Connect with us

Kovinar

OBRAT – IPAK SMO VELIKI Veliki gradovi u Hrvatskoj su svi oni s više od 35.000 stanovnika

Osim što je u Osijeku 2021. evidentirano manje od 100.000 stanovnika, grad neće biti prikraćen za bilo kakva druga prava

Objavljeno

.Dana

Glavna tema razgovora u Osijeku danas je bila informacija da na predstojećim lokalnim izborima nećemo birati dva nego samo jednog zamjenika gradonačelnika i da će Gradsko vijeće imati četiri vijećnika manje. To je posljedica pada broja stanovnika evidentiranih tijekom popisa stanovništva 2021. jer kad broj stanovnika padne ispod 100.000 (Osijek je 2021. imao 96.848) onda ima obvezu smanjiti i broj predstavnika u gradskom parlamentu i prekrižiti jednog zamjenika gradonačelnika.

Više ili manje (ne)spretnim medijskim tumačenjima došlo je do mješovitog nesporazuma jer je jedan dio građana pogođen činjenicom da je u gradu manje od stotinu tisuća stanovnika, a drugi su smatrali kako je došlo do “gubitka zakonskog statusa velikoga grada”. No, kako je pred novinarima danas objasnio gradonačelnik Ivan Radić – osim činjenice da je 2021. doista evidentiran manji broj stanovnika, Osijek neće biti prikraćen za bilo kakva druga prava.

– Prva stvar koju treba demistificirati je da je Osijek bio, jest i da će bit veliki grad. U Zakonu o lokalnoj upravi i područnoj samoupravi jasno stoji da gradovi veći od 35.000 stanovnika, koji su gospodarska, kulturna i prometna središta, da su to veliki gradovi. Osijek je i dalje središte ne samo Osječko-baranjske županije nego cijelog istoka Hrvatske kojem gravitira milijun stanovnika i dalje ima više od 35.000 stanovnika. Dakle, i dalje je veliki grad – rekao je gradonačelnik.

Dodao je kako je popis stanovništva rađen za razdoblje od 2011. do 2021.

– Ja tada nisam bio gradonačelnik niti sam na bilo koji način sudjelovao u vlasti. Nemam namjeru ni običaj prozivati nikog prije sebe. No, ovakvim tumačenjima je Gradu Osijeku nanijeta percepcijska šteta. Svi gradovi u Hrvatskoj izgubili su određeni broj stanovnika, a Grad Osijek u tom periodu nije izgubio najviše od velikih gradova. Split je izgubio 15, Rijeka 14, a Osijek 10 posto, a o Osijeku danas pričamo samo zato što je pao ispod te granice od 100.000 stanovnika i zbog toga nije izgubio status velikog grada, nego će samo imati jednog zamjenika gradonačelnika, a ne dva kao do sada. To su činjenice – objasnio je gradonačelnik.

Foto: Komarilos

Kovinar

BAHATO Parkirao kombi uz stepenište kod podvožnjaka na Trpimirovoj, nitko nije mogao proći

Kud je stepenište oronulo, tu je još nagurano i vozilo. Svašta!

Objavljeno

.Dana

Objavio

Svakodnevno nas iznenade razni primjeri parkiranja po gradu. Tako je vozač ovog kombija nagurao vozilo uz stepenište na podvožnjaku u Trpimirovoj ulici, koje koriste građani koji idu u zgradu zvanu „Ljepotica“, ali i dalje prema gradu Kašićevom ulicom.

– Nisam mogla ne dokumentirati ovaj primjer bahatog parkiranja u Ulici kneza Trpimira na podvožnjaku. Hodala sam s majkom kojoj je 86 godina i treba pomoć pri kretanju. Dakle, nije dovoljno što su stepenice oronule, nego je „gospodin“ parkirao kombi u hlad i potpuno zagradio prolaz – ističe sugrađanka koja je fotodokumentirala ovaj prizor.

I doista, bahatosti pojedinih vozača nema kraja. Problem pronalaska slobodnog parkirnog mjesta je ponekad problem, no mnogi bi trebali znati da zbog svoje komocije ne mogu ugrožavati sigurnost i onemogućiti kretanje ostalim sudionicima u prometu.

Foto: Građani Komarilosi

Nastavi čitati

Kovinar

ĐAKOVŠTINA Krenula sanacija zapadnog dijela kolnika od kružnog toka do ulaza u Interspar

Ovdje su vozači izbjegavajući rupe i šahtove uglavnom vozili slalom

Objavljeno

.Dana

Objavio

Konačno je započela sanacija dijela kolnika u Ulici sv. L. B. Mandića od kružnoga toka do ulaza u Interspar. Zapadni dio ceste, te autobusno ugibalište bili su u iznimno lošem stanju, a vozači su doslovno na ovom potezu vozili slalom među rupama i kanalizacijskim šahtovima.

