U drugoj polovici srpnja završen je prvi dio nove dvotračne ceste koja će ubuduće povezivati naselje Filipovica s ulicom Sv. L. B. Mandića, a danas je nogostup na zapadnoj strani te ceste već zarastao u korov viši od jednog metra. Cesta je stigla na nekoliko desetaka metara do južne obilaznice, nastavit će se ispod nje i spojiti na kružni tok u Bistričkoj na početku Filipovice.

Kad je ovaj prvi dio ceste dovršen odmah je iscrtana horizontalna signalizacija, s obje strane su uređeni nogostupi, s istočne strane je i dvotračna biciklistička staza, a na zapadnoj strani je posađen novi drvored (41 mlado stablo) te je postavljena nova javna rasvjeta (13 stupova) i tri vodovodna hidranta.

Vidljivo je kako izgleda redovito zalijevaju novi drvored jer se po nogostupu razlijeva blato. Hidranti su se u međuvremu izgubili u visokom korovu koji se dijelom širi i na cestu, a s obje strane polako i sigurno zatvara i pješački nogostup.

Cesta, biciklistička staza i nogostupi formalno još nisu u uporabi, što se vidi po srušenim prometnim znakovima. No, automobili povremeno prolaze, česti su i bicilisti, a tu i tamo prođe i netko od pješaka jer ova kratka dionica zapravo jako skraćuje put građanima koji žive u Filipovici i sad ne moraju iz grada ići čak do kružnog toka na raskrižju Mandićeve i Ulice borova kako bi se onda vraćali natrag u naselje.

Foto: Komarilos

U ponedjeljak, 21. rujna konačno kreće naplata parkiranja u nultoj i dijelu prve zone na osječkim javnim parkiralištima. To će vjerojatno smanjiti pritisak u zonama naplate, ali će privremeno povećati pritisak u ostatku prve zone i u cijeloj drugoj zoni dok i tamo ne krene naplata.

No, bit će zanimljivo vidjeti hoće li, paralelno s uspostavom sustava naplate parkiranja i kažnjavanja onih koji budu zaboravljali ili izbjegavali plaćati parkirališne karte, prometni i komunalni redari biti učinkovitiji i u situacijama poput ove. U Ulici kralja Zvonimira jutros je neodgovorni vozač, svjedočili su susjedi i prolaznici, vozeći u rikverc s križanja Zvonimirove i Krežmine, preko pješačkog prijelaza naprosto ušao u inače ograđenu zelenu površinu i ostavio automobil jednim dijelom na pješačkoj i jednim dijelom na zelenoj površini – kao da se to podrazumijeva. I nikom ništa.

Foto: Građani Komarilosi

Nove klupe postavljene duž Europske avenije dobile su svoj potpis. Isti, na svakoj klupi, potpis ispisan markerom trebao bi nas valjda informirati da je ovdje sjedio/prolazio izvjesni SCAR 2026. godine. Očito u nedostatku druge zanimacije,izvjesni je autor odlučio obilježiti nove klupe.

A jedna od njih, tek što je postavljena, nedavno je uništena u Perivoju kralja Tomislava. Ubrzo je popravljena, no i dalje se većina sugrađana pita što je to u pojedinim glavama da sustavno uništavaju gradsku imovinu. Zajedničku imovinu kupljenu našim novcem. A gospodin SCAR bi trebao shvatiti da žvrljotine po istoj toj imovini nisu fora. Jer ako njemu jesu, neka ih iscrta na zidovima, vratima, stolicama i kuhinjskim elementima u svom (ili roditeljskom stanu), pa neka uživa u njima.

KULTURA Prva od novih klupa postavljenih u Perivoju prošlog je vikenda već platila glavom

Foto: Komarilos

Krenula je montaža prvih novih automata za naplatu parkiranja u Osijeku u budućoj nultoj zoni. Prvi su jutros postavljeni na Trgu Lava Mirskoga, zatim u Ulici Hrvatske Republike, a onda su se monteri prebacili na Šetalište Petra Preradovića (kod kina Europa).

Automati su prepoznatljive plave boje i još uvijek su omotani zaštitnom folijom. Neki od ovih prvih su postavljeni na mjestima na kojima su se i ranije nalazili automati nekadašnjeg privatnog koncesionara.

Lako ih je uočiti i još lakše se snaći među istaknutim obavijestima o načinima plaćanja. Naznačeno je da se parkiranje može plaćati svim kreditnim i debitnim karticama, kovanicama te je jasno istaknut i broj telefona za plaćanje putem SMS poruka (m-parking). Također na automatima je istaknuta cijena satne i dnevne parkirališne karte. Vidljivo su istaknute i precizne upute za plaćanje i obavijesti da su računi izdani putem ovih samoposlužnih aparata prethodno fiskalizirani.

Gornjim dijelom konstrukcije dominiraju i poveći elektronski zasloni na kojima će se putem dodira moći obavljati kupnja i plaćanje, ali zasloni još nisu u funkciji.

Foto: Građani Komarilosi

Kada se sredinom rujna uspostavi sustav naplate parkiranja, on će biti maksimalno moderniziran. Grad će imati dvostruko više parkirališnih mjesta u naplati, a upola maje zaposlenih nego što je imao koncesionar.

Sustav će, kako je na predstavljanju istaknuo zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin, biti učinkovitiji i jeftiniji za građane.

– Prvenstveno ide naplata putem fiksnih kamera koje prepoznaju registraciju i uvode ju u sustav. Kamere će bilježiti i prekršaje, pa zapravo imaju dvostruku funkciju. Mobilne kamere na vozilima, a nabavljena su tri vozila koja se trenutno opremaju, imat će istu funkciju kao i fiksne. Imat ćemo određeni broj kontrolora-pješaka na mjestima gdje tehnički nije moguće prepoznati registarsku oznaku, a to je mahom na mjestima za bočno parkiranje – naglasio je Vulin, dodavši kako je tendencija da se, gdje god bude moguće, uvedu fiksne kamere.

Foto: Komarilos