C.Dananect with us

Analit

KAKO TO? Sve velike javne radove u Osijeku izvode dva puta; obave posao, pa ga popravljaju

Prije su ceste trajale desetljećima, a sad se izgrbave već prvog jutra nakon što su asfaltirane

Objavljeno

.Dana

Tko radi taj i griješi. Ok. Događa se. Ali u Osijeku se dogodilo da praktički unutar relativno kratkog vremena na minimalno pet gradilišta na važnim i skupim infrastrukturnim projektima imamo tako velike pogreške da je kompletne radove bilo potrebno ponoviti. Neki su već ponovljeni, na nekima se ponovo radi, a na nekima će se tek ponovo raditi.

POPRAVAK 1 Županijska je na dionici od Trga Ante Starčevića do križanja s Ulicom Hrvatske Republike krajem rujna prošle godine zatvorena neposredno nakon što je nakon obnove tramvajske pruge puštena u promet, jer je poslije prve kiše doslovce plivala u vodi, pa su tijekom nešto više od mjesec dana iznova sve raskopali, ponovo uredili oborinsku odvodnju, postavili novi asfalt i onda ju opet otvorili za promet.

POPRAVAK 2 Potom su nedavno iz drugoga puta dovršili i obnovu pruge u Strossmayerovoj od Trga Ante Starčevića do križanja s Rokovom ulicom, s obje strane, jer je asfalt oko prethodno obnovljene pruge ozbiljno popucao i prije nego što je otvorena tramvajska linija.

Ulica Stjepana Radića

POPRAVAK 3 I 3B Nadalje, početkom ovoga tjedna zatvorena je i Radićeva ulica na dionici od Reisnerove do Ulice Hrvatske Republike zbog toga što je također popucao relativno novi asfalt uz tračnice i zato što su se mjestimice oko tračnica pojavile rupe u asfaltu. Kad nakon mjesec i pol dana srede tu dionicu onda će na mjesec dana zatvoriti za promet i obnavljati potez od Ulice Hrvatske Republike do Europske avenije. Inače, obnova tramvajske pruge u punoj dužini u Radićevoj prethodno je dovršena krajem 2022.

POPRAVAK 4 Paralelno s novom obnovom Radićeve postupno će se dovršavati i radovi na obnovi vodovodne mreže i sustava odvodnje u Sljemenskoj, zbog kojih je i ta ulica bila raskopana i zatvorena za promet znatno više od godinu dana. E sad, kad ovdje bude dovršeno i zadnjih stotinjak metara posla onda će ponovo raskopati i sve ono što su do sada u Sljemenskoj obnovili kako bi iznova promijenili asfalt u cijeloj dužini. Naime, kad su početkom srpnja ove godine završili asfaltiranje većeg dijela ceste građani su se već sljedećega jutra na društvenim mrežama hvalili fotografijama i video klipovima na kojima se vide tolike neravnine u cijeloj dužini obnovljene ceste da je to zapravo bilo i smiješno.

POPRAVAK 5 I 6 Nakon toga najavljeni su i radovi na ponovnom uređenju ostatka Županijske i Vinkovačke ulice jer je i tamo u međuvremeno otkriveno kako prethodni radovi na obnovi tramvajske pruge nisu dovoljno kvalitetno obavljeni, pa je učinjeni posao potrebno ponoviti.

S jedne strane, ovo što se u Osijeku trenutno događa je naprosto smiješno, a s druge je zapravo i tragično. Doista u bližoj povijesti grada nismo imali tako velike i intenzivne javne radove, što je za svaku pohvalu. Ali praktički nikada se nije događalo da sve radove, odnosno gotovo svaku fazu izvedbe naknadno treba popravljati.

Na prvu su se svi uhvatili za činjenicu kako novi radovi proizvode nove troškove i glavna je tema bila koliko će nas to sve skupa koštati, ali je ubrzo došlo obrazloženje da se svi radovi na otklanjanju nedostataka koji su rezultat ranijih radova zapravo izvode o trošku izvođača radova koji su nam dužni u jamstvenom roku isporučiti ispravne i funkcionalne prometnice. Ok, to je riješeno. Ali ponavljanje tako velikih radova podrazumijeva da se ponovo za promet zatvaraju glavne gradske ulice koje su prethodno već unervozile vozače. Privremena prometna rješenja zbog toga su već svim vozačima izašla na uši jer od 2022. je u središtu grada stalno nešto blokirano i treba koristiti zaobilazne puteve kroz manje ulice.