Zbog radova je promet na ovoj dionici usporen, postavljeni su znakovi upozorenja, te je brzina kretanja smanjena na 20 km/h. Nakon što su skinuli gornji sloj asfalta, na nimalo ugodnim temperaturama, radnici će krenuti s asfaltiranjem. Ovaj će potez tako, nakon dugo vremena, konačno postati ugodniji i kotačima i vozačima.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Kovinar

Radovi na novom vrelovodu na Jugu 2, nova opcija za grijanje zgrada koje nisu spojene

Trasa ide do kotlovnice u zoni kod Opatijske i Velaluške

Objavljeno

.Dana

Objavio

Na području Juga 2 trenutno su u tijeku radovi na izvođenju novog vrelovoda. Građani koji su snimili fotografije govore da trasa ide paralelno s Umaškom ulicom kod bajera i da radnici trenutno rade iza zgrada na istočnoj strani Umaške.

No, riječ je o širem zahvatu, jer novi vrelovod ide do kotlovnice koja se nalazi u zoni blizu križanja Opatijske i Velaluške ulice. Investitor je HEP Toplinarstvo, a pretpostavka je da će po završetku radova biti ponuđena mogućnost spajanja na gradsku vreleovodnu mržu svim zgradama koje su trenutno u drukčijim režimima grijanja, kao dobrodošla alternativa.

Foto: Građani Komarilosi

Nastavi čitati

Kovinar

Na križanju Svačićeve i Vukovarske prastari razdjelni stup uništen je i nema nikakvu svrhu

Nije u funkciji godinama, trebalo bi ga ukloniti

Objavljeno

.Dana

Objavio

Razdjelni prometni stup fizički je nekada razdvajao prometne trake, odnosno označavao početak pješačkog otoka. Ovaj stari model, na križanju Svačićeve i Vukovarske ulice već godinama nije u funkciji – reflektirajući dio je uništen, stup nema nikakvu svrhu i zapravo bi ga trebalo ukloniti.

Ovakvi modeli postavljali su se ranijih godina, fiksne su, krute izvedbe s retroreflektirajućim žuto-crnim trakama i vrlo su rijetki na hrvatskim cestama. Ovaj stup možda je još jedini u gradu, a kako nema nikakve svrhe, bilo bi dobro zamijeniti ga novim, fleksibilnim stupom, ukoliko za to na ovom mjestu ima potrebe.

I dok se nekada u cijeloj Hrvatskoj ovakav tip fiksne barijere masovno ugrađivao na pješačkim otocima i opasnim zavojima, on zapravo predstavlja potencijalnu opasnost za vozače i motocikliste pri eventualnom naletu.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Čušpajz

JOŠ MJESEC DANA Vide se obrisi buduće spojne ceste između Bistričke i Sv. L. B. Mandića

Kad bude gotovo, ovih 370 metara ceste konačno će s gradom povezati naselje Filipovica

Objavljeno

.Dana

Objavio

Uznapredovali su radovi na spojnoj cesti kojom će s gradom biti povezano naselje Filipovica. Konkretno, riječ je o 370 metara dugoj prometnici koja se nastavlja od Bistričke ulice, pa ispod Obilaznice 106. brigade ZNG RH (Južna obilaznica) ide paralelno uz prugu i povezuje se na prometnu infrastrukturu kompleksa u kojemu danas posluje Stanica za tehnički pregled i Lidl te se kod benzinske postaje Tifon povezuje na Ulicu sv. L. B. Mandića.

Na taj će način stanovnici naselja Filipovica moći dolaziti u središte grada bez potrebe da prave ogroman polukrug pokraj auto-tržnice da bi se Ulicom borova povezivali na kružni tok na Mandićevoj, praktički kod male sportsko-poslovne zračne luke. Odnosno, to je prometna agonija koja je započela sedamdesetih godina prošlog stoljeća kad je zbog gradnje obilaznice praktički presječena Bistrička ulica, pa je jedan njezin dio ostao u Filipovici a drugi u Industrijskoj četvrti.

Projekt se službeno zove “Izgradnja nerazvrstane ceste – spoj sjevernog i južnog dijela Južne obilaznice (Bistrička ulica)”, a uz novu cestu i nogostup ondje će biti izgrađen i vodoopskrbni cjevovod. Investitori su Grad Osijek i Vodovod Osijek.

Na trasi ceste trenutno se izvode pripremni radovi na posteljici, uočljivo je da je već izvedena odvodnja, postavljeni su ivičnjaci i na većem dijelu zapravo uskoro treba započeti asfaltiranje. Radnici na terenu govore kako imaju još mjesec dana za dovršetak posla. Vrijednost ceste je 986.000 eura.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Najlaćarnije