Kada se sredinom rujna uspostavi sustav naplate parkiranja, on će biti maksimalno moderniziran. Grad će imati dvostruko više parkirališnih mjesta u naplati, a upola maje zaposlenih nego što je imao koncesionar.

Sustav će, kako je na predstavljanju istaknuo zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin, biti učinkovitiji i jeftiniji za građane.

– Prvenstveno ide naplata putem fiksnih kamera koje prepoznaju registraciju i uvode ju u sustav. Kamere će bilježiti i prekršaje, pa zapravo imaju dvostruku funkciju. Mobilne kamere na vozilima, a nabavljena su tri vozila koja se trenutno opremaju, imat će istu funkciju kao i fiksne. Imat ćemo određeni broj kontrolora-pješaka na mjestima gdje tehnički nije moguće prepoznati registarsku oznaku, a to je mahom na mjestima za bočno parkiranje – naglasio je Vulin, dodavši kako je tendencija da se, gdje god bude moguće, uvedu fiksne kamere.

Foto: Komarilos

– Vlada Republike Hrvatske danas je odobrila pokretanje postupka dodjele 41,4 milijuna eura bespovratnih europskih sredstava za potpunu rekonstrukciju Strossmayerove ulice. Projekt na kojem smo godinama radili ide prema realizaciji –objavio je na svom Facebook profilu gradonačelnik Ivan Radić.

Još početkom svibnja otvorene su ponude pristigle na javni natječaj Javne nabave za rekonstrukciju Strossmayerove ulice od turborotora na ulazu u Višnjevac do putničkog riječnog pristaništa na Gornjodravskoj obali. Jedini ponuditelj bila zajednica ponuditelja okupljena oko osječke tvrtke Osijek-Koteks (OSIJEK-KOTEKS d.d. – nositelj, TEHNO-ELEKTRO d.o.o. – član, SITOLOR d. o. o. – član).

Prema Zapisniku o otvaranju ponuda, ova zajednica ponuditelja jedina se javila na natječaj. Procijenjena vrijednost nabave bila je 39 milijuna eura, a oni su ponudili da će posao obaviti za 42.882.431,76 eura, odnosno za 53.603.039,70 eura s PDV-om.

Radovi na ovoj značajnoj prometnici izvodit će se u četiri faze, uz kompletnu rekonstrukciju vodovodne i kanalizacijske mreže, te izmještanje tramvajske pruge iz zasebnog pojasa u prometni trak kolnika u Strossmayerovoj – na potezu od Kanižlićeve ulice prema zapadu (na potezu od Rokove do Kanižlićeve pruga je već izmještena). Na cijelom će se potezu rekonstruirati vodovodna i kanalizacijska mreža, uređivati zeleni pojas i parkirališna mjesta, te nogostupi i biciklistička staza.

Na dijelu od Rokove do skretanja prema riječnom putničkom pristaništu na Gornjodravskoj obali rekonstruirat će se postojeća čvorišta na spojevima sa cjevovodima iz Waldingerove i Dubrovačke ulice, dok je na sjevernoj strani Strossmayerove predviđen spoj sa cjevovodom na Solarskom trgu (između crkve i kućnog broja 6), spoj sa slijepim krakom kod Gornjodravske obale 91, te spoj sa slijepim krakom kod Gornjodravske obale 90d. Ovdje će se radovi uglavnom izvoditi na trasama zelenih površina, pješačkih i biciklističkih staza, te parkirališta.

Kada izvođač bude uveden u posao, rok za završetak radova je 450 dana.

Foto: Vizual Hrvatskih cesta

Sanirani su svi slojevi kolničke konstrukcije i potom je navučen sloj asfalta na cesti u Ulici bana Josipa Jelačića u Višnjevcu i to na trasi koja je na rasporedu za prvu fazu rekonstrukcije – od turborotora na ulazu do kružnog toka u središtu mjesta. Postavljena je nova posteljica, izveden novi sustav odvodnje, ugrađen geotekstil i postavljen novi nosivi sloj te na kraju i novi asfalt.

Radovi su započeli 23. srpnja i najavljeno je da će cijela glavna prometnica do okretišta tramvaja biti iznova izgrađena u roku od 90 dana. Nakon prve trećine tog razdoblja sad se već vidi da je obavljeno mnogo posla. Cijena radova je 875.000 eura, a riječ je o dionici od ukupno 1.100 metara.

