Na sjednici osječkog Gradskog vijeća, koja će se održati 7. srpnja, između ostaloga će se naći i Odluka o davanju prethodne suglasnosti na Opće uvjete isporuke komunalne usluge parkiranja koju će obavljati GPP.

Opći uvjeti definiraju da će parkirališna karta biti digitalna te da će se naplaćivati satne, mjesečne, stanarske i dnevne parkirališne karte. Također, definirano je da javna parkirališna mjesta mogu koristiti automobili kategorije M1 (motorna vozila za prijevoz putnika koja osim sjedišta vozača imaju još najviše 8 sjedišta) i kategorije N1 koja nisu duža od 5,5 metara (motorna vozila za prijevoz tereta čija najveća dopuštena masa nije veća od 3,5 tone).

Jasno je određeno tko su korisnici usluga kad su u pitanju vozila kojima su vlasnici fizičke osobe, pravne osobe ili fizičke osobe-obrtnici, primatelji leasinga te pravne ili fizičke osobe koje se bave uslugom rent- a-cara.

Konačno imamo i jasnu odredbu prema kojoj je vozila potrebno parkirati unutar granica označenog parkirališnog mjesta, a oni koji zauzmu dva ili više mjesta istim vozilom morat će platiti kartu za svako zauzeto parkirališno mjesto.

Parkiranje će se naplaćivati radnim danom od 7 do 21 sat i subotom od 7 do 15 sati, a prvih 15 minuta se ne plaća. Definirane su zone naplate: 0., I. i II. zona, s tim što će u nultoj zoni parkiranje biti ograničeno na tri sata.

Precizno je određeno i da parkirališna karta izdana za 0. zonu vrijedi za parkiranje u 0., I i II. zoni, parkirališna karta izdana za I. zonu vrijedi za parkiranje u I. i II. zoni, dok parkirališna karta izdana za II. zonu vrijedi isključivo za parkiranje u II. zoni.

Zatim, Opći uvjeti posebno određuju različite vrste parkirališnih karata:

SATNA PARKIRALIŠNA KARTA – moći će se kupiti putem parkirališnog automata, putem SMS poruke i putem mobilne aplikacije, a naplaćuje se za svaki započeti sat parkiranja (prvih 15 minuta prvoga sata je besplatno).

MJESEČNA PARKIRALIŠNA KARTA – moći će se kupiti putem parkirališnog automata, putem mobilne aplikacije i na prodajnim mjestima GPP-a. Vrijede samo za I. i II. zonu i to od trenutka kupnje do isteka dana u mjesecu koji slijedi, a koji se po broju podudara danu kada je karta kupljena. Moći će se kupiti unaprijed za najduže 12 mjeseci.

STANARSKA PARKIRALIŠNA KARTA – može ju kupiti fizička osoba (stanar) koja ima prebivalište na području na kojem se naplaćuje parkiranje i ona vrijedi samo za stanarsko područje. Vrijede kao i mjesečne karte i mogu se kupiti unaprijed za najduže 12 mjeseci. Pravo na stanarsku parkirališnu kartu ostvaruje fizička osoba koja prebivalište dokazuje osobnom iskaznicom i koja u vlasništvu ima vozilo i važeću prometnu dozvolu ili ima vozilo u leasingu ili koristi vozilo u vlasništvu trgovačkog društva koje se bavi uslugom davanja vozila u najam ili koristi vozilo 24 sata dnevno u vlasništvu/najmu/leasingu. Korisniku se može izdati samo jedna stanarska parkirališna karta, a naplata se obavlja putem parkirališnog automata, putem mobilne aplikacije ili na prodajnim mjestima GPP-a. Moguće ju je kupiti za 0., I. i II. zonu.

DNEVNA PARKIRALIŠNA KARTA – ako je korisnik vozilo parkirao na parkiralištu pod naplatom bez valjane parkirališne karte smatrat će se da je sklopio s GPP-om ugovor o korištenju parkirališnog mjesta (dnevna parkirališna karta). Izdana dnevna parkirališna karta vrijedi 24 sata od trenutka izdavanja. Obavijest o tako izdanoj karti po registarskoj oznaci vozila dostupna je korisniku javnog parkirališta putem digitalnog sustava – mobilne aplikacije, web stranice, parkirališnog automata i ostalih komunikacijskih kanala GPP-a. Osim toga, dnevna parkirališna karta će biti dostavljena putem korisničkog pretinca sustava e-Građani ili na adresu prebivališta, odnosno sjedišta vlasnika ili korisnika vozila. Ako obveza ne bude podmirena u roku plaćanja protiv korisnika će biti pokrenut postupak prisilne naplate.

