Kovinar
RADI SE Sad se jasno vidi trasa ceste koja će Filipovicu spojiti s Ulicom sv. L. B. Mandića
Naselje koje se proteže s obje strane južne obilaznice bit će povezano cestom ispod obilaznice
Kad se automobilom krećete Bistričkom ulicom iz Filipovice prema Industrijskoj četvrti kod kružnog toka (koji bi vas inače vratio u Filipovicu) skrećete ispod južne Obilaznice 106. brigade ZNG RH i paralelno uz prugu napredujete do današnje gospodarske zone u kojoj se nalazi Auto Hrvatska, Stanica za tehnički pregled Autoreparatura, Autosalon Forda i na kraju s lijeve strane ostavljate benzinsku postaju Tifon dok izlazite na Ulici sv. L. B. Mandića. I to je to.
Danas se već dobro vidi cijela dionica te buduće ceste jer je u međuvremenu iskrčena trasa, a započeli su i ozbiljniji radovi i iskopi od strane gospodarske zone. Cijelom dionicom predviđena je izgradnja kolnika, pješačke i biciklističke staze, javne rasvjeta i zatvorenog sustava mješovite kanalizacije, a u drugoj fazi i vodoopskrbne mreže. ukupno 390 metara.
S obzirom da je riječ o doista kratkoj dionici, neki građani je već sad (preduvjet je, naravno, da ne pada kiša jer je onda sve u blatu) pješice koriste kako bi si skratili put. No, to svakako nije preporučljivo jer se prolazi kroz gradilište i zbog radova je puno opasnosti. Treba naprosto pričekati da sve bude gotovo. Čekaju od sedamdesetih godina prošlog stoljeća, pa će izdržati još malo.








Foto: Komarilos
Kovinar
ZANIMLJIVO Staza s perona željezničke stanice Standard naglo završava u travi, zimi u blatu
Sudeći prema zatečenom stanju, izgleda je takvo prometno rješenje tamo na snazi – oduvijek
Na peronu željezničke stanice Standard, na pruzi kojom vlakovi idu iz Osijeka prema Dalju i Erdutu, žutom je crtom odijeljena pješačka i biciklistička staza, ali na istočnom kraku obje te staze završavaju u travi, povremeno u šikari, odnosno zimi u blatu! Asfalt je izveden tako da se blago spušta s perona, baš kako treba za bicikliste, ali se onda naglo prekida. Sudeći prema zatečenom stanju, izgleda da je takvo prometno rješenje tamo na snazi – oduvijek.
Stanica, doduše ima i glavni pješački prilaz stepenicama, odnosno stazom s Vukovarske ulice sa sjevera. No, na tom dijelu nije izveden pristup biciklistima, njima je očigledno predviđen pristup s istoka, od Divaltove, gdje nikada nije izveden nastavak asfalta od nekih dvadesetak metara koji bi onda pješacima i biciklistima omogućio priključak na Divaltovu.


Na zapadnoj strani staničnog perona sve je jasno, tamo nije predviđeno da se kreću pješaci i biciklisti, pa je peron završen i obrubljen, ali na istočnoj strani je po svemu sudeći predviđeno forsiranje šikare i gacanje po blatu.
Inače, stanica je u dosta lošem stanju. Ograde su davno počupane, istrunule, a dijelovi koji su preostali su zahrđali i uglavnom polegnuti. Nadstrešnica se još dobro drži, a staklo na oglasnom panou nije razbijeno. No, prigodno je uništeno crnim autolakom, pa se ne može vidjeti što piše na različitim obavijestima koje su istaknute. Ostali samostalni znakovi i upute su uglavnom blijedi ili potpuno nečitljivi. Jedino je naziv stanice za sada lijepo istaknut i očito svježe očišćen od dugogodišnjeg prebojavanja.




