodovodna mreža koja je stvarala velike gubitke. A i postojeći kanalizacijski sustav više ne zadovoljava suvremene potrebe.

Foto: Komarilos