Connect with us

Kovinar

Prva osječka benzinska postaja, ona na Gajevom trgu, izgleda će konačno biti sanirana

Od 2015. objekt temeljito propada a sad ga je Ina prepustila Gradu, pa valjda slijedi obnova ili rušenje i preuređenje parka

Objavljeno

.Dana

Izgleda je konačno došao kraj sagi oko ovog poslovnog prostora i cijelog dijela parka u koji je uklopljena benzinska postaja na Gajevom trgu.

Na zadnjoj sjednici Gradskoga vijeća gradonačelnik Ivan Radić izvijestio je da je ta benzinska postaja pripala Gradu te da će se nakon potpisivanja ugovora prostor početi uređivati.

Inače, ova je benza na Gajevom trgu bila prva benzinska postaja u Osijeku.

Prije više od 10 godina Ina se počela „rješavati“ svojih nerentabilnih benzinskih postaja po gradu. Tako su s radom vrlo brzo prestale nekada kultne benze u osječkim naseljima Jug 2 i Retfala. A ova mala, na Gajevom trgu, još je egzistirala do 2015., kada je čak najavljivano da će biti uređena u zelenu ekobenzinsku postaju. No, kako do toga nije došlo, u godinama koje su uslijedile benza se pred našim očima pretvarala u ruglo. Kako to obično biva, čim je objekt napušten odmah je krenula i devastacija.

Jedno su vrijeme na prostoru oko benzinske sugrađani parkirali vozila. Tome se najprije pokušalo stati na kraj postavljanjem znakova zabrane te kažnjavanjem vozača, a kako nije urodilo plodom – na kraju je sjeverni dio postaje ograđen metalnim stupovima koji fizički sprječavaju prilaz automobilima. Slobodan je ostao trak koji vodi do punionice za električna vozila.

Riječ je o jednom od najreprezentativnih parkovnih prostora u gradu, o poziciji iznimnog potencijala i bit će zanimljivo pratiti što će se s njim događati sad kad je u “našim” rukama.

Foto: Komarilos

Kovinar

KRAJ JEDNE ERE Nema više terase nekada kultnog gradskog kafića “054” u Ribarskoj ulici

Nekada je ovdje bilo tolika gužva da su konobari služili i goste koji su stajali i razgovarali na cesti

Objavljeno

.Dana

Objavio

Osamdesetih godina prošlog stoljeća Ribarska je ulica jedno vrijeme bila epicentar gradskih zbivanja, naročito ljeti. Logično je bilo u večernjim šetnjama Korzom (Kapucinskom ulicom) skretati u Šamačku, pa Lučkim prilazom pokraj nekadašnje Kafeterije hotela Osijek i promenadom do Ribarske gdje su gotovo cijelu ulicu u najboljim danima zauzimali stajaći gosti kafića 054. Pa tako u krug.

Kafić je dobio ime prema tadašnjem poštanskom broju Osijeka (54000), odnosno prema pozivnom telefonskom broju – 054. Prvih godina ovdje su svi željeli biti viđeni, a konobari su doslovce služili i goste koji su stajali na ulici, pa su svoja pića držali u rukama i razgovarali.

No, već devedesetih godina, nakon Domovinskog rata, došlo je do promjene navika mladeži i do promjene matrice dnevnog i večernjeg izlaska. Uz Dravu, na prilazima Dravi i u užem gradskom središtu pojavile su se nove ugostiteljske terase s modernijim pristupima gostima, pa je 054 doživio nagli pad posjećenosti i onda je godinama životario na rubu isplativosti (barem ako je bilo suditi prema broju gostiju i popunjenosti terase).

Kafić koji je svojedobno pokrenuo trend otvaranja ugostiteljskih objekata i montiranja ugostiteljskih terasa cijelom dužinom Ribarske – od prije nekog je vremena  trajno zatvoren, a odnedavno je demonntirana i njegova velika tresa.

