Connect with us

Kovinar

ZAMJENIK VULIN Zarada od parkinga bila je 388.000, a sad će biti 1,3 milijuna eura godišnje

U Gradskoj upravi su izračunali da od organizacije i naplate parkiranja mogu zaraditi značajno više

Objavljeno

1 godina od objave

.Dana

Pred vijećnicima Gradskoga vijeća na sjednici prošloga utorka (25. veljače) našle su se i dvije točke vezane za parkiranje u gradu – prijedlog Odluke o stavljanju izvan snage Odluke o određivanju održavanja javnih parkirališta za osobna vozila komunalnom djelatnošću, te prijedlog Odluke o izmjeni i dopuni Odluke o obavljanju komunalnih djelatnosti kojom se predlaže da se obavljanje uslužne komunalne djelatnosti usluge parkiranja na uređenim javnim površinama i u javnim garažama povjeri Gradskom prijevozu putnika.

Vijećnicu Katarinu Kruhonja zanimalo je zašto se te dvije točke dnevnoga reda pred vijećnicima nisu našle još prošle godine, te zbog čega je javno savjetovanje objavljeno (od 16. siječnja do 14. veljače) nakon što je istekla koncesija i Grad preuzeo na sebe sustav naplate parkiranja.

– Radimo javno savjetovanje o nečemu o čemu je odluka donesena. Općenito su javna savjetovanja građanima nedostupna u smislu da ne znaju gdje da se uključe, kopaju po stranici Grada. Ona funkcioniraju jedino kada neka grupa građana čuje od nekoga, a ne da građani sami pronađu tu informaciju kada ju trebaju. Naša javna savjetovanja su pusta su priča – mišljenja je Kruhonja.

DVIJE GODINE ANALIZE Odgovorio joj je zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin naglasivši kako je još prije dvije godine gradonačelnik osnovao odbor vezano za projekt preuzimanja parkinga.

– Cjelokupni projekt ima sedam faza, od interne analize do izračuna granice isplativosti. Poznato je da je Grad godišnje od koncesije imao prihod od 388.000 eura, a nas je zanimalo koliko putem svog poduzeća možemo profitirati. Zbog toga smo proveli internu studiju, a nakon toga i dvije eksterne analize koje su za nas radile dvije od četiri najveće revizorske tvrtke, Deloitte i KPMG, potpuno neovisno jedna o drugoj. Ono što je najvažnije jest da su sve tri studije, naša interna i dvije eksterne, došle do istih rezultata. Po nekoj vrlo konzervativnoj procjeni radi se o tome da grad putem svog poduzeća može u najmanju ruku godišnje zaraditi 1,3 milijuna eura – rekao je Vulin, dodajući kako vjeruje da to može biti i više od toga.

Potom je i detaljnije pojasnio kako će funkcionirati novi sustav naplate parkiranja.

– Fakultet prometnih znanosti proveo je tehničku studiju. Analizirana su sva javna parkirna mjesta u gradu, njih oko 3.788 bilo je do 31. prosinca 2024. pod naplatom. Izrađeni scenariji pokazali su da na 88% mjesta može ići jedna vrsta automatske naplate – kamere i vozilo s kamerom. A samo će 12% od ukupnog broja pakirališta u gradu nadzirati kontrolori-pješaci – pojasnio je Vulin.

VRSTE NADZORA KAMERAMA Dodao je da će na ovim parkirališnim mjestima koja će biti pokrivena kamerama postojati dvije različite vrste nadzora. Prvo su to mjesta na koje je moguće postaviti fiksne kamere. To su, primjerice, Vijenac Paje Kolarića, željeznički kolodvor, parkinzi kod pješačkog mosta, odnosno na šest lokacija u gradu gdje će kamera bilježiti ulaz/izlaz vozila s parkirališta. A sva preostala parkirališna mjesta nadzirat će se vozilima s mobilnim kamerama.

