Analit
AKTUALNO Za vrijeme rata donirali su nam autobuse, a tramvaje „Genšere“ smo kupili sami
Riječki Autotrolej poslao nam je dva autobusa koji su istoga dana granatama pogođeni na parkiralištu
Poznato je da organizacija civilnoga života u Osijeku tijekom Domovinskoga rata ni u jednom trenutku nije dolazila u pitanje, funkcionirale su sve komunalne usluge. Grad je trpio teška ratna razaranja, a građani su istovremeno imali redovitu isporuku struje, vode, plina i prehrambenih proizvoda, a cijelo vrijeme bio je organiziran i javni gradski prijevoz. Iako je tvrtka pretrpila značajne gubitke, gradski autobusi i tramvaji svakodnevno su prometovali.
Dugogodišnji voditelj tramvajske radionice GPP-a, Ivica Barić danas je već desetak godina u mirovini, ali živo se sjeća svih detalja organizacije zahvaljujući kojoj je sustav javnog gradskog pijevoza funkcionirao tijekom ratnog razdoblja. Jednako tako sjeća se, čak je vodio i evidenciju, svih doniranih vozila, pa je odličan svjedok za argumentaciju teme o kojoj se ovih dana puno govori nakon što su dva stara osječka tramvaja donirana ukrajinskom Žitomiru, gradu koji danas proživljava ono što je Osijek prolazio 1991. i 1992.
POKLON Osijek daruje ukrajinskom Žitomiru dva stara tramvaja, a donirat će ih još četiri

Barić se tako sjeća da su nam prva dva autobusa prije 35 godina kao donacija stigli iz riječke tvrtke Autotrolej.
– Na žalost, autobusi nisu ni vozili ulicama jer su pogođeni na parkiralištu istoga dana kada su stigli. Oba su totalno uništena – ističe Barić, dodajući kako je tijekom ratnih razaranja potpuno uništeno 10 autobusa, šest ih je otuđeno, a 30 ih je pretrpjelo djelomičnu štetu.

Dodaje i kako nam je zagrebački ZET donirao tri autobusa – jednu harmoniku i dva solo autobusa koji su dugo godina vozili osječkim ulicama. Također, dva su donirana autobusa stigla i iz Austrije. No ta su vozila bila nepraktična jer nisu imala srednja vrata i nisu odgovarala gradskom prijevozu, pa ih je GPP donirao IPK-u za prijevoz njihovih radnika.
Osim autobusima, u Osijeku se tijekom Domovinskoga rata gradski prijevoz odvijao i tramvajima. Cijeli tramvajski vozni park tijekom granatiranja je petrpio ogromne štete. Potpuno su bila uništena četiri tramvaja, a 18 ih je djelomično oštećeno.
U grad je u poratnim godinama stiglo pet tramvaja GT 6, tzv. „Genšera“ koje je GPP tada za simboličnu svotu otkupio od ZET-a i tako „obnovio“ vozni park. Osječani su novitete u floti odmah prozvali prema Hansu Dietrichu Genscheru, tadašnjem njemačkom ministru vanjskih poslovao koji se u međunarodnoj zajednici snažno zalagao za priznavanje hrvatske neovisnosti. I nadimak se odmah prihvatio u javnosti.
– Ti su tramvaji stigli iz njemačkog Mannheima, tamo su već bili za rashod. ZET je kupio određeni broj komada i mi smo onda od njih otkupili pet kola. U trenutku kupnje tramvaji su već prevalili svaki po 2,5 milijuna kilometara. Proizvedeni su 1960. i u Osijek su stigli bez vitalnih dijelova. Odnosno, ostala je čista mehanika i sklopovi za upravljanje. Mi smo u tvrtki tada imali ekipe majstora koje su uspjele ta kola osposobiti, opremiti i urediti te smo ih pustili u promet – sjeća se Barić.