Foto: Komarilos
Kovinar
NEMA VIŠE KOŽARE Srušene sve zgrade u gospodarskom dvorištu u koje se ulazilo iz Kišpatićeve
Za sada još stoji samo crvena dvokatnica na uglu sa Zmaj Jovinom
Jučer je krenulo rušenje zgrada u kompleksu nekadašnje osječke Kožare. Radi se brzo i učinkovito. Snažni strojevi su najprije porušili zgradu u Ulici Jove Jovanovića Zmaja, neposredno uz OŠ Jagode Truhelke, a danas su nastavili i potpuno sa zemljom sravnili sve objekte u nekadašnjem gospodarskom dvorištu u koje se ulazilo kroz glavni ulaz u tvornicu, u Ulici Mije Kišpatića.
Kompleks se, inače, sastojao od poslovnih objekata koji su dvorište zatvarali sa sve četiri strane, a još je postojala i zgrada u sredini. No, takav tlocrt više ne postoji. Sad je ostala stajati samo poznata crvena dvokatnica na uglu Kišpatićeve i Zmaj Jovine koja izgleda zdravo, ali krov je u jako lošem stanju i bit će zanimljivo vidjeti uklapa li se ona u neku buduću graditeljsku viziju ili je samo privremeno ostala netaknuta dok strojevi ne očiste dvorište.


Sve ostale građevine su temeljito porušene i njihove su prednje fasade ili stražnji zidovi u visini od nekoliko metara vjerojatno privremeno ostali stajati jer služe kao ograda trenutnog gradilišta.
Šuta se odvozi velikim kamionima, pa su mnogo toga već raščistili i prolaznici ni nemaju dojam da su u dvorištu ikada i bili nekakvi objekti. Zbog velike količine prašine koja se stvara prilikom rušenja i utovara građevinske šute radnici neprestano vodom polijevaju ruševine. Za sada je takav pristup vrlo efektan, pa na ulicama i nema mnogo prašine.
Poneki građani u prolazu tek zastanu i fotografiraju zgradu u nestajanju, tek toliko da imaju uspomenu na događaj. Ili se opraštaju.







Foto: Komarilos
Kovinar
DONJODRAVSKA Kanaločistač često ispumpava naslage krpa i vlažnih maramica iz kanalizacije
Dežurna ekipa ovdje iz sustava odvodnje izdvaja sve ono što se ne bi trebalo nalaziti u podzemnim kanalima
Građani primjećuju kako ulicom Donjodravska obala već duže vrijeme svakodnevno patrolira veliki kamion Vodovoda namijenjen ispumpavanju kanalizacije, pa su neki od njih izrazili zabrinutost o stanju sustava odvodnje na tom području.
Između ostalih dojava stigla je i ova u kojoj je građanin uz fotografiju poslao i svoju konstataciju: “Kamion-pumpa Vodovoda više od godinu dana izvlači vodu iz kanalizacije iz kolektora na Donjodravskoj obali. Sada to rade svakodnevno, blizu broja 47, barem jednu cisternu dnevno. Pitao sam radnike na vozilu zašto to rade, oni kažu da je izvođač pri gradnji napravio grešku i postavio pogrešan nagib kolektora i zato se mora kanalizacija izvlačiti s tom golemom pumpom”.
Iz Vodovoda pojašnjavaju da je riječ o kamionu tzv. kanaločistaču te da Sjeverni kolektor funkcionira u skladu sa svojom namjenom, dok se kanaločistač koristi isključivo kao pomoćno sredstvo za čišćenje sekundarne kanalizacijske mreže na predmetnoj lokaciji.
“Upravo nam niska razina vode u Sjevernom kolektoru omogućuje učinkovitije provođenje preventivnog čišćenja sekundarne kanalizacijske mreže. U uvjetima niske razine vode u kanalizacijskoj mreži lakše je ukloniti krpe, vlažne maramice i drugi nepropisno odloženi otpad koji se, nažalost, odlaže u sustav odvodnje. Radom kanaločistača dodatno se poboljšava protočnost i pouzdanost kanalizacijskog sustava” – kažu iz Vodovoda-Osijek.
Uglavnom, ako uz šetnicu primijetite veliki kanaločistač, bilo bi u tom trenutku najbolje porazmisliti što sve odlažete u sustav odvodnje. Svakako nemojte u wc-školjke odbacivati krpe i vlažne maramice jer to onda dežurna ekipa ovdje mora ispumpavati.
Foto: Građani Komarilosi
Kovinar
DONJI GRAD Ruše zgradu kompleksa nekadašnje osječke Kožare u Ulici Jove Jovanovića Zmaja
Na mjestima ranije porušenih industrijskih kompleksa niknula su nova naselja, valjda će i ovdje
Kratka agencijska vijest uz fotografije bagera u akciji glasi: “Bageri su ušli u glavnu zgradu kompleksa nekadašnje Osječke tvornice kože, među zidove koji su desetljećima svjedočili industrijskom usponu grada, dugom stečaju i sporom propadanju”. Sve točno.
Prethodno su već srušene mnoge druge gradske tvornice, poput Šibicare, Tekosa, Mare, Analita, Slavonije IMK, Mobilije, Šećerane, Lia, Frigisa, Litokartona, Štampe, Kovinara, Obuće…, ali kompleks Kožare na raskrižju donjogradskih ulica Mije Kišpatića i Jove Jovanovića Zmaja je odolijevao, barem vizualno. Ulične fasade su, doduše, vidno propadale i rijetko je koji prolaznik smireno koračao uz zidove, većina je ipak s vremena na vrijeme pogledavala u pravcu krova jer kao da su očekivali da bi se nešto moglo skotrljati na nogostup.