Ribarska je u međuvremenu dodatno uređena i ozelenjena, ali to nije vratilo posjetitelje na terase, barem ne u onom broju kako to pamtimo iz osamdesetih. Ovdje se u svako doba dana i večeri uvijek može naći slobodnog mjesta čak i za veća društva, pa je logično da nema posla za sve ugostitelje. U tom kontekstu, 054 je prvi platio glavom. Prvi došao i prvi otišao.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Kovinar

OŠ JAGODE TRUHELKE Uručen ugovor izvođaču koji će graditi novu dvoranu i 8 novih učionica

Školska zgrada iz 1883. bit će proširena za 2.000 kvadratnih metara

Objavljeno

.Dana

Objavio

Predstavnik tvrtke Projekt gradnja danas je preuzeo ugovor za rekonstrukciju i dogradnju OŠ Jagode Truhelke vrijedan 5,45 milijuna eura za proširenje škole za 2.000 četvornih metara.

– Škola će dobiti novu sportsku dvoranu i 8 učionica s pripadajućim kabinetima i sanitarnim čvorovima. Proširit ćemo tako školsku zgradu koja je izgrađena 1883., a dobit će i dizalo za osobe s invaliditetom, sunčanu elektranu i dizalice topline – rekao je prilikom uručenja ugovora gradonačelnik Ivan Radić.

Dodao je da je Truhelka jedna od devet škola u gradu gdje djeca pohađaju nastavu u dvije smjene, a ovako će krenuti u jednosmjensku nastavu.

Član Uprave Projektgradnje, Antonio Bukić istaknuo je da je rok za izvođenje radova 16 mjeseci te da počinju odmah. Osim proširenja zgrade, rekao je da će raditi i na vanjskim sportskim igralištima.

Pedagoginja OŠ Jagode Truhelke, Ana Vukojević, objasnila je kako školu pohađa 430 učenika u 22 razredna odjela.

– Radimo u dvije smjene, a uz redovnu, izbornu, dopunsku i dodatnu nastavu učenicima nudimo i tridesetak izvannastavnih aktivnosti. Rekonstrukcija će nam omogućiti rad u jednoj smjeni. To nam je strateški važno i u kontekstu pripreme za model cjelodnevne škole. Dograđeni prostori omogućit će nam fleksibilniju organizaciju rasporeda sati gdje učenje, izvannastavne aktivnosti i druženje se mogu provoditi u kontinuitetu – rekla je Vukojević.

A Tihomir Florijančić, predsjednik Gradskog vijeća i predstavnik GČ Donji grad, kazao je kako je OŠ Jagode Truhelke jedna od najstarijih škola u Osijeku.

– Dogradnja će donijeti benefite za nastavnike, učenike i obitelji. Ovdje u okolici se gradi dosta novih zgrada, pa će uskoro u školi biti i novih učenika. Također i sportski klubovi će moći koristiti novu sportsku dvoranu, a bit će na raspolaganju i za rekreaciju sugrađana.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Kovinar

SPAS OD VRUĆINA Osječanima je najdraža Kopika, ljubitelji Drave hlade se na Želji i Pampasu

Ovo bi moglo biti jedno od najtoplijih ljeta, pa od jutra do večeri treba što više biti uz vodu

Objavljeno

.Dana

Objavio

Visoke temperature zadnjih su dana Osječane usmjerile na Copacabanu. Obnovljeni bazenski kompleks, sustavi prskalica za hlađenje na sunčalištima uz bazene za najmlađe i ogromni tobogan primarno privlače obitelji s djecom, ali u velikom broju građani se i dalje hlade na Dravi.

Dok je pijesak na Kopiki i dalje mnogima prvi i najdraži izbor za bijeg od ljetnih vrućina, ima i onih koji su vjerni kupalištu Željo kod željezničkog mosta i Pampasu, ali grupe odraslih kupača opušteno uživaju i u Donjem gradu uz obaloutvrdu kod Trga Nikole Tesle, pa i kod kompe.

Za one koji ne vole gužve tu je još i otok u Podravlju s kojeg puca pogled na donjogradsku šetnicu, a koji je zbog niskog vodostaja Drave ove godine iznimno velike površine.

Ako je suditi prema meteo najavama, ovo će ljeto biti jedno od toplijih. Zbog toga je potrebno, od jutra do večeri, što više vremena provoditi u blizini vode. Lakše je i osvježava. A u Osijeku stvarno imamo veliki izbor pozicija za osvježenje.