Iako je bilo iznimno teško organizirati javni gradski prijevoz pod stalnom topničkom paljbom s neprijateljskih položaja u okolici grada, još su veći problem predstavljala uništena vozila. U svakodnevnoj borbi za održavanje gradskog prijevoza GPP-ovi su se timovi trudili brže-bolje svako oštećeno vozilo osposobiti za ponovnu vožnju.
Ivica Barić je s ekipom u potpunosti obnovio tramvaj marke Škoda iz 1926. kojega je granata pogodila u Donjem gradu. Riječ je o najstarijem tramvaju koji se i danas nalazi u floti našeg gradskog prijevoznika i redovito se na tračnicama pojavljuje u posebnim prilikama. Građani su na njega posebno ponosni jer nas podsjeća na dugu tradiciju tramvajskog prijevoza u Osijeku.


Jedini duži prekid tramvajskog prometa, sjeća se Barić, dogodio se u prosincu 1991. kada je prekinut naponski vod u Donjem gradu, pa su tramvaji privremeno vozili samo jednim dijelom linije. No, već u siječnju sustav je popravljen i tramvajski je promet opet profunkcionirao u punom opsegu.
Tramvajska kola koja je prije nekoliko dana Grad Osijek donirao ukrajinskom Žitomiru, kaže Barić, prevalila su do sada oko milijun kilometara, odnosno puno manje nego što su na kilometar-satu imali „Genšeri“ koji su nakon rata stigli u Osijek. Barić je mnogo godina sudjelovao u održavanju tramvaju koji su sad u Ukrajini i siguran je kako će svaki od njih na tračnicama u Žitomiru prevaliti još najmanje milijun kilometara.

S obzirom da je u GPP-u proveo gotovo cijeli radni vijek, Barić je vjerojatno osoba koja trenutno raspolaže s najviše znanja i informacija o osječkim tramvajima. Stoga priprema knjigu o 100 godina električnog i 140 godina konjskog tramvaja u Osijeku.
A kad smo već kod donacija, Barić raspolaže i informacijom da su Osijeku svojedobno ipak donirana dva tramvaja. No, ne u ratu, nego u miru. I to davne 1952. nakon što je u Rijeci obustavljen tramvajski promet. Tada su u grad stigla dva donirana tramvaja koja je Osijeku prepustio Zagreb, a istovremeno smo još dva vozila tada otkupili i tako povećali svoju tramvajsku flotu.
Foto: Privatna arhiva Ivice Barića
Analit
MOŽE SE! BRAVO! Javio se i obećao obnoviti ogradu groblja i oštećeni grob u Podravlju
Investitor je izrazio žaljenje zbog nastale situacije i štete
Iz Ukopa su poslali obavijest kako im se javio investitor građevinskih radova na parceli pokraj groblja u Podravlju gdje je došlo do rušenja ograde groblja i oštećenja okvir jednog grobnog mjesta i obećao sanirati nastalu štetu.
“To uključuje ponovno postavljanje ograde u najkraćem mogućem roku, popravak oštećenog grobnog okvira te sanaciju ostalih eventualnih oštećenja. Ukop će pratiti provedbu najavljenih radova kako bi se osiguralo da se groblje ponovno ogradi, a oštećenja otklone u što kraćem roku. Za Uop je prioritet zaštita groblja, grobnih mjesta i dostojanstva pokojnika te sprječavanje daljnje štete. O svim daljnjim okolnostima postupat će se u suradnji s nadležnim tijelima” – stoji u obavijesti.
Inače, odmah nakon što su otkrili što je porušeno i oštećeno iz tvrtke su izvijestili nadležene upravne odjele Grada Osijeka i policiju te uputili prijavu građevinskoj inspekciji radi provjere okolnosti i zakonitosti izvođnja radova uslijed kojih je došlo do uklanjanja ograde groblja.
Investitor je izrazio žaljenje zbog nastale situacije te najavio poduzimanje svih potrebnih mjera radi sanacije štete i vraćanja prostora u prvobitno stanje.