Ostalo je dakle, razjasniti te dvije stvari – ponavljanje radova o trošku izvođača i stalne prometne gužve koje su rezultat tog ponavljanja radova.

GRAD I IZVOĐAČI RADOVA Činjenica da naručitelj radova nije zadovoljan i da zbog toga ne želi preuzeti obavljeni posao dok sve ne bude kako treba, odnosno dok sve ne bude obavljeno dovoljno kvalitetno da se bez posebnih troškova održavanja može koristiti niz narednih godina – to nam je do sada izgleda bila nepoznata situacija. Naručitelji ovih poslova su gradska poduzeća, iza njih stoji institucija Grada Osijeka, i generalno gledajući, odluka da se inzistira na kvaliteti i na poštivanju jamstvenih rokova je zapravo dobra za gradski proračun, za gradsku infrastrukturu, a time i za sve građane. Odnosno, dobra je i kao signal svim budućim izvođačima da znaju da se u Osijeku ne može fušariti. Nadalje, činjenica da izvođači pristaju popravne radove obavljati o vlastitom trošku i da to rade što je prije moguće i prilično disciplinirano također govori o novom trendu u poslovanju s Gradom koji vodi računa o svojim investicijama. Sigurno je da bi se neki od izvođača mogli odmetnuti i dopustiti da se aktiviraju jamstva koja su položili prije početka posla i ostaviti nam probleme jer su, u financijskom smislu, ta jamstva manja od stvarnih troškova koje imaju zbog ponavljanja radova. Ali to nisu učinili. Iz toga se vidi i njihova odgovornost i stav da posao žele obaviti kako treba, a ne da se poslije s lošim referencama javljaju na nove natječaje.

GRAD I GRAĐANI Naravno, prometno blokirani grad i ogromne frustracije vozača automobila zbog čekanja u prometnim špicama, frustracije putnika gradskoga prijevoza zbog toga što već predugo presjedaju s autobusa na tramvaje i obrnuto na privremenim linijama, i na kraju patnja stanovnika u ulicama gdje se stalno buči, iznova raskopava i praši – sve su to potpuno legitimna nezadovoljstva i debeli razlozi za prigovore. Jer se iz perspektive građana sve to prelama preko njihovih leđa. Mnogi se opravdano pitaju kako je moguće da su prethodne tramvajske pruge desetljećima služile bez ikakvih intervencija i da su stare ceste ponegdje izgledale bolje od ovih novih što su se izgrbavile već sljedećega dana, pa ih treba popravljati. I potpuno je normalno da mnogi od njih u svemu tome vide poneku zavjeru, sumnjaju na lopovluk ili na nesposobnost gradske administracije da upravlja procesima realizacije velikih investicijskih zahvata u relativno kratkom vremenu. Sve što je prethodno rečeno građanima daje za pravo, no izvođači su birani u sklopu precizno izvođenih javnih natječaja koji su pod posebnim nadzorom, između ostaloga, i zbog toga što je ovdje potrošeno i mnogo novca iz europskih fondova. I upravo je to razlog što jedni ne žele potpisati i tako prihvatiti isfuširani posao, a drugi bespogovorno prihvaćaju učiniti popravke kad vide što su zapravo napravili. To je, priznat ćete, nova praksa.

Ipak, kad gledate postrance ispada da se Osijeku dogodilo da u trenutku kad ima dovoljno novca i pripremljene projekte, da u tom trenutku nema mogućnost odabrati dovoljno sposobnog izvođača koji bi mogao bez greške u jedinici vremena odraditi posao. No, onda ispadne da je i to samo djelimično točno, jer mnogi od tih izvođača i njihovih podizvođača su prije posla u Osijeku dokazani na drugim velikim projektima, gradili su autoceste ili tramvajske sustave u drugim europskim gradovima i nije bilo problema. Pa zbog čega su se onda nama u Osijeku dogodili problemi?