I konačno, korisnici mogu GPP-u podnijeti prigovor na pruženu uslugu na način da to obave u njihovim  poslovnim prostorijama, putem pošte i elektroničke pošte, a odgovor moraju dobiti u roku od 15 dana od dana zaprimanja prigovora.

Na sjednici Gradskoga vijeća bit će i više informacija o početku organizirane naplate parkiranja u Osijeku, najvjerojatnije će novi sustav u funkciji biti od jeseni. Sad još preostaje objaviti cijene.

Foto: Komarilos

Nakon svečanog euharistijskog slavlja u konkatedrali povodom svetkovine sv. Petra i Pavla, zaštitnika Osijeka i konkatedrale, te Dana Gradske četvrti Gornji grad, gradonačelnik Ivan Radić uručio je donaciju Grada Osijeka u iznosu od 150.000 eura za nastavak obnove ovog gradskog simbola.

Od 2021. Grad kontinuirano sudjeluje u njezinoj obnovi, za što je do sada izdvojeno ukupno 400.000 eura.

– Danas smo na svetkovini svetog Petra i Pavla, zaštitnika našeg grada i naše konkatedrale, i na Danu naše gradske četvrti Gornji grad. Mislim da nema ljepše prigode nego uručiti našem župniku donaciju Grada Osijeka od 150.000 eura – rekao je gradonačelnik.

Dodao je kako će u suradnji Grada Osijeka i Župe uskoro biti postavljena podizna platforma za osobe s invaliditetom i smanjene pokretljivosti te izrazio zadovoljstvo što se u obnovu konkatedrale uključila i država putem Ministarstva kulture i medija.

Župnik konkatedrale vlč. Matej Glavica zahvalio je Gradu na donaciji, istaknuvši da se Grad time pokazuje značajnim i dragocjenim partnerom u pristupanju sveobuhvatnoj obnovi konkatedrale.

Najavio je kako će sredstvima Grada Osijeka, Osječko-baranjske županije i Ministarstva kulture i medija započeti obnova krovišta, koja bi trebala biti dovršena do kraja iduće godine. Nakon toga planiran je nastavak obnove unutrašnjosti, dok će tijekom kolovoza, u suradnji Grada Osijeka i Župe, biti postavljena podizna platforma.

Foto: Grad Osijek

Nedjelja je protekla u znaku obilježavanja Dana osječkih branitelja, Dana 106. brigade ZNG RH i Dana hrvatskog dragovoljca Osječko-baranjske županije.

Najprije je tijekom prijepodneva u Kulturnom centru prigodnim programom obilježena 35. obljetnice fomiranja 106. brigade ZNG RH, a onda je uvečer na Trgu Vatroslava Lisinskog u Tvrđi održano svečano postrojavanje hrvatskih branitelja te potom i mimohod do kapelice Kraljice Mira na lijevoj obali Drave gdje su položeni vijenci i zapaljene svijeće u spomen na poginule i umrle branitelje.

Tom prigodom okupljenim i postrojenim braniteljima obratio se i osječki gradonačelnik Ivan Radić.

– Prije 35 godina branili ste nas, svoje obitelji i Hrvatsku. Zahvaljujući vama Osijek je bio i ostao nepokoreni grad. Danas je vaša hrabrost identitet grada. Hvala što ste obranili Osijek, stvorili hrvatsku državu te nam ostavili slobodu – rekao je Radić.

Potom je naglasio da je postrojavanje prigoda s dubokim se pijetetom podsjetiti na 1328 poginulih hvrvatskih branitelja i 403 poginula civila.

– Kuće se mogu ponovo sagraditi, ali ljudi koji su nam donijeli slobodu žive onoliko dugo koliko ih nosimo u svojim srcima – rekao je Radić i dodao nekoliko rečenica koje su duboko odjeknule: „Osijek ne zaboravlja svoje heroje, narod koji čuva svoje heroje čuva i svoju budućnost“, „Prije 35 godina možda niste imali dovoljno oružja, ali ste imali srca“ i „Naša slavna prošlost nije teret, ona je temelj“.