Foto: Građani Komarilosi
Analit
STROJEVI U POGONU Nastavljeni radovi na izgradnji šetnice koja će Retfalu izvesti na Dravu
Ljetos se nije radilo jer je niska Drava „izbacila“ potopljene brodove i plovila koje je trebalo ukloniti
Nakon što su u ožujku počeli radovi na izgradnji obaloutvrde i šetnice od središta grada prema Višnjevcu, odnosno na dionici od Neptuna do Retfale dugoj 442 metra, radni su se strojevi ovih dana ponovno aktivirali. Mjesecima ovdje nije bilo nikakvih radova jer je izvođač ljetos naišao na nekoliko potopljenih brodova i plovila koje je bilo potrebno ukloniti.
Probleme je stvarao nizak vodostaj jer se nije moglo pristupiti plovilom koje bi uklonilo potopljene brodove. No problem je izgleda u potpunosti riješen, a radovi nastavljeni. Na Retfalačkoj roštiljadi početkom ovog mjeseca gradonačelnik Ivan Radić izjavio je kako je velik broj brodova izvučen iz Drave, te kako se projekt promenade kroz Retfalu nastavlja.



– Neće biti rušenja šume, nego uređenja prostora i sadnje hortikulture. Kao što smo Donji grad izveli na Dravu, tako ćemo sada i Retfalu – poručio je, podsjetivši kako se na ovom području nalazilo 40.000 tona otpada.
Kako je rečeno prilikom predstavljanja projekt, vrijednost ovih radova je 8,3 milijuna eura, zajednički ih financiraju Hrvatske vode i Grad Osijek. Na ovoj dionici bit će posađeno 236 novih stabala, te izgrađena obaloutvrda, pješačka i biciklistička staza i nova javna rasvjeta. Ovim se radovima nastavlja produžetak promenade koja je sada u dužini od 10,5 km i koja će se, nakon Retfale, nastaviti prema Višnjevcu.


NOVA PROMENADA Počeli radovi na obaloutvrdi od Neptuna do Retfale, a onda i do Višnjevca
Foto: Komarilos i vizuali projekta
Analit
OD 21. LISTOPADA Naplata parkiranja u ostatku I. zone, od danas prodaja stanarskih karata
Donosimo popis ulica koje će od iduće srijede biti u sustavu naplate
Od iduće srijede, 21. listopada počinje druga faza naplate parkiranja u Osijeku, koja obuhvaća preostali dio I. zone, dok će II. zona u naplatu krenuti tijekom studenoga.
Cijena parkirališne karte po satu parkiranja u I. zoni iznosi 1 euro, parkiranje se naplaćuje od ponedjeljka do petka od 7 do 21 sat, te subotom od 7 do 15 sati. Nedjeljom i državnim blagdanima parkiranje se ne naplaćuje.
Parkiranje je potrebno platiti u roku od 15 minuta nakon parkiranja vozila. Ako parkiranje nije plaćeno u tom roku, izdaje se dnevna parkirališna karta. Plaćanje je moguće na parkirališnom automatu ili SMS-om (1. zona – SMS na broj 708311). Pri plaćanju na automatu obvezno je unijeti registarsku oznaku vozila. Na parkirališnim automatima parkiranje je moguće platiti kovanicama, beskontaktnom bankovnom karticom ili mobilnim uređajem.
Ukoliko u roku od 15 minuta zaboravite platiti pariranje, izdat će vam dnevnu parkirališnu kartu koja vrijedi 24 sata od trenutka izdavanja i iznosi 12 eura. Dnevna karta evidentira se digitalno i na vozilu se ne ostavlja papirnata obavijest. Dostavlja se putem korisničkog pretinca sustava e-Građani ili na adresu prebivališta, odnosno sjedišta vlasnika ili korisnika vozila.

