Najveći festival ekstremnih sportova u našoj regiji i čistokrvni osječki sportski brend – Pannonian Challenge (PC), ove godine slavi svoj 25. rođendan! Održava se ranije nego što je to bilo uobičajeno do sada, od 24. do 26. svibnja u skate parku na lijevoj obali Drave.

Kao i uvijek, u Osijeku će se okupiti veliki broj BMX vozača, skejtera i inlinera, no ove godine nećemo gledati najjače BMX vozače koji su se već kvalificirali za Olimpijadu jer se “čuvaju” od ozljeda za to veliko natjecanje. U tom smislu ispada da je Olimpijada, koja se ove godine održava u Parizu i počinje 26. srpnja, izgleda pomrsila račune osječkim organizatorima otkako je BMX postao olimpijski sport. No, Zdenko Liška, predsjednik udruge Pannonian, na tu će se konstataciju samo nasmijati i reći kako mu je neizmjerno drago što se trud i znoj svakog od vozača konačno isplatio.

–  I sam sam potekao iz te priče, pa mi je posebno drago što je BMX postao olimpijska disciplina. Do sada je bila šteta što svi vozači koji se trude, dostignu neki uspjeh i dođu na razinu vrhunske vožnje, nisu imali mogućnost olimpijade i kapitaliziranja svog rada kroz poštovanje i medalje. Oni su bili poznati u sceni, no kada im karijera završi, naprosto nestanu. Sada, kada predstavljaš svoju zemlju na olimpijadi ili si olimpijski pobjednik, to ostaje zapisano. Ti se dečki jako trude, naši Osječani treniraju po tri–četiri sata dnevno, a to je razina svakog drugog vrhunskog sporta – ističe Liška.

BMX se kroz godine profilirao kao najjača kategorija festivala, sada posebno jer je diciplina postala olimpijska, pa su se najbolji vozači okrenuli u tom smjeru – nije više lifestyle, već ozbiljan sport.

Osim BMX-a, na Pannonianu tradicionalno nastupaju i skater i inlineri (role). Ove dvije discipline će se održati u obliku sessiona – vozači će voziti zajedno, međusobno se ocjenjivati.

– To ćemo pokušati ove godine, jer plan nam je ubuduće skate “vratiti” na višu razinu natjecanja. Nama je i skate i inline važan, bez obzira jesu li ih vozači shvatili kao ozbiljan sport ili kao hobi. Primijetili smo da koncept klasičnog natjecanja (kroz kvalifikacije, polufinale i finale) u skateu trenutno teško prolazi. I onda se nešto mora mijenjati da bi se disciplina zadržala. Vjerujemo da bi na ovaj način skate trebao biti puno atraktivniji – smatra Liška.

Pripreme skate parka za idući adrenalinski vikend su u punom jeku. Kao i do sada, sve je uglavnom na članovima udruge uz pomoć jake volonterske baze. Za ono što ne mogu sami napraviti ili popraviti, angažiraju profesionalce.

– Sponzorstva dobro idu, no problem je u tome što su budžeti ostali na razini 2019.-2020. godine, a otada je sve poskupjelo. Recimo, ploče koje stavljamo na skate park prije poskupljenja i Corone plaćali smo oko 100 kuna kvadrat, a sada ih teško nađemo ispod 30 eura. Velika je to razlika, poskupljuje sve, od produkcije do materijala i to je jedan od razloga zašto je Pannonian prošle godine, a tako će bit i ove, u jednom malo slabijem izdanju – dodaje.

U cijeloj regiji, što se tiče BMX-a i skatea, produkcijski i organizacijski, PC je još uvijek na vrhu. A veseli i činjenica što će i ove godine na natjecanju biti Osječana.

– Imamo par momaka koji idu u smjeru top vozača. Šesnaestogodišnji Maksim Getoš je prirodni talent i velika nada za BMX općenito. Imamo i Marka Židu, Roka Jelasku, Denisa Lalića… – priča Liška.

