Sugrađanka koja se prošle godine spotaknula na neučvršćene kanalice u nogostupu na Ulici kralja Petra Svačića tada je pala, rasjekla bradu i nabila ruke. Zato je neki dan fotografirala novu nesreću kojoj je svjedočila kako bi upozorila građane koji ondje prolaze.

– Čovjek je stao na kanalicu, ona se prevrnula, pa je on pao i razbio glavu. Na fotografiji se vidi kako su mu građani priskočili u pomoć i kako krv kaplje po asfaltiranom nogostupu. Potom je po njega došla Hitna pomoć – priča sugrađanka opisujući fotografiju.

Riječ je o zapadnoj strani Svačićeve ulice, između Divaltove i Frankopanske. Tu se, između ostalih, nalazi hotel Millenium, pizzerija Strossmayer i ljekarna. Na uskom dijelu označena su uzdužna parkirališna mjesta, zatim dvosmjerna biciklistička staza i potom pješački nogostup koji je na najužem dijelu širok oko pola metra. Pješačku i biciklističku stazu dijeli kanalica namijenjena odvodnji. No, izvedena je tako da je sastavljena od metar dugih elemenata koji nisu međusobno pričvršćeni. I kada pješak, ne razmišljajući, stane na jednu stranu kanalice ona se s druge strane izdigne poput klackalice. Ovisno o težini pješaka moguće je da se i potpuno izvrne i tako čovjek može slomiti nogu, pasti i razbiti se.

Oko teme na licu mjesta ubrzo se okupljaju i prolaznici. Svatko od njih već ima priču o tome kako je tu prije nekog vremena ozbiljno ozlijeđena žena, pa se dijete dobro nabilo na putu u školu…

Činjenica je da su svi dijelovi kanalice, u punoj dužini, potpuno rasklimani. Potrebno je neko rješenje da elementi budu međusobno pričvršćeni ili da su pričvršćeni za tlo jer ovako je to stalna prijetnja prolaznicima i biciklistima.

Osim toga, kanalice su neodržavane, pune su zemlje, a iz nekih raste i trava, pa je zapravo nejasno kako i kuda odvode višak vode.

– Prošle sam godine pala desetak metara niže dok sam išla na posao. Rasjekla sam bradu i nabila ruke. Poslije toga nisam radila mjesec dana i išla sam na fizikalne terapije. Tada sam zvala Grad i rekli su da će poslati nekoga. No, ništa se od tada nije dogodilo. Znate kako ide, prvo sam mislila tužiti Grad, ali ohladi se čovjek, život ide dalje. Ali ovo više nema smisla jer ljudi konstantno padaju. Jedno dijete je palo u međuvremenu, te kanalice su oštećene od bicikala i romobila, iskrivljene su. Kada hodate i stanete na jednu, nekakav ugao, to se prevrne u sekundi i gotovi ste. Dubina je 10 cm, ljudi padaju k’o muhe – priča sugrađanka.

Problem, dakle, nije od jučer. Štoviše, na početku instalacije kanalica, kod raskrižja s Frankopanskom vidi se kako je prvi metar dugi element zamijenjen metalnom pločom s izbušenim rupama. Vjerojatno je ta prva kanalica propala, a kako nisu imali original ugradili su zamjenu i upravo se ta zamjena danas čini kao najstabilniji dio cijele te instalacije.

Doista, nakon ovako ozbiljnih padova – što se još treba dogoditi da se netko ozbiljno pozabavi ovim problemom.

Foto: Građani Komarilosi i Komarilos

Tijekom najvećih dnevnih pritisaka na osječka parkirališta, obišli smo neke od garaža u središtu i širem središtu grada – Eurodom, Autobusni kolodvor i Kappa centar. Između 12 i 13 sati u svim tim garažama bilo je slobodnih parkirnih mjesta, što smo i fotodokumentirali.

Namjera nam nije promovirati pojedine destinacije za komercijalno parkiranje, pa namjerno ne donosimo cijene satnog ili dnevnog parkiranja nego samo informaciju o slobodnim parkirališnim pozicijama.

Također, u središtu grada uz naplatu još ima prostora za parkiranje na parkiralištu (dijelu Rupe) uz Esseker centar, na velikimm naplatnim parkiralištima u Županijskoj 21 te u Reisnerovoj ulici (sjeverna strana, na poziciji nekadašnje Šibicare).