Ovako veliki građevinski radovi su istovremeno i iznimno kompleksni. U ovom je trenutku najvažnije da za svoj novac dobijemo kvalitetu, a to je moguće kroz propisane procedure. Ako ne bude išlo tako, vjerojatno će onda negdje u nizu poslova, od izrade projekata, provođenja javnih natječaja za izbor izvođača, izvedbe, nadzora izvedbe, odobravanja plaćanja i konačno preuzimanja gotovog posla te otklanjanja nedostataka unutar jamstva – tu će se tražiti i osobna odgovornost. No, valjda će na kraju sve ipak biti ok. Osim što će građanima stradati živci. Doduše, ni prvi ni zadnji puta.

Foto: Komarilos

Analit

SPORAZUM Osijek i Livno postali gradovi prijatelji na inicijativu zajednice Livnjaka

Sporazum je potpisan u sklopu obilježavanja Dana obrane Grada Livna

Objavljeno

.Dana

Objavio

U Livnu je danas, na Dan obrane Grada, potpisan Sporazum o prijateljstvu i suradnji između Grada Osijeka i Grada Livna. Tim je činom formalizirana dugogodišnja veza ova dva grada, a koja se desetljećima održava zahvaljujući ljudima livanjskih korijena koji žive i rade u Osijeku, ali nisu zaboravili svoj zavičaj.

– Inicijativa za formalizaciju prijateljstva potekla iz zajednice Livnjaka u Osijeku, a potpisivanje sporazuma predstavlja iskorak prema snažnijem povezivanju dvaju gradova – istaknuo je gradonačelnik Ivan Radić.

Gradonačelnik Livna Darko Čondrić je rekao kako sporazum daje formalni okvir odnosima koji se već godinama razvijaju kroz zavičajne veze, gospodarstvenike i zajedničke interese dviju sredina.

– Livno i Osijek povezuju vrijedni, radišni i ustrajni ljudi, a potpisivanje sporazuma otvara prostor za suradnju na projektima u gospodarstvu, kulturi, sportu i turizmu – dodao je Čondrić.

Foto: Grad Osijek

Nastavi čitati

Analit

DIMNJAČARSKI POSLOVI Oporba smatra da nije problem samo cjenik nego treba urediti sustav

Cilj je zaštititi građane od neopravdanih troškova

Objavljeno

.Dana

Objavio

Nakon što je gradonačelnik Osijeka, Ivan Radić, najavio jednostrani raskid koncesijskog ugovora s tvrtkom Dimnjak zbog povećanja cijena bez odobrenja Grada te nakon što je u javno savjetovanje pušten Nacrt Odluke o dimnjačarskim poslovimaa – oglasili su se vijećnici platforme Možemo priopćenjem pod naslovom „Prekid ugovora koji kasni: što građani dobivaju, a što riskiraju?“.

– U proteklih pet godina kontinuirano smo upozoravali na probleme, kroz objave, medijske istupe i konferencije za medije. Krajem 2023. organizirali smo i tematsku sjednicu Gradskog vijeća kojoj smo obrazlagali i tražili raskid ili izmjene koncesijskog ugovora. Danas smo napokon u fazi kada se ti problemi počinju rješavati, ali ključno je da se u proces uključe i građani i struka – rekao je vijećnik Boris Kiš.

Posebno, kaže, zabrinjava činjenica da je Grad već ranije 2024. najavio raskid ugovora, ali je od toga odustao i postigao dogovor s koncesionarom.

– Danas smo ponovno u sličnoj situaciji, Dimnjak ponovno nudi dogovor – kaže Kiš.

Vijećnica Katarina Kruhonja upozorava da povećanje cijena može biti formalni ali ne smije biti jedini razlog raskida ugovora.

– U suprotnom postoji rizik da se problem svede isključivo na cjenik, dok se zanemaruju ozbiljne nepravilnosti u radu koncesionara na štetu građana – rekla je Kruhonja.