Kako bi i dalje proizvodili talente u Osijeku, gradu je potreban i skate park za početnike. Iako imamo najbolji i najveći park u ovom dijelu Europe, on je pretežak za nekoga tko bi ušao u svijet BMX-a.

– Naš je park realno prilagođen profesionalnim vozačima i onda imamo problem što kada početnik dođe na njega, svi ti elementi su za njega preveliki. To su te neke stvari, da smo recimo gospodarski jače društvo, već bi do sada imali i mali skate park.

Liška hvali i dobru trenutnu suradnju sa Zajednicom Športskih udruga grada Osijeka, pa bi se moglo nešto razviti i u tom smjeru, posebno kada se u obzir uzme činjenica da je u cijeloj regiji velika ekspanzija pump trackova – poligona koji su jednostavni, ne zauzimaju puno površine i koji su idealni za početnike.

– Oni su asfaltni i prilagođeni i romobilu i biciklima i skejtu i rolama. Dakle, idealani poligoni za krenuti. Postoji ideja raditi jednu varijantu betonskog skate parka baš za tu početničku razinu. Volju imamo, sad samo treba poklopiti financije i mogućnosti -smatra Liška, nadajući se kako će i unatoč ranijim šumovima u komunikaciji, Zajednica s njima ipak zajednički krenuti u projekte.

Osim sportskog dijela, Pannonian je poznat i po glazbi, pa će se i ovoga puta nakon sporta, održavati i glazbeni dio. Petak i subota od 20,00 sati Skate park će biti mjesto nastupa brojnih DJ-a koji će zabavljati posjetitelje.

– Nismo znali da će Baby Lasagna polučiti ovakav uspjeh. Da jesmo, vratili bi malo rock&rolla. Na žalost, ne možemo ove godine isproducirati festival u onoj mjeri kako smo ranije. Ulaz će biti besplatan na sve sportske i glazbene programe – poručuje Liška.

Foto: Komarilos

Na gornjodravskoj Promenadi ipak nije zaživjela prethodno trasirana ograda koja je pješačku stazu trebala zaštititi od navale dostavnih vozila što se ovdje i dalje vozikaju kako se kome prohtije. Nešto tu ne valja, ili komunalne službe nisu dovoljno efektne odnosno kapacitirane kako bi kažnjavale prekršitelje koji teškim dostavnim vozilima svakodnevno uništavaju pješačku prometnicu ili je netko procijenio kako je jeftinije u određenim intervalima plaćati obnovu pješačke staze nego ulagati u ogradu koja će priječiti pristup vozilima?!

Eventulno još postoji mogućnost isticanja jasnog prometnog znaka koji bi zabranjivao penjanje kamionima na Promenadu, pa bi to možda utjecalo na savjest određenog broja vozača… No, u svakom slučaju, izgleda da gradski djelatnici uvjerljivo gube bitku za očuvanje pješačkih prometnica u ovom dijelu središta uz Dravu.

Zanimljivo je da, ovaj puta vozač dostavnog vozila tvrtke Ledo, ne zaustavi kamion 15 ili najviše 20 metara ranije na parkiralištu, pa onda obavi istovar i dostavu robe koju je dovezao – nego uvijek iznova samouvjereno parkira na nogostup kako bi si skratio dostavni put, ne mareći pri tome što će određeno vrijeme blokirati prolazak pješacima i što će opterećenjem uništavati stazu. Nema opravdanja za ovakvo ponašanje, to je zapravo čisti bezobrazluk. A oni koji ne uspijevaju ovdje po tom pitanju učiniti reda su priča za sebe.

Foto: Komarilos

Fontana prijateljstva u Parku kralja Petra Krešimira IV. postavljena je 2003. Gradu Osijeku darovala ju je svjetski poznata keramička tvrtka Zsolnay, u dogovoru s mađarskim gradom Pečuhom.

