Vozači osobnih i dostavnih automobila smireno kruže po Vijencu Ivana Meštrovića tražeći slobodno parkirališno mjesto, ali potrebno je napraviti i nekoliko krugova prije nego što se netko eventualno ne isparkira. Bingo! Ostali se nakon nekog vremena zaustavljaju na cesti, uključe sva četiri i čekaju prvu priliku. Oko 10 sati naselje je već pretrpano automobilima, a što će tek biti kasnije popodne kad se većina stanovnika vrati kući s posla? To je problem s kojim se susreću godinama.

Registarske oznake vozila na parkiralištima su iz svih gradova istočne Hrvatske, a ima ih i nešto s dalmatinskim pločicama. Zauzeta su doslovce sva označena parkirališna mjesta za uzdužno i okomito parkiranje, a u nekim dijelovima vozači parkiraju i na cesti.

Prema službenim podacima u naselju se nalazi 72 stambene zgrade i nešto ugostiteljskih i trgovačkih objekata u središtu. Prve zgrade izgrađene su krajem pedesetih godina prošlog stoljeća i u narednih dvadeset godina naselje je u potpunosti finalizirano. Obiluje velikim zelenim površinama, a fond parkirališnih mjesta za ono vrijeme je bio iznad standarda. No, do danas, kad je standard građana takav da praktički po obitelji (odnosno po stanu) imamo i po dva automobila – Vijenac Ivana Meštrovića je izrastao u neku vrstu urbane zamke jer je ondje više automobila nego stanova.

Po naselju su već postavljeni automati za naplatu parkiranja na kojima je jasno označeno da je riječ o 2. parkirališnoj zoni, a kad u studenom bude aktivirana naplata vjerojatno će doći do smanjenja pritiska. Ako iskustva s naplatom u 0. i 1. zoni i ovdje budu preslikala sada već poznate rezultate vjerojatno će većina stanovnika odahnuti jer će puno jednostavnije u svako doba dana pronaći slobodno parkirališno mjesto. I onda taj koncept parkiranja gradski oci mogu neopterećeno planirati i na Sjenjaku. No, ako unatoč naplati stanarsko parkirališno područje ne bude u mogućnosti apsorbirati baš sve automobile čiji vlasnici žive na adresama u naselju – onda će trebati dorađivati koncept parkiranja. Još malo pa ćemo i s tim biti načisto.

Foto: Komarilos

Na dionici od pristaništa MNK Neptun do pristaništa MNK Retfala uz desnu obalu Drave uklonjene su sve potopljene olupine brodova. Organizirano vađenje desetaka tisuća tona tog otpada obavljeno je paralelno s nastavkom radova na uređenju obaloutvrde i nasipa Osijek – Višnjevac. I sad se njihovi hrđavi ostaci još uvijek mogu vidjeti jer se nalaze odmah pokraj postojećeg benta kod stadiona Opus Arena.

Riječ je o različitim plovilima koja su nekada služila gospodarskoj namjeni, ali su s vremenom zanemarena, zapuštena i otpisana. Sad njihovi zahrđali ostaci, okupani listopadskim suncem, djeluju zastrašujuće.

Desna obala rijeke na tom području sad je gotovo u potpunosti očišćena, ondje je (između dva službena pristaništa) još uvijek vezano dva ili tri omanja plovila koja koriste bove te jedan radni brod srednje veličine koji je nekoć najvjerojatnije služio vađenju pijeska. No, sva će ta plovila, u skladu s radovima na novoj obaloutvrdi, u narednim fazama biti lako pomaknuti na druge pozicije.

Foto: Komarilos

Mala željeznička stanica OLT uz Novogradsko groblje uskoro će zasjati u novom ruhu što će svakako pozdraviti malobrojni putnici, ali i prolaznici koji su svakodnevno gledali u prastaru, zahrđalu nadstrešnicu koja je putnike trebala štititi od kiše.

Nadstrešnica je uklonjena, a plato, odnosno stajalište obilježeno trakama, pa će se u skorije vrijeme ovdje postaviti nova, modernija i primjerenija nadstrešnica.

Bez obzira na broj putnika, ovakva su stajališta na nekoliko mjesta u gradu i svakako je pohvalno što su konačno došla na red za obnovu.

Foto: Komarilos

U Ulici Gornjodravska obala, od kućnog broja 93 do 100, jučer su oko podneva prometni redari pod brisače svih automobila parkiranih na cesti i dijelovima nogostupa postavili Upozorenja za počinjeni prekršaj. Riječ je o dijelu grada u kojemu još nije krenula naplata parkiranja jer se nalazi u području 2. parkirališne zone (naplata će započeti tijekom studenoga), pa se ovdje zadnjih dana gomilaju automobili onih koji pronalaze posljednje pozicije za besplatno parkiranje.