  • KLJUČNI PROBLEMI koje je istaknula vijećnica Kruhonja
  • inzistiranje na naknadnoj izradi projekata plinskih instalacija (oko 400 €)
  • uvođenje skupih „izvanrednih“ i „periodičnih“ pregleda
  • nejasni i nepotpuni nalazi o ispravnosti dimnjaka
  • neprovođenje redovnih kontrola prema propisanoj dinamici
  • naplata pregleda za dimnjake koji nisu u upotrebi
  • neuređena i netransparentna baza korisnika

Vijećnici traže jasan plan prijelaznog razdoblja, transparentan i zakonit sustav te zaštitu građana od neopravdanih troškova.

Foto: Freepik

Nastavi čitati

Analit

VRTIĆ CENTAR Rok za uređenje 15 mjeseci, od iduće jeseni ovdje će biti upisano 60 djece

Idućeg tjedna kreću radovi na zgradi u Školskoj ulici

Objavljeno

.Dana

Objavio

Ono što se mjesecima čekalo sada konačno kreće u realizaciju. Idućeg tjedna započinju radovi na uređenju zgrade u Školskoj ulici u kojoj će se, za nešto više od 15 mjeseci, smjestiti novi vrtiću centru grada. Naziva Dječji vrtić Centar, ovaj će objekt polaziti 60 djece u četiri odgojne skupine – dvije jasličke i dvije vrtićke.

Ispred budućeg vrtića izvođaču radova odabranom na javnoj nabavi, tvrtki Iver, uručen je ugovor, a najavljeno je kako se sa zahtjevnim radovima započinje početkom idućega tjedna. 

– 2024., kada smo došli u posjed objekta, prijavili smo ga kako bi od Ministarstva dobili sredstva za njegovu obnovu. Ukupna vrijednost radova je 850.000 eura, od kojih su 450.000 bespobvratna sredstva. Vrtić Centar imat će dvije vrtićke i dvije jasličke skupine,a pohađat će ga 60 djece. Rok za izvođenje radova je 15 mjeseci, nakon čega  će vrtić o gradskom trošku biti opremljen i upisat će se djeca – rekao je gradonačelnik Ivan Radić prilikom uručenja ugovora, dodavši kako će se uskoro uvesti izvođač radova u posao izgradnje DV Bambi u Podravlju, a napomenuo je i kako je ishođena građevinska dozvola za novi vrtić u Retfali koji će imati čak osam skupina.

Podsjetio je kako je u odnosu na 2021. upisano 707 djece više u vrtiće, te kako sva djeca s oba zaposlena roditelja imaju pravo na upis.

– Značajno su podignuta materijalna prava odgojiteljicama za 70%. Imamo preko 100 odgojiteljica više, financijska sredstva za predškolski odgoj 160% veća nego 2021., a cijena vrtića je ostala ista. Osim izgradnje pet vrtića, energetski je obnovljen vrtić Radost, obnova traje na objektima Pčelica i Krijesnica, a spremna je obnova za vrtiće Kosjenka i Jelenko.

Ivan Dumančić, direktor tvrtke Iver, rekao je kako objekt nije velik ali je zahtjevan za obnovu.

– Radovi kreću s demontažama, dižemo objekt više od postojećeg, postavljamo čeličnu konstrukciju umjesto postojećeg krovišta kako bi djeca imala više prostora. Po završetku tu će biti 450 kvadrata modernih, funkcionalnih prostorija – naglasio je Dumančić, dodajući kako je posao zahtjevniji od novogradnje, jer kada se otvore zidovi i vide instalacije, tada tek znaju što i9h očekuje. Ipak., nada se kako će sve biti završeno u planiranom roku.

Ravnateljica Dječjeg vrtića Osijek, Ana Mihaljević, naglasila je kako je u osječke vrtiće upisano 3.638 djece u 191 odgojnoj skupini. Kako u zadnjih nekoliko godina bilježe porast zahtjeva za upis djece na području centra grada, četiri nove skupine bit će od velikog značaja.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Analit

GAJEV TRG Unatoč jasno istaknutom znaku zabrane, na bivšoj benzi i dalje se parkira

Ovdje se nalazi i stanica za punjenje električnih vozila, no koga briga za to?!