Fontana predstavlja simbol prijateljstva Hrvatske i Mađarske, odnosno dugogodišnjih gradova prijatelja – Osijeka i Pečuha. Zeleno-plave boje, fontana na sredini ima grbove Osijeka i Pečuha. U njezinom je središtu skulptura mađarskog akademskog kipara Gyorgya Furtosa koja prikazuje stiliziranu hrvatsku i mađarsku zastavu.

Oko fontane je prekrasan ružičnjak u punom cvatu, pa ovih dana svakako prošetajte do parka, uživajte u mirisu ruža i opuštajućem žuborenju vode.

Ranije smo pisali o drvenom dječjem igralištu “Indijansko selo” koje su na Vijencu Paje Kolarića svojedobno izgradili mađarski umjetnici u čast prijateljstva Osijeka i XVIII. okruga Budimpešte. Za razliku od fontane, dječje igralište nije redovito održavano i uglavnom se na očigled raspada. Zaključno, u Osijeku imamo dvije lokacije na kojima se zrcali naš prijateljski odnos s mađarskim gradovima – na jednom mjestu to prijateljstvo naprosto cvjeta, a na drugome kao da je tužno i zaboravljeno. Stoga bi, u najmanju ruku, trebalo barem ujednačiti održavanje – jer, prijateljstvo valjda nije došlo u pitanje.

RASPAD INDIJANSKOG SELA Iz dasaka vire čavli, a na tobogan se ne može jer nema stepenica

Foto: Komarilos

Nova cesta i novi nogostupi na Vukovarskoj cesti od Zagrebačke do Stepinčeve već su mjesecima u upotrebi, no južna strana Vukovarske na tom potezu izgleda je zaboravljena. Na sjevernoj je između rekonstruiranog nogostupa i ceste vidljiv zeleni pojas, a na južnoj je između ceste i nogostupa samo navežena zemlja. I tako već tjednima.

Od početka su na ovoj dionici tijekom rekonstrukcije kanalizacijskog sustava zabilježene određene nedorečenosti i greške u koracima, pa ovo s travom možda i nije najvažnija stvar, ali ipak bode oči. Najprije su odmah po završetku radova na južnom dijelu Vukovarske pogrešno označili prometne trake, pa je jedna bila znatno šira od druge i nakon nekoliko dana bilo je potrebno ponoviti radove na označavanju kolnika. Zatim je nešto dalje, u Stepinčevoj i kod Parka baruna Trenka najprije najavljeno puštanje u promet obnovljene ceste, a onda su dan kasnije javili kako će radovi ipak trajati desetak dana duže nego što je planirano… Sad građani primjećuju da se već dosta dugo ništa ne radi na ozelenjavanju nakon gotovih radova. Opći je dojam da se sve to događa kako bismo stalno bili okruženi atmosferom izgradnje. Ok, ali dajte da se to ubrza.

Foto: Komarilos

(Ne)kultura parkiranja, odnosno ostavljanja električnih romobila po pješačkim prometnicama, livadama i parkiralištima za automobile te pred ulaznim vratima i kapijama zadnjih mjeseci uzima maha i čini se da je potpuno izvan kontrole. Često puta srušene romobile prolaznici moraju preskakati, biciklisti obilaziti u slalom vožnji ili vozači moraju izlaziti iz automobila kako bi ih pomicali s označenih parkirališnih mjesta na koja žele parkirati.

Ovo je svježi današnji primjer iz Svačićeve ulice gdje je na sjevernoj strani čak četiri romobila parkirano okomito na pješačkoj stazi i to svi unutar označene pješačke dionice. Na fotografiji se vidi kako je između romobila i parkiranog automobila ostalo i nešto prostora za prolaz biciklista.

Nije moguće da za ovakvo ponašanje nema rješenja. Ako pružatelj usluga prijevoza električnim romobilima (u ovom slučaju Bolt) nije u stanju penalizirati svoje korisnike za krivo parkiranje i ometanje pješaka, onda nam ne preostaje ništa drugo nego pokušati pronaći rješenje za penalizaciju pružatelja usluga.

Foto: Komarilosi