Čušpajz
KATARINA KRUHONJA Iz Hrvatske je iselilo više od tri grada uglavnom mladih ljudi
Obitelji i osobe treće dobi u ruralnim dijelovima samo životare, a u Baranji su i banke pozatvarale podružnice
Gradska vijećnica Katarina Kruhonja kandidirala se za saborsku zastupnicu kao nositeljica liste Možemo u IV. izbornoj jedinici. Ovdje iznosi dio razloga zbog kojih bi građani trebali odabrati “Drugačiju Hrvatsku”.
* Koji su po vama najveći problemi regije unutar IV. izborne jedinice u kojoj ste se kandidirali?
– Najveće blago Slavonije i Baranje su prirodni resursi, ljepota prirode i ljudi. Upravljanje tim resursima je i na nacionalnoj i lokalnoj razini katastrofalno! Slavonija i Baranja su danas pusti i stari. Nevjerojatno je da je regija s potencijalom biti žitnica, jedna od najsiromašnijih i najnerazvijenijih u Europi, da živimo kraće, a da Osijek ima najveću stopu smrtnosti od posljedica klimatskih promjena u Europi. Nevjerojatno je da do danas Hrvatska nije napravila strategiju razvoja poljoprivrede. Nevjerojatno je da do danas nema strategije za prometno povezivanje istočne Hrvatske s drugim dijelovima i s Europom.
Dakle, imamo katastrofalna demografska kretanja. U zadnjih 10 godina iselilo je više od tri grada. Nekada kraj u koji su ljudi dolazili trbuhom za kruhom, sada smo područje iz kojeg iz istog razloga odlaze mladi, ali i radno sposobni srednje dobi, posebno visoko obrazovani.
Dakle, imamo katastrofalnu gospodarsku strukturu – agrar je uništen do razine da je upitno je li lokalno preostalo dovoljno resursa, uključujući i ljudske, da se oporavak uopće pokrene. Prometno smo izolirani, što je začarani krug propadanja.
Obitelji i osobe treće dobi, posebno u ruralnom dijelu, životare ispod minimuma dostojanstva, na rubu su siromaštva, bez dostupnih zdravstvenih usluga, priuštivog smještaja u domove, minimalnih socijalnih usluga poput pomoći i kući, dostave hrane… U Baranji su čak banke pozatvarale podružnice pa ljudi moraju u Beli Manastir po mirovinu.
* Što ćete prvo učiniti ako vas građani izaberu za zastupnicu u Hrvatskom saboru?
– Prvo ću izglasati nepovjerenje državnom odvjetniku Turudiću. Kriminal i korupcija, mreža podobnih poslušnika zarobljava sve nas, pa i one koji su se u tu mrežu upleli. „Podobno“ je zamka u kojoj nestaje dostojanstvo osobe i koje je kočnica razvoju. Ako se ne odupremo uzurpaciji i zloupotrebi političke moći, nema nam ni dobrog života niti razvoja, pa niti nade u njih. Smjena Turudića je i konkretan i simbolični čin pokretanja procesa rastakanja koruptivne i kriminalne mreže na svim razinama. Nužan, moguć i dugotrajan proces.
* Zašto mladi ljudi, najčešće upravo iz Osijeka i Slavonije, danas odlaze iz Hrvatske raditi u inozemstvu? Odnosno, što bi trebalo promijeniti da bi svi oni ostajali ovdje?
– Nažalost, najčešći razlog je ekonomski, dakle trbuhom za kruhom (75%). Po tome je naša regija najjadnija u Europi. Siromašni smo, ekonomija na koljenima, povezanost nikakva, razvojne perspektive nisu ni na vidiku. Također, mladi ljudi odlaze i zbog osjećaja nemoći, poniženja i ogorčenosti što moraju „poljubiti prsten“ za stranačku ulaznicu na radno mjesto.