Objavljeno

.Dana

Objavio

Prostor nekadašnje benzinske crpke na Gajevom trgu već je godinama mjesto na kojem vozači parkiraju svoja vozila. I to ne samo osječani, ovdje se mogu vidjeti razne registracijske oznake, neke čak i inozemne. Iako je na ulazu u benzu jasno istaknut znak zabrane zaustavljanja i parkiranja, osim za električna vozila koja su na punjenju, vozači se na to baš i ne obaziru.

Ovo je svakodnevna slika koja se tijekom prijepodnevnih i ranih popodnevnih sati može vidjeti. Ukoliko bi vozač električnog vozila baš na ovoj punionici napunio svoj automobil, teško da bi se „progurao“ između parkiranih.

Uglavnom, posla kako za policiju, tako i za prometne redare ovdje ima svakodnevno. Samo se treba jednom-dva puta dnevno provozati ili prošetati. Onda bi ovakve slike konačno postale rijetkost.

Foto: Građani Komarilosi

Nastavi čitati

Analit

SADA IMATE PRILIKU Uključite se u javno savjetovanje o obavljanju dimnjačarskih poslova

Nakon najavljenog raskida ugovora s Dimnjakom, Grad je u savjetovanje pustio Nacrt nove Odluke

Objavljeno

.Dana

Objavio

U utorak (7. travnja) iz Ureda je gradonačelnika stiglo priopćenje kojim je najavljen jednostrani raskid ugovora o koncesiji za obavljanje dimnjačarskih poslova s tvrtkom Dimnjak. Razlog je povećanje cijena usluga suprotno odredbama Ugovora o koncesiji, a iako je Grad uputio pisano upozorenje tvrtki o namjeri jednostranog raskida ugovora o koncesiji u slučaju nastavka primjene povećanih cijena, Dimnjak je nastavio primjenjivati nove, povećane cijene usluga. Time je prekršena odredba ugovora o koncesiji.

Zbog toga je Grad pokrenuo postupak jednostranog raskida ugovora, o čemu će odluku donijeti Gradsko vijeće na sljedećoj sjednici. Istoga je dana na službenoj stranici Grada Osijeka objavljen i Nacrt Odluke o obavljanju dimnjačarskih poslova, te obrazac za sudjelovanje zainteresiranih građana u javnom savjetovanju.

Građani do 7. svibnja mogu iznijeti svoje prijedloge, a po završetku javnog savjetovanja bit će vidljivo koji su prijedlozi građana usvojeni, a koji nisu uz obrazloženje.

U Nacrtu Odluke pojašnjeno je kako ova situacija s koncesionarom zahtijeva pravodobno i odgovorno postupanje Grada radi osiguranja kontinuiteta u obavljanju ove uslužne komunalne djelatnosti. Stoga se pristupilo drugačijem modelu organiziranja obavljanja dimnjačarskih poslova i to na način da se navedena djelatnost povjeri trgovačkom društvu čiji je osnivač Grad Osijek, trgovačkom društvu Unikom kao isporučitelju komunalne usluge.

– Povjeravanje obavljanja dimnjačarskih poslova trgovačkom društvu Unikom d.o.o. omogućuje racionalniju organizaciju rada, jednostavnije upravljanje i bolji nadzor nad obavljanjem djelatnosti, uz jačanje odgovornosti subjekta koji djelatnost obavlja prema Gradu Osijeku kao osnivaču – stoji u obrazloženju, u kojem su navedeni i obuhvaćeni dimnjačarski poslovi.

Oni podrazumijevaju pregled i čišćenje dimovodnih objekata i uređaja za loženje, kontrolu ispravnosti odvoda dimnih plinova, pregled otvora i uređaja za opskrbu zrakom za izgaranje, pregled ventilacijskih sustava kada su u funkcionalnoj vezi s uređajima za loženje, mjerenje i druge stručne radnje potrebne za utvrđivanje ispravnosti i sigurnosti sustava, izdavanje isprava, vođenje propisanih registara, te poduzimanje mjera radi sprječavanja opasnosti od požara, eksplozija, trovanja te zagađivanja zraka zbog neispravnosti dimovodnih objekata, uređaja za loženje i sustava dobave zraka.

Nacrt Odluke o obavljanju dimnjačarskih poslova i obrazac za sudjelovanje u javnom savjetovanju možete preuzeti na službenoj stranici Grada Osijeka.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Najlaćarnije