Foto i video: Komarilos

Nastavi čitati

Kovinar

PJEŠAČKA ZONA Trgom slobode zabranjeno voziti bicikle i romobile, no neki to i dalje čine

Čak se ni dostavljači ne pridržavaju dozvoljenog vremenskog okvira od ponoći do 10 sati

Objavljeno

.Dana

Objavio

Sredinom kolovoza prošle godine Trg slobode postao je pješačka zona. Jedanaest mjeseci kasnije mnogima se čini da znakovi zabrane odvijanja prometa ovom „pješačkom površinom“ stoje samo za ukras. Jer, na žalost, većina ih se ne pridržava.

Još uvijek ovdje možete vidjeti bicikliste i romobiliste koji ne silaze sa svojih vozila. Ima i onih savjesnih koji ih guraju cijelom dužinom Trga, oni koji voze polako i paze na pješake (iako su i tako u prekršaju) te oni koji projure pored vas kao da su na trkalištu. S druge strane, ni dostavljači se ne pridržavaju vremenskog okvira u kojima je dozvoljeno da s vozilima ulaze na Trg. Iako bi se dostava trebala odvijati između ponoći i 10 sati, nerijetko i u podne možemo vidjeti dostavna vozila kako prolaze pješačkom zonom.

Nerijetko se dostava obavlja izvan dozvoljenog vremena

Biciklisti i dalje voze Trgom unatoč znakovima zabrane

Neki polako, neki brzo – bez obzira na brzinu, ako ste na biciklu u prekršaju ste

Na sreću, mnogi pravila poštuju

Cijeli Trg neki prijeđu – gurajući bicikl

I dok je površina Trga kod „jedra“ slobodna i široka, te „podnosi“ i bicikliste i romobiliste, Prolaz Vanje Radauša, te nogostup između Supera i dječjeg igrališta OS prostor je na kojem je uvijek gužva. Što zbog velikog broja prolaznika, što zbog djece koja trčkaraju. I taj dio najviše zabrinjava roditelje i pješake.

Godinu dana je trebalo da se odreagira na peticiju koju su zabrinuti roditelji odaslali nadležnim institucijama. Kada je 12. kolovoza 2025. Trg slobode postao pješačka zona, mnogima je laknulo. Na žalost, čini se da je zabrana prometa na klimavim nogama. Baš kao i ovaj znak na ulazu na Trg iz Ulice Hrvatske Republike.

KONAČNO Trg slobode postao je prava pješačka zona, nema više ni bicikala ni romobila!

PJEŠAČKA ZONA NA TRGU SLOBODE Ovdje biciklisti voze brzo i često nalijeću na djecu u igri

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Kovinar

IZNENADA Intenzivirani su radovi na željezničkom nathodniku, sad režu stare stepenice

Prošlo je mrvicu više od godinu dana kako su započeli radovi na obnovi koji su trebali biti gotovi za 6 mjeseci

Objavljeno

.Dana

Objavio

Još krajem ožujka bilo je organizirano pranje pješačkog nathodnika kod osječkog željezničkog kolodvora, pa su se građani ponadali da je riječ o završnom uređenju i da su radovi konačno gotovi, ali nije bilo tako. No, kako se dosta dugo na gradilištu ništa nije događalo, u jednom su trenutku građani samoinicijativno pomaknuli građevinske ograde i počeli koristiti pješački nathodnik, ali je onda ubrzo opet sve ograđeno kvalitetnijim i čvršćim ogradama.

Ovih dana radovi su iznenada intenzivirani i dobrim dijelom radnici su uklonili staro stepenište na prilazu iz Kašićeve ulice. Riječ je o teškim i sporim zahvatima, a ogromna količina prašine iznova se zalijepila za staklenu oplatu u unutrašnjosti te jednim dijelom i na vanjskoj istočnoj fasadi nathodnika. Vidi se i da je nakon rušenja ostao betonski kostur starog stubišta iz kojega trenutačno vire debele armature.

Radovi na obnovi nathodnika krenuli su krajem lipnja prošle godine i tada je najavljeno da će biti gotovi za šest mjeseci. No, u međuvremenu je protekla cijela godina dana kako je zatvorena najznačajnija pješačka prometnica koja spaja Industrijsku četvrt i središte grada, pa veliki broj pješaka svakodnevno kod željezničkog kolodvora forsira i nekoliko pruga i perona kako bi se dokopali druge strane gdje kroz improviziranu rupu u zidu ulaze u Vrbasku ulicu. Ovo je, dakle, samo još jedna faza radova.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Najlaćarnije