Povjerenje, dostojanstvo i nada su bitni. Ljudima to trebamo vratiti striktnim ukidanjem podobnosti po stranačkoj liniji. Onima koji su ostali važno je omogućiti dobre uvjete života i rada (kao što je to za IT sektor). Ili ćemo, zbog loših uvjeta ostati, primjerice, i bez liječnika i medicinskog osoblja. Odlazak mladih zaustavit jačanjem gospodarstva, stvaranjem uvjeta za bolju prometnu povezanost, što donosi nova radna mjesta.
* Koje su vaše konkretne poruke populaciji umirovljenika?
– Naš je slogan ZAMISLI DRUGAČIJU HRVATSKU: Živimo dugo i perspektivno! To nije „bazinga“. I sama sam se uvjerila, u tom životnom razdoblju mi umirovljenici imamo potencijal za živjeti aktivno na dobrobit sebi, obitelji i zajednici. Na državi je da to ne samo omogući nego i potiče! Imamo glas i možemo pokrenuti promjenu.
Na žalost, niske mirovine i loša socijalna skrb pogađaju veliki broj umirovljenika, pogotovo u ruralnom području. Zato pripremamo mjere borbe protiv siromaštva a za minimalno dostojanstven život – dostupnost zdravstvenih usluga (mobilni timovi), povećanje smještajnih kapaciteta u domovima za stare i palijativnu skrb, mjere podrškekako bi stare osobe moglešto duže ostati u svojim domovima.
Umjesto da jednokratnim bonusima dijelimo milostinju, omogućit ćemo pristojne mirovine, za 40 godina staža iznosit će 67% plaće. Zalažemo se za besplatan javni prijevoz.
* Kako promijeniti raspoloženje mladih obitelji s djecom? Ako kažemo da su ovo izbori za njihovu budućnost, kakva je zapravo njihova budućnost?
– Sve stranke, pa i MOŽEMO, govori o poticajnim mjerama za mlade obitelji: univerzalni dječji doplatak, vrtići dostupni svima, priuštivo stanovanje. Mi to namjeravamo i provesti. Nastojat ćemo stvarati prostor da se mladi uključuju i da imaju mogućnost doprinijeti unapređenju života u svojoj zajednici.
* Koje dugoročne projekte ili barem ideje o potencijalnim projektima vidite kao rješenje za “Drugačiju Hrvatsku” koju građani odabiru ako glasaju za vas?
– Iz perspektive zapuštene i izmrcvarene Slavonije i Baranje to znači prvenstveno drugačije upravljanje (iz ruku podobnih u ruke sposobnih, kreativnih, hrabrih i poštenih) i drugačiju ekonomiju.
Zelena tranzicija je bauk ili se percipira kao floskula ispod koje nema ništa do li, opet, nekih partikularnih interesa. MOŽEMO! je vidi kao potrebu i priliku: zelenom tranzicijom stvorit ćemo nova, kvalitetna, sigurna radna mjesta u sektorima energetike, građevine, održiva prometa, poljoprivrede i proizvodnji hrane te u IT sektoru.
U drugačijoj Hrvatskoj imat ćemo drugačiju poljoprivredu. Razvoj poljoprivrede povezat ćemo sa zelenom reindustrijalizaciom – prehrambenom industrijom. Naši OPG-ovi neće životariti na rubu egzistencije nego ćemo ih osnažiti kroz dobro organiziranu zelenu javnu nabavu. Naša poljoprivredna zemljišta nećemo rasprodavati ali neće ni zjapiti prazna zbog skupog zakupa i dugotrajnog kompliciranog procesa zakupljivanja. Uvest ćemo ubrzane jednostavne i transparentne procedure zakupa uz simbolične cijene. Promijenit ćemo model poticaja da ne budu socijalna nego razvojna mjera. Povezat ćemo prelazak na održivu energiju (solarizaciju) s poljoprivrednom proizvodnjom. Napravit ćemo strategiju prometnog povezivanja Slavonije i Baranje s drugim dijelovima Hrvatske, regije i EU.