VIŠNJEVAC Krenula rekonstrukcija propale ceste u glavnoj ulici, slijedi sudski postupak

Radi se o prometnici koja je izgrađena i puštena u promet 2015., ali je vrlo brzo nakon toga naprosto propala i do ovogodišnjeg srpnja je često krpana i zapravo korištena iako je većim dijelom bila uglavnom u jako lošem stanju, odnosno bile su na površini vidljive mrežaste pukotine koje su prekrivale 60% kolnika.

Foto: Komarilos

Krajem travnja započeli su radovi na zahtjevnoj rekonstrukciji zgrade u Školskoj ulici u kojoj je godinama bila smještena jedna privatna gimnazija. Kada je objekt došao u vlasništvo Grada Osijeka odlučeno je kako će dobiti novu namjenu – postat će dječji vrtić imena Centar.

Ukoliko ne bude nekih neplaniranih zahvata, DV Centar svoja bi vrata djeci trebao otvoriti u rujnu iduće godine. Iako objekt nije velik, radovi na njemu vrlo su zahtjevni. Rekonstrukcija je započela demontažama, budući da će novi objekt biti viši od postojećeg, a umjesto postojećeg krovišta postavit će se čelična konstrukcija kako bi djeca imala više prostora.

Već je sada vidljivo kako su na zgradi ostali samo goli zidovi bez krova. Po završetku obnove objekt će imati 450 kvadrata funkcionalnih prostorija. Budući vrtić polazit će 60 djece i imat će po dvije  jasličke i dvije vrtićke skupine.

Foto: Komarilos

– Od rujna će, po prvi puta, novac od naplate parkiranja ići u gradsku blagajnu, a ne više najvećim dijelom u privatne džepove kao prethodnih 27 godina – tako je u uvodnoj riječi zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin započeo predstavljanje novog sustava naplate parkiranja u Osijeku nakon više od godinu i pol dana kako je bivšem koncesionaru istekla koncesija.

NAPLATA PARKIRANJA Od rujna sat u nultoj zoni 1,50, u prvoj 1, a u drugoj 0,60 eura

POTPUNO NOVI SUSTAV Proces trajao je relativno dugo s obzirom da je krenuo od nule jer se, rekao je Vulin, ništa od starog sustava nije moglo iskoristiti.

– Stari sustav ne omogućuje automatsku kontrolu, a sada će gotovo sve biti automatizirano, neće biti vraćanja do vozila i stavljanja kartice pod vjetrobran. Cijeli projektni zadatak za uspostavu naplate parkiranja započeo je prije više od godinu dana. Tada smo prvi put raspisali javnu nabavu za tehničko rješenje čija je procijenjena vrijednosti bila 2,5 milijuna eura. Stigla je samo jedna ponuda na veći iznos, pa je natječaj poništen. Na sljedeći je stigla i jedna najpovoljnija ponuda od 1,1 milijuna eura bez PDV-a, no drugi se ponuditelj žalio pa smo četiri i pol mjeseca čekali odluku DKOM-a (Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabave). Čim su donijeli odluku u našu korist, potpisali smo ugovor i zapravo će proći četiri mjeseca do uspostave sustava naplate prvo u nultoj i dijelu prve zone, a onda do 9. listopada u cijeloj prvoj zoni, te do 9. studenog u drugoj – rekao je Vulin.

CIJENE, ZONE I OGRANIČENJA Cijene parkiranja donesene su na temelju rezultata studije. Osijek po novom ima tri zone – nultu (1,50 eura/h), prvu (1 euro/h) i drugu (0,60 eura/h). Nulta je sive boje, prva je plava, a druga zelena. Bliže središtu grada je prva zona, ostatak je druga, a nulta je u samom središtu, oko tržnice i ispred željezničkog kolodvora.

– Ideja je bila da nulta zona, u kojoj je 3 sata vremensko ograničenje parkiranja u danu, ima veću izmjenu vozila. Košta više, ali želimo da tu uvijek bude dovoljno slobodnih mjesta. Svugdje u blizini nulte zone postoji i dovoljno mjesta u prvoj zoni, kao što je primjerice parkiralište kod Zeke. S druge strane ove cijene služe svrsi da bismo neke naše sugrađane motivirali da razmisle koristiti alternativne načine prijevoza, javni gradski prijevoz ili bicikl, jer cilj je da smanjimo gustoću prometa u središtu grada – naglasio je Vulin.