U dokumentu pod brisačima stoji da je počinjen prekršaj kažnjiv novčanom kaznom od 30,00 eura i već nakon otprilike pola sata znatan dio vozača je reagirao i vozila su pomaknuta. Naročito je brzo očišćen prostor malog kružnog toka na kraju ulice koji služi kako bi se vozila vraćala prema gradu, a koji je često bio većim dijelom ispunjen parkiranim automobilima, što je otežavalo vožnju.

Inače, Upozorenje je sročeno informativno i pristojno, bez birokratiziranih sintagmi koje uobičajeno opterećuju takvu službenu komunikaciju. Vlasnici automobila upućeni su u razloge kažnjavanja i u formalno-pravne argumente za naplatu kazne. Već nekoliko minuta nakon što su prometni redari otišli u stanarskim Viber i WhatsApp grupama krenula je rasprava o toj temi gdje su neki stanari iz obližnjih zgrada izrazili čuđenje jer da je na ovom prostoru takva navada parkiranja još od kada su izgrađene zgrade, ali većina je ipak podržala početak službenih aktivnosti kojima će se mijenjati dugogodišnja praksa.

Ovdje donosimo prijepis dokumenta koji su podijelili prometni redari kako bi i ostali građani vidjeli o kakvoj se komunikaciji radi:

“Upozorenje za počinjeni prekršaj. Dana 29.10.2026. u XX sati zatečeno je Vaše vozilo (registarska oznaka) u Gornjodravska obala u blizini kućnog broja 100, Osijek, parkirano na mjestu na kojem predstavlja smetnju za normalan tok prometa ili kretanje pješaka, čime je počinjen prekršaj iz Članak 78. stavak 1. ZSPC-a, kažnjiv po Članak 78. stavak 3. ZSPC-a, što je kažnjivo novčanom kaznom u iznosu od 30,00 eura.

Nepropisno parkirana vozila stvaraju veliki problem na prometnicama Grada Osijeka, smanjujući protočnost i sigurnost prometa.

Nažalost, i Vaše vozilo nepropisno parkirano na mjestu na kojem se sada nalazi sudjeluje u takvoj aktivnosti i upravo zbog toga Grad Osijek osnovao je prometno redarstvo čija je svrha, u okviru svoje nadležnosti, povećati protočnost i sigurnost svih sudionika u prometu, a nikako nije cilj sankcioniranje vozača.

Navedeno je razlog da Vam izričemo upozorenje za nepropisno parkiranje s nadom da će to ubuduće odgojno djelovati na Vas, a ujedno Vas podsjećamo na kojim mjestima je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje temeljem Zakona o sigurnosti prometa na cestama, kao i visinu predviđenih novčanih kazni za pojedine prekršaje.“

Foto: Komarilos

Završeni su radovi na uređenju parkirališta u Drinskoj ulici, nogostupa i kolnika. U naselju iza Doma umirovljenika u Industrijskoj četvrti izgrađeno je 17 parkirališnih mjesta, 120 metara nogostupa te novog kolnika s oborinskom odvodnjom, a vrijednost ove investicije je 120.000 eura.

Završene radove obišao je gradonačelnik Ivan Radić istaknuvši kako je ovo još jedno u nizu ulaganja koje je u proteklih pet godina realizirano u Industrijskoj četvrti. Podsjetio je na dosadašnja ulaganja u taj dio grada, među kojima su obnova brojnih ulica, izgradnja IT parka, postavljanje novih reflektora na Mačkamami te potpuna obnova Dječjeg vrtića Mačkamama, kojom su znatno poboljšani uvjeti boravka djece.

– Pred nama je izgradnja novih školsko-sportskih dvorana u osnovnim školama Augusta Šenoe i Dobriše Cesarića, čime ćemo omogućiti prelazak na jednosmjensku nastavu. Nastavljamo i rješavanje dugogodišnjeg problema prometnog povezivanja Filipovice s ostatkom grada. Prvi dio prometnice već je završen, a za nastavak radova čekamo provedbu arheoloških istraživanja. Projekt uključuje novu cestu, biciklističku stazu, javnu rasvjetu i oborinsku odvodnju – istaknuo je gradonačelnik Radić.

Među budućim projektima izdvojio je i planiranu izgradnju doma za starije i nemoćne u suradnji s Osječko-baranjskom županijom, radi povećanja smještajnih kapaciteta, kao i energetsku obnovu dvorca Mačkamama.

Direktor Unikoma Igor Pandžić pojasnio je kako je na 500 četvornih metara uređeno 17 parkirališnih mjesta, od kojih je jedno namijenjeno osobama smanjene pokretljivosti. Uz novi nogostup i kolnik izveden je i zatvoreni sustav oborinske odvodnje.

Foto: Grad Osijek