Uglavnom, već je poznato da se na mjestu starih industrijskih kompleksa uglavnom grade nove stambene zgrade i cijela naselja te da novi stanari tih objekata većinom ni ne znaju kako žive unutar duhovnih ograda nekada uspješnih industrijskih dvorišta. Kako god bilo, bageri u akciji su odgovor na prečesta pitanja što će biti sa zgradama na vjerojatno najboljoj donjogradskoj poziciji, tek nekoliko metara od Drave i šetnice kod velikog platoa na Trgu Nikole Tesle. Za početak, bit će to očišćena ledina.
Foto: David Jerković/PIXSELL, Video: Komarilos
Kovinar
YES! Raslinje u žardinijerama na Promenadi nije spržilo sunce i sve stvarno dobro izgleda
Zelene oaze su iznenađujuće svježe i šarene
Unatoč visokim temperaturama i povremenim toplotnim udarima, na stvarno zadnjih dana užarenoj osječkoj Promenadi, raslinje u žardinijerama nije spržilo sunce i sve doista dobro izgleda. Biljke su očito dobro održavane i zalijevane, pa gotovo iznenađuje njihova svježina i šarenilo.
Na dionici od stare vodovodne centrale, pa do Zimske luke pješaci, biciklisti i romobilisti mogu uživati u zelenom okruženju. A upravo je stanje raslinja u žardinijerama česta tema razgovora tijekom slučajnih susreta jer mnogo gotovo da ne mogu vjerovati kako ove zelene oaze preživljavaju ljetnu vrelinu.








Foto: Komarilos
-
Mobilia1 dan od objaveGOTOVO Izgrađen je novi priključak na Svilajsku u blizini Portanove, automobili već prolaze
-
Kovinar1 dan od objaveNEMA VIŠE KOŽARE Srušene sve zgrade u gospodarskom dvorištu u koje se ulazilo iz Kišpatićeve
-
Kovinar1 dan od objaveDONJODRAVSKA Kanaločistač često ispumpava naslage krpa i vlažnih maramica iz kanalizacije
-
SPEEDWAY1 dan od objaveATLETSKO PRVENSTVO Jedini naslov prvakinje Hrvatske očekivano je osvojila Mia Wild
-
Šećerana7 sati od objaveDRAVA Zbog niskog vodostaja kompa ne vozi već drugi dan, a brod u Zimskoj luci je nasukan
-
Šećerana24 sata od objaveGRADONAČELNIK SE POHVALIO Osijek drugi u Hrvatskoj po broju novorođenih, odmah iza Splita
-
Kovinar5 sati od objaveZANIMLJIVO Staza s perona željezničke stanice Standard naglo završava u travi, zimi u blatu
-
SPEEDWAY3 sata od objaveVESLANJE Na predstojećim prvenstvima u talijanskom Vareseu i bugarskom Plovdivu i Osječani
-
Mobilia1 sat od objaveKAPUCINSKA Stalkom za bicikle suzili pješački prolaz koji vodi do Vrta Jagode Truhelke