Dodao je i kako postoji kategorija dnevnih parkirališnih karata – za nultu zonu to je 18 eura, za prvu 12, a za drugu 8 eura. One se neće kupovati, nju dobijete umjesto „kazne“, odnosno ako pakirate na nekom mjestu i ne platite satnu kartu u roku od 15 minuta. Smatrat će se da ste sklopili ugovor o korištenju jednog mjesta na cijeli dan.

VRIJEME NAPLATE I MJESEČNE Parking će se od ponedjeljka do petka naplaćivati od 7 do 21 sat, a subotom od 7 do 15 sati, dok se nedjeljom i blagdanima neće naplaćivati. Mjesečnu parkirališnu kartu moći će kupiti svatko tko želi, neovisno o prebivalištu. Isto tako ograničenja u broju mjesečnih karata nema, no on će se regulirati – cijenom. Mjesečna karta za prvu zonu je 90 eura, a s njom možete pakirati i u drugoj zoni. Nulta zona je izuzeta od mjesečnih karata, dok je cijena mjesečne karte za drugu zonu 60 eura.

STANARSKE MJESEČNE Kod stanarskih mjesečnih parkirališnih karata jedinstvena je cijena za nultu i prvu zonu – 12 eura, dok je za drugu 8 eura.

– Grad smo podijelili na 105 stanarskih područja. Točno će biti određeno za svako stanarsko područje koja su pripadajuća mjesta na koja stanari mogu parkirati, odnosno za koja vrijedi karta. Svi će u GPP-u imati pregled i upute, da točno znaju gdje mogu parkirati. Ovdje je važno napomenuti da za stanare ne vrijedi ograničenje parkiranja od 3 sata u nultoj zoni – naglasio je Vulin, dodavši kako su posebna skupina Hrvatski ratni vojni invalidi s trajnim rješenjem s više od 20% tjelesnog oštećenja i s prebivalištem na području Grada. Oni će imati 80% popusta na mjesečnu kartu – u prvoj zoni 18, a u drugoj zoni 12 eura. I na njih će se primjenjivati ista pravila kao i stanare, primjerice da je vozilo u njihovom vlasništvu ili u dugoročnom najmu.

POČETAK NAPLATE Sve informacije na jednom mjestu građani će moći dobiti na web stranici GPP-a ili putem maila: parking@gpp-osijek.com

– Sva tehnička priprema ide planiranom dinamikom, očekujemo do polovice rujna naplatu, a u narednim danima znat će se točan datum kada počinje naplata. Plaćanje parkinga bit će omogućeno na parkirališnom automatu kovanicama s tim što će se na tipkovnici morati unijeti registarska oznaka. Na automatu će se moći platiti i karticama, parking će se moći platiti i SMS-om, te putem aplikacije koju ćemo uskoro predstaviti. To će rasteretiti prodajna mjesta GPP-a jer će se mjesečna karta svakako, ali i stanarska moći kupiti putem aplikacije ( prvi puta kad se kupuje stanarska moraju se dostaviti određeni dokazi o vlasništvu vozila, nakon toga će se moći kupovati putem aplikacije). Dakle, bit će mogući gotovo svi načini plaćanja – rekao je Vulin.

SPECIFIČNOSTI NULTE ZONE U nultoj zoni, koja prva kreće u naplatu, nalaze se dio Strossmayerove, Županijske, Ulice Hrvatske Republike, Trg Lava Mirskog, sjever Jagerove, dio Kapucinske, Šetalište Kardinala F. Šepera, Preradovićevo šetalište, Henglova, Gajev Trg, Neumanova od tržnice, te parkiralište kod željezničkog kolodvora.

– Tržnica postaje nulta zona. Ideja je da kao i centar grada netko ima mogućnost uvijek pronaći slobodno mjesto na tržnici. Do sada je tamo parkiranje bilo pod Tržnicom, prvi sat je bio besplatan, pa je bilo tu i puno onih koji su stali i nisu išli na tržnicu. To smo htjeli izbjeći, dakle ovdje je isto ideja da ima slobodnih mjesta uvijek. S tim ćemo dobit još jednu prohodnu ulicu – napomenuo je Vulin, dodavši kako u nultoj zoni imamo 655 parkirališnih mjesta, u prvoj više od 3.000 i isto toliko u drugoj zoni, ali je plan da u drugoj zoni broj mjesta naraste do 5.000.

Foto: Grad Osijek i Komarilos