Foto: Osobna arhiva
(Izbori Promo)
Čušpajz
JOŠ MJESEC DANA Vide se obrisi buduće spojne ceste između Bistričke i Sv. L. B. Mandića
Kad bude gotovo, ovih 370 metara ceste konačno će s gradom povezati naselje Filipovica
Uznapredovali su radovi na spojnoj cesti kojom će s gradom biti povezano naselje Filipovica. Konkretno, riječ je o 370 metara dugoj prometnici koja se nastavlja od Bistričke ulice, pa ispod Obilaznice 106. brigade ZNG RH (Južna obilaznica) ide paralelno uz prugu i povezuje se na prometnu infrastrukturu kompleksa u kojemu danas posluje Stanica za tehnički pregled i Lidl te se kod benzinske postaje Tifon povezuje na Ulicu sv. L. B. Mandića.
Na taj će način stanovnici naselja Filipovica moći dolaziti u središte grada bez potrebe da prave ogroman polukrug pokraj auto-tržnice da bi se Ulicom borova povezivali na kružni tok na Mandićevoj, praktički kod male sportsko-poslovne zračne luke. Odnosno, to je prometna agonija koja je započela sedamdesetih godina prošlog stoljeća kad je zbog gradnje obilaznice praktički presječena Bistrička ulica, pa je jedan njezin dio ostao u Filipovici a drugi u Industrijskoj četvrti.
Projekt se službeno zove “Izgradnja nerazvrstane ceste – spoj sjevernog i južnog dijela Južne obilaznice (Bistrička ulica)”, a uz novu cestu i nogostup ondje će biti izgrađen i vodoopskrbni cjevovod. Investitori su Grad Osijek i Vodovod Osijek.
Na trasi ceste trenutno se izvode pripremni radovi na posteljici, uočljivo je da je već izvedena odvodnja, postavljeni su ivičnjaci i na većem dijelu zapravo uskoro treba započeti asfaltiranje. Radnici na terenu govore kako imaju još mjesec dana za dovršetak posla. Vrijednost ceste je 986.000 eura.
Foto: Komarilos
Čušpajz
GUNDULIĆEVA Otvoreno 87 novih parkirališnih mjesta, na jesen kreće sadnja 22 stabla
Nekada neuređen parking u Blok centru sada ima svu potrebnu infrastrukturu
Otvoreno je još jedno novouređeno parkiralište u centru grada. Nakon Strossmayerove i Ulice Hrvatske Republike danas je otvoreno 87 novih parkirališnih mjesta u Gundulićevoj ulici preko puta Zrinjevca. Od tog je broja pet parkirališnih mjesta za osobe s invaliditetom.
Vrijednost radova je 450.000 eura, trajali su tri mjeseca i ovo nekada neuređeno parkiralište sada ima svu potrebnu infrastrukturu.
– Napravljena je cesta, oborinska odvodnja i uz parkirališna mjesta uskoro će biti postavljena javna rasvjeta. U jesen će biti posađena 22 stabla. Ovo parkiralište, kao i ono u Strossmayerovoj ulici, bilo je potpuno neadekvatno. Parkiralo se u blatu, a ja sam rekao kada Grad Osijek preuzme odgovornost za parking, ovakve se stvari neće događati. I danas imamo sasvim druga parkirališta, od onih sramotnih kakva su ranije bila – naglasio je gradonačelnik Ivan Radić, podsjećajući kako je nakon gotovo 30 godina Grad preuzeo parking koji je bio pod koncesionarom.
Do sada je u gradu uređeno 1.100 parkirališnih mjesta koja će se od 1. rujna postepeno uvoditi u sustav naplate.