Foto: Komarilos

Najnoviji osječki kružni tok, ovaj na križanju Vukovarske i Divaltove ulice kod Standarda, svečano je pušten u promet krajem prošle godine – preciznije. 20 prosinca 2025. Dakle, u funkciji je nešto kraće od tri i pol mjeseca, a građani javljaju kako su na južnoj prilaznoj cesti već primjetni veliki i duboki rasjedi u asfaltu.

Novo prometno rješenje doista je utjecalo na protočnost kod istočnog ulaza u grad jer je prethodno tzv. T-raskrižje doista bilo puno lošije i u prometnim špicama događalo bi se nakupljanje automobila koji su dolazili s juga, iz pravca obilaznice.

No, najnovija situacija s ovako ozbiljnim oštećenjima asfalta na praktički novoj cesti daje opet razmišljati kako se sve učestalije ponavljaju problemi s kvalitetom izvedbe cesta. I bez obzira, što je i u ovom slučaju cesta najvjerojatnije unutar jamstva izvođača radova i da će stoga o njihovom trošku biti i popravljena – u Osijeku imamo problem ili s izvođačima ili s projektima putem kojih se zahtijevaju određeni standardi kvalitete radova.

Je li moguće da stručnjaci ne primjećuju koliko je u zadnjih nekoliko godina porastao broj automobila koji dnevno prometuju gradom te koliko je na našim prometnicma teških kamiona i, primjerice, građevinske operative jer se u svim dijelovima grada intenzivno gradi? Jer, ako su toga svjesni, kako se onda može dogoditi da nam se ceste na prometnim žilama kucavicama već nakon tri mjeseca nakon izgradnje doslovce raspadaju pred očima?

Foto: Komarilos i Građani Komarilosi

Prije nešto više od mjesec dana na prostoru parkirališta Rupa implementirano je novo improvizirano rješenje za regulaciju pravilnog parkiranja i poboljšanje protočnosti automobila. U tu su svrhu raspoređeni deseci okomito postavljenih plastičnih cijevi punjenih tucanikom što su trebale spriječiti parkiranje koje bi sužavalo prometnice i onemogućavalo prometovanje parkiralištem.

Ideja je bila dobra i intervencija je bila potrebna, ali u praksi se taj koncept izgleda neće pokazati efikasnim. Pet tjedana kasnije, vidljivo je kako su neke od cijevi već izvrnute, neke su već pomaknute, a zajedničko im je da se tucanik rasipa po parkiralištu i plastični dijelovi će se ubrzo kotrljati među automobilima.

Rješenje nije bilo dobro jer cijevi nemaju dno, pa ih je dovoljno povući prema gore i istresti sadržaj. Pretpostavka je kako se nitko u njih nije zalijetao automobilom jer bi oštetio branike, nego su možda neki nezadovoljni smanjenjem kapaciteta parkirališta naprosto šutirali provizorne ograde, rušili ih i istresali tucanik, pa ćemo sad vrlo brzo tamo imati hrpe smeća. Što će zahtijevati novu intervenciju.

Uglavnom, onaj tko smišlja rješenje na dobrom je putu – koncept je jeftin i kratkotrajan, i bio je učinkovit dok je trajao. Sad idemo dalje i čekamo novu umotvorinu.

Foto: Komarilos

Nevjerojatan prizor s gradskih parkirališta dogodio se na novom javnom parkingu u centru Grada. Na Gornjodravskoj obali jedan je vozač ostavio mali Smart automobil na stazici koja povezuje novo parkiralište sa nogostupom.

Iako vozi „džepni“ auto, to ne znači da može parkirati gdje poželi, jer upravo uz tu stazu nalaze se parkirna mjesta za osobe s invaliditetom, a upravo je njima ta stazica na kojoj je vozač ostavio svoj autić od velikog značaja.

Zbog ovakvih bahatih vozača osobe s invaliditetom, ali i svi ostali vozači, primorani napraviti dobar krug oko parkinga ili hodati po zelenoj površini (a prije toga prijeći ivičnjak) kako bi došli do nogostupa. Nema smisla, stvarno.

Foto: Komarilos