Što se nabavke opreme tiče, Vulin je rekao kako su specifikacije sustava navedene u projektnom zadatku, tako da nije potrebno praviti novi projekt, već će cijeli sustav naplate parkiranja biti po sistemu „ključ u ruke“.

– Sustav će biti moderniji nego do sada jer želimo da on traje narednih 20 do 30 godina. I to je jedan od razloga zbog kojeg nismo htjeli preuzeti sustav od bivšeg koncesionara. Dakle, imat ćemo racionalniji i učinkovitiji sustav, manji broj naplatnika i manje rashode GPP-a. Dostupnost parkinga bit će vidljiva i putem nove gradske aplikacije u koju će biti integrirane sve funkcionalnosti. Naplatni aparati bit će automatizirani, nakon plaćanja novcem ili karticom neće biti potrebe uzimati papirić i stavljati ga pod vjetrobransko staklo. Dakle, to su stvari koje nije moguće napraviti preko noći – rekao je Vulin, posebno ističući kako Grad ništa nije izgubio time što je parkiranje trenutno besplatno jer: – Proračun pune građani, a novac je ostao u njihovim džepovima.

Foto: Komarilos

Kovinar

BAHATO Parkirao kombi uz stepenište kod podvožnjaka na Trpimirovoj, nitko nije mogao proći

Kud je stepenište oronulo, tu je još nagurano i vozilo. Svašta!

Objavljeno

1 dan od objave

.Dana

27.06.2026

Objavio

Svakodnevno nas iznenade razni primjeri parkiranja po gradu. Tako je vozač ovog kombija nagurao vozilo uz stepenište na podvožnjaku u Trpimirovoj ulici, koje koriste građani koji idu u zgradu zvanu „Ljepotica“, ali i dalje prema gradu Kašićevom ulicom.

– Nisam mogla ne dokumentirati ovaj primjer bahatog parkiranja u Ulici kneza Trpimira na podvožnjaku. Hodala sam s majkom kojoj je 86 godina i treba pomoć pri kretanju. Dakle, nije dovoljno što su stepenice oronule, nego je „gospodin“ parkirao kombi u hlad i potpuno zagradio prolaz – ističe sugrađanka koja je fotodokumentirala ovaj prizor.

I doista, bahatosti pojedinih vozača nema kraja. Problem pronalaska slobodnog parkirnog mjesta je ponekad problem, no mnogi bi trebali znati da zbog svoje komocije ne mogu ugrožavati sigurnost i onemogućiti kretanje ostalim sudionicima u prometu.

Foto: Građani Komarilosi

Nastavi čitati

Kovinar

ĐAKOVŠTINA Krenula sanacija zapadnog dijela kolnika od kružnog toka do ulaza u Interspar

Ovdje su vozači izbjegavajući rupe i šahtove uglavnom vozili slalom

Objavljeno

3 dana od objave

.Dana

25.06.2026

Objavio

Konačno je započela sanacija dijela kolnika u Ulici sv. L. B. Mandića od kružnoga toka do ulaza u Interspar. Zapadni dio ceste, te autobusno ugibalište bili su u iznimno lošem stanju, a vozači su doslovno na ovom potezu vozili slalom među rupama i kanalizacijskim šahtovima.

Zbog radova je promet na ovoj dionici usporen, postavljeni su znakovi upozorenja, te je brzina kretanja smanjena na 20 km/h. Nakon što su skinuli gornji sloj asfalta, na nimalo ugodnim temperaturama, radnici će krenuti s asfaltiranjem. Ovaj će potez tako, nakon dugo vremena, konačno postati ugodniji i kotačima i vozačima.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Kovinar

Radovi na novom vrelovodu na Jugu 2, nova opcija za grijanje zgrada koje nisu spojene

Trasa ide do kotlovnice u zoni kod Opatijske i Velaluške

Objavljeno

1 tjedan od objave

.Dana

21.06.2026

Objavio

Na području Juga 2 trenutno su u tijeku radovi na izvođenju novog vrelovoda. Građani koji su snimili fotografije govore da trasa ide paralelno s Umaškom ulicom kod bajera i da radnici trenutno rade iza zgrada na istočnoj strani Umaške.