Potpredsjednik hrvatske Vlade i ministar obrane, Ivan Anušić, podsjetio je postrojene banitelje da se sjećamo osnutka oružanih snaga u Osijeku i svih brigada koje su tada krenule braniti Hrvatsku.

– Kad govorimo o hrvatskim braniteljima jedna je stvar specifična u svijetu, a to je da smo ostali bez naoružanja i samo na dragovoljačkim odredima i na ljudima koji su bili bez pitanja spremni poginuti za Hrvatsku, boreći se s naoružanjem koje je zaostalo iz Drugog svjetskog rata i po lovačkim društvima. Naoružanje smo kupovali na crnom tržištu i otimali ga od JNA. To je specifičnost koja je gotovo nevjerojatna. Kad sjedim u NATO, među svim onim velikim i snažnim vojnim silama i državama, vidim da smo mi najhrabrija i najsnažnija vojna sila među svima njima, neovisno o tome koliko smo naoružanja imali – rekao je Anušić.

– Mi smo državu stvorili kada nam nitko nije davao ni 1% šanse, stvorili smo ju samo zahvaljujući hrabrosti ljudi koji su tada bili spremni ginuti za Hrvatsku. Stvorili smo demokratku, neovisnu državu, članicu NATO-a, članicu EU, članicu europskih integracija. To je onakva država koju smo sanjali – rekao je ministar te završio porukom: – Nemojmo nikada zaboraviti poginule vojnike i civile, ni sve one radnike koji su izlazili pod granatama i popravljali sustav da bismo mi kao kolektiv mogli normalno raditi i isporučitvati usluge za život u gradu.

Foto: Davor Javorović/PIXSELL (fićo i tenk) i Grad Osijek

Kad investitori kupe parcelu sa starom kućom te obave rušenje i pripremu terena za gradnju novog objekta – nerijetko mjesecima (ako ne i godinama) svi skupa možemo uživati u prelijepim pogledima na obrise starih kuća koje su ostale utisnute na bočnim fasadama novijih zgrada. Ovo su primjeri iz Ulice Martina Divalta gdje prolaznici privremeno mogu uživati u pogledu na potrgane stiroporne ploče, komade mjestimice zalijepljenog maltera, ostatke limenih konstrukcija bivšeg krova koje su služile odvodnji oborinskih voda i različitih žica.

Građanin koji je poslao ove fotografije u popratnoj je informaciji zapisao kako ne zna postoji li nekakav zakon ili uredba po kojoj bi tijekom gradnje izvođači ili invesitori bili obvezni prikrivati ovakve „otvorene rane“ na bočnim fasada, ali svjestan je da se treba strpiti i izdržati. Do tada, kaže, gotovo svakodnevno fotografira ovakve razglednice.

Foto: Građani Komarilosi

Donjogradski dio osječke promenade uz Dravu najuži je kod pozicije zgrade nekadašnjeg Ribarskog domu. Tu je na svega nekoliko metara trasirana dvosmjerna biciklistička staza, pješačka staza te zeleni pojas sa stablima, rasvjetnim stupovima i klupama za sjedenje po sredini.

Građani već duže vrijeme kontinuirano upozoravaju i fotodokumentiraju kako vozilo kojim se obavlja zalijevanje nije prikladno tako uskom dijelu šetnice, pa jednim kotačem uvijek mora zahvatiti dio zelene površine u trenutku dok je natopljena vodom. Tako zapravo pravi blato, odnosno oduzima petinu ili gotovo četvrtinu ukupne širine zelenog pojasa i to onda izgleda ružno i ostavlja dojam da se od samoga početka korištenja  nove šetnice skoro pa organizirano radi na njezinom uništavanju.

Rješenje je u promjeni načina ili tehnologije redovitog zalijevanja ili u kupnji novog vozila koje će se koristiti za tu namjenu. Građani koji se javljaju s fotograijama rado bi, pišu, za kraće vrijeme konačno vidjeli da će taj problem biti riješen.

Foto: Građani Komarilosi