Nova područja naplate od 21. listopada (ostatak I. zone):
- Gornjodravska obala 79 – 91 C
- Ulica Josipa Jurja Strossmayera 30 – 38
- Ulica Adolfa Waldingera od Ulice Pavla Pejačevića do Ulice Josipa Jurja Strossmayera
- Zadarska ulica
- Ružina ulica od Zadarske ulice do Županijske ulice
- Ulica Ivana Gundulića od Dubrovačke ulice do Ulice kardinala Alojzija Stepinca
- Ulica Ivana Gundulića 28 – 38
- Reisnerova ulica od Ulice sv. Ane do Ulice kardinala Alojzija Stepinca
- Đakovština
- Županijska ulica od kružnog toka Đakovština do Ružine ulice
- Intrazonska cesta koja spaja Ulicu Silvija Strahimira Kranjčevića i Ulicu Bartola Kašića
- Park Zrinjevac
- Ulica Hrvatske Republike 17 B – 19 H i Ulica Ivana Gundulića 22 – 24 – 28 (Blok-centar II)
- Ulica Hrvatske Republike 41 – 43 (južna strana zgrade)
- Ulica Stjepana Radića
- Ulica Dragutina Neumana
- Trg Ljudevita Gaja – jug (kod Ekonomskog fakulteta)
- Trg Ljudevita Gaja – parkiralište s ulazom iz Ulice kardinala Alojzija Stepinca
- Trg Lavoslava Ružičke i Ulica Bartola Kašića do Ulice kardinala Alojzija Stepinca
- Ulica Christiana Monspergera
- Ulica kardinala Alojzija Stepinca
- Šetalište kardinala Franje Šepera od Ulice Vjekoslava Hengla do Ulice kardinala Alojzija Stepinca
- Šetalište kardinala Franje Šepera 1 A – 1 C
- Europska avenija
- Tvrđa – istok
- Istarska ulica od Ulice kralja Zvonimira do Europske avenije
- Trg bana Josipa Jelačića – sjever i istok
- Ulica Franje Mückea
- Ulica Josipa Huttlera i Park kraljice Katarine Kosača od Ulice cara Hadrijana do Crkvene ulice
Stanarsku parkirališnu kartu mogu kupiti stanari područja obuhvaćenih naplatom. Cijena stanarske karte iznosi 12 eura mjesečno, a karta vrijedi isključivo za parkirališna mjesta koja pripadaju određenom stanarskom području. Stanarska karta može se kupiti unaprijed za najdulje 12 mjeseci, a prva kupnja stanarske karte obavlja se na blagajnama GPP-a – kod remize – Ulica cara Hadrijana 1 ili u pothodniku – Trg Ante Starčevića. Prilikom prve kupnje potrebno je predočiti osobnu iskaznicu i prometnu dozvolu.
Mjesečnu parkirališnu kartu mogu kupiti fizičke i pravne osobe, neovisno o mjestu prebivališta, odnosno sjedišta. Karta vrijedi punih mjesec dana od trenutka kupnje, a za isto vozilo moguće je odjednom kupiti najviše 12 mjesečnih karata. Cijena mjesečne karte u I. zoni iznosi 90 eura.
Foto: Komarilos
Analit
JESTE PRIMIJETILI? Smanjen je broj parkirališnih mjesta u Rupi gdje je parkiranje besplatno
Prostor u kojemu i dalje nema naplate je otprilike prepolovljen
Rupa je jedino mjesto u užem centru grada u kojem možete parkirati besplatno, no mogli bi se iznenaditi ako ovih dana odlučite parkirati baš ovdje. Jer dva su reda sa oko četrdesetak parkirališnih mjesta od sada u sustavu naplate privatnog vlasnika, odnosno pripojena su parkiralištu pod naplatom uz Esseker centar.
Prostor je ograđen betonskim graničnicima, a ulazak u njega moguć je kroz rampu. Dnevna parkirališna kart stoji 5 eura, a mjesečna 80 eura.
Zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa Grad Osijek nije mogao uspostaviti sustav naplate u ovom dijelu gradskog središta, pa je Rupa ostala jedina oaza besplatnog parkiranja u centru. No, izgleda su se neki od vlasnika dogovorili i svoj dio Rupe uz naknadu prepustili u naplatu privatniku. Dakle, besplatna oaza je sve manja.


Foto: Komarilos
Analit
UKOP Nova direktorica je Monika Mjertan – Orban, do sada je vodila financije u GPP-u
Ranije je radila u Vodovod-Montaži i u bankarskom sektoru
Danas, nešto poslije podneva, u svoj ured u Ukopu stigla je i zaposlenicima se predstavila nova direkorica Monika Mjertan – Orban. Podsjećamo, direktorsko mjesto u Ukopu bilo je ispraženjeno od prošloga ponedjeljka kada je prethodni dugogodišnji direktor Vedran Novokmet prihvatio novu ponudu i prešao voditi Zavod za stanovanje.
Gospođa Mjertan – Orban u Ukop je stigla s mjesta voditeljice Službe financija i računovodstva u GPP-u. Na toj je poziciji bila od rujna 2025. kada je u GPP stigla s iste pozicije voditeljice financija i računovodstva u poduzeću Vodovod-Montaža. A u njezinim online dostupnim biografskim podacima stoji da je prethodno godinama radila u bankarskom sektoru.
Popunjavanjem direktorskog mjesta u Ukopu zatvoreno je još jedno poglavlje promjena u vodstvima gradskih poduzeća koje je započelo polovicom rujna kada je Iva Crnjac s mjesta direktorice Zavoda za stanovanje prešla na poziciju pročelnice Upravnog odjela za gospodarstvo Grada Osijeka. Potom je na mjesto direktora Zavoda za stanovanje imenovan Vedran Novokmet iza kojega je ostalo prazno mjesto direktora Ukopa, a koje je sada popunila Monika Mjertan – Orban.
Foto: Komarilos
-
Mobilia2 dana od objaveJOŠ MALO Pri kraju radovi na uređenju nogostupa i novih parkirališnih mjesta u Drinskoj
-
SPEEDWAY2 dana od objaveNOGOMETNI AMATERI Elektra vodi, Višnjevčani oporavljeni, a Olimpija stabilizirana
-
Kovinar2 dana od objaveZNAK ZABRANE Valjda će sada divljacima biti jasno da sfinge nisu tu da bi po njima jahali
-
Svilana2 dana od objaveOSCAR NEMON Osječanin koji je kiparski portretirao Freuda, Churchilla i Eisenhowera
-
Kožara2 dana od objavePRESUDA Marko Smažil za ubojstvo Mihaele Berak nepravomoćno osuđen na 15 godina zatvora
-
SPEEDWAY2 dana od objaveTAEKWONDO Petra Žaper osvojila „srebro“ u Crnoj Gori, a Domagoj Ljevar treći u Podsusedu
-
Analit23 sata od objaveSTROJEVI U POGONU Nastavljeni radovi na izgradnji šetnice koja će Retfalu izvesti na Dravu
-
Analit22 sata od objaveMOŽE SE! BRAVO! Javio se i obećao obnoviti ogradu groblja i oštećeni grob u Podravlju
-
SPEEDWAY2 dana od objaveOPUS ARENA Akademiju NK Osijek sada vodi Yago Aguilar Azon
-
Kombinirke20 sati od objaveZAŠTITA Ne možete samo prebrisati i prebojati plijesan na zidovima jer će se brzo vratiti
-
Svilana18 sati od objaveGALERIJA KAZAMAT Tanjuri kakvi su nekoć ukrašavali domove i digitalne pogreške u terakoti
-
SPEEDWAY19 sati od objaveGIMNASTIKA Ilija Kovtun otputovao u Rotterdam na svjetsko prvenstvo, očekuje finale