No, riječ je o širem zahvatu, jer novi vrelovod ide do kotlovnice koja se nalazi u zoni blizu križanja Opatijske i Velaluške ulice. Investitor je HEP Toplinarstvo, a pretpostavka je da će po završetku radova biti ponuđena mogućnost spajanja na gradsku vreleovodnu mržu svim zgradama koje su trenutno u drukčijim režimima grijanja, kao dobrodošla alternativa.

Foto: Građani Komarilosi

Nastavi čitati

Kovinar

Na križanju Svačićeve i Vukovarske prastari razdjelni stup uništen je i nema nikakvu svrhu

Nije u funkciji godinama, trebalo bi ga ukloniti

Objavljeno

1 tjedan od objave

.Dana

20.06.2026

Objavio

Razdjelni prometni stup fizički je nekada razdvajao prometne trake, odnosno označavao početak pješačkog otoka. Ovaj stari model, na križanju Svačićeve i Vukovarske ulice već godinama nije u funkciji – reflektirajući dio je uništen, stup nema nikakvu svrhu i zapravo bi ga trebalo ukloniti.

Ovakvi modeli postavljali su se ranijih godina, fiksne su, krute izvedbe s retroreflektirajućim žuto-crnim trakama i vrlo su rijetki na hrvatskim cestama. Ovaj stup možda je još jedini u gradu, a kako nema nikakve svrhe, bilo bi dobro zamijeniti ga novim, fleksibilnim stupom, ukoliko za to na ovom mjestu ima potrebe.

I dok se nekada u cijeloj Hrvatskoj ovakav tip fiksne barijere masovno ugrađivao na pješačkim otocima i opasnim zavojima, on zapravo predstavlja potencijalnu opasnost za vozače i motocikliste pri eventualnom naletu.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Čušpajz

JOŠ MJESEC DANA Vide se obrisi buduće spojne ceste između Bistričke i Sv. L. B. Mandića

Kad bude gotovo, ovih 370 metara ceste konačno će s gradom povezati naselje Filipovica

Objavljeno

1 tjedan od objave

.Dana

19.06.2026

Objavio

Uznapredovali su radovi na spojnoj cesti kojom će s gradom biti povezano naselje Filipovica. Konkretno, riječ je o 370 metara dugoj prometnici koja se nastavlja od Bistričke ulice, pa ispod Obilaznice 106. brigade ZNG RH (Južna obilaznica) ide paralelno uz prugu i povezuje se na prometnu infrastrukturu kompleksa u kojemu danas posluje Stanica za tehnički pregled i Lidl te se kod benzinske postaje Tifon povezuje na Ulicu sv. L. B. Mandića.

Na taj će način stanovnici naselja Filipovica moći dolaziti u središte grada bez potrebe da prave ogroman polukrug pokraj auto-tržnice da bi se Ulicom borova povezivali na kružni tok na Mandićevoj, praktički kod male sportsko-poslovne zračne luke. Odnosno, to je prometna agonija koja je započela sedamdesetih godina prošlog stoljeća kad je zbog gradnje obilaznice praktički presječena Bistrička ulica, pa je jedan njezin dio ostao u Filipovici a drugi u Industrijskoj četvrti.

Projekt se službeno zove “Izgradnja nerazvrstane ceste – spoj sjevernog i južnog dijela Južne obilaznice (Bistrička ulica)”, a uz novu cestu i nogostup ondje će biti izgrađen i vodoopskrbni cjevovod. Investitori su Grad Osijek i Vodovod Osijek.

Na trasi ceste trenutno se izvode pripremni radovi na posteljici, uočljivo je da je već izvedena odvodnja, postavljeni su ivičnjaci i na većem dijelu zapravo uskoro treba započeti asfaltiranje. Radnici na terenu govore kako imaju još mjesec dana za dovršetak posla. Vrijednost ceste je 986.000 eura.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Najlaćarnije