Foto: Grad Osijek
Čušpajz
SKORO JE GOTOVO Završno asfaltiranje novog parkirališta uz Gundulićevu, nasuprot Zrinjevcu
Dan otvorenja je vrlo blizu, pa će biti smanjen pritisak na parkirališna mjesta u okolici
Radovi na rekonstrukciji parkirališta u Gundulićevoj ulici u sklopu Blok centra 2, odnosno na parceli istočno od Trgovačke škole i zapadno od Sunčane ulice, započeli su 9. veljače ove godine. Do danas je posao gotovo obavljen.
Po uzoru na ranije izgrađena i uređena nova gradska parkirališta u Ulici Gornjodravska obala, kod Zeke i u Ulici Hrvatske Republike – i ovaj je kompleks dobio novi sustav oborinske odvodnje, nove opločene i jasno označene parkirališne pozicije, te asfalitranu cestu. Ranije su ovdje, većim dijelom, vozači parkirali na šljaci ili na zemljanim površinama, pa su tijekom kišnim razdoblja uglavnom svi bili prljavih cipela, odnosno iz automobila bi izravno izlazili u lokve ili raskvašeno blato.
Sudeći prema stanju radova, otvorenje novog parkirališta je vrlo blizu i u tom će trenutku doći da znatnog smanjenja pritiska na okolnim parkiralištima.
Foto: Građani Komarilosi
Čušpajz
PREDUGO TRAJE Građani sami uklonili ograde na ulazu u nathodnik i prelaze preko pruge
Radovi na obnovi krenuli su krajem lipnja prošle godine i trebali su biti gotovi za šest mjeseci
Sanacija pješačkog nathodnika kod željezničkog kolodvora krenula je točno 25. lipnja 2025. i tada je rečeno kako će trajati šest mjeseci. Ta je informacija u trenutku zatvaranja najznačajnije pješačke prometnice koja povezuje središte grada i Industrijsku četvrt zadovoljila većinu pješaka koji su ondje prolazili svakodnevno. I svi su računali kako će do Božića sve opet biti po starom, ali obnovljeno.
Međutim, radovi na nathodniku do danas nisu dovršeni. Dugo su prilazi objektu s obje strane na široko bili zatvoreni visokim građevinskim ogradama i to je bio signal da se posao radi. Onda su u drugoj polovici veljače ove godine najprije radnici krenuli prati objekt te su skinuli postojeće građevinske ograde i postavili nove, manje i fleksibilnije, ali samo na prilazima stubištima. I nestrpljivim prolaznicima je to značilo kako se možda tek čeka neki tehnički pregled kako bi prolaz bio otvoren. Ali tri mjeseca kasnije i dalje se nije dogodilo ništa.
U zadnje vrijeme i kod nas u redakciji intenzivirana su pitanja sugrađana na temu dovršetka radova i konačnog ponovonog otvaranja nathodnika, ali svi formalni i neformalni upiti koje smo upućivali nisu dobivali odgovore. Naprosto, svi nadležni (i investitor i izvođač radova) su po tom pitanju zakopčani do grla.
Konačno, dogodilo se ono što se moglo vrlo lako i predvidjeti – ovih su dana građani sami uklonili ogradu na ulazu u nathodnik u Kašićevoj i počeli ga koristiti. Vidjeli su kako se mjesecima ondje ne događa ništa, kako nema nikakvih radnika na objektu i da se sve čini ispravno za korištenje, pa su u nedostatku drugih informacija jednostavno krenuli preko.
Autor ovih fotografija piše kako smatra da je riječ zapravo tek o prvoj fazi obnove jer je primjetno da je obnovljena pješačka staza samo u tunelu nathodnika, a da ništa nije rađeno na stubištima s obje strane. Također, na fotografijama se vidi kako je na stubištima u međuvremenu izrastao i korov.
Doista, kojeg smisla ima u tome da pješaci iz središta grada prave velike krugove kako bi s istočne i zapadne strane prelazili prugu na sigurnim mjestima? Ili da forsiraju desetke tračnica i skretnica ispod nathodnika da bi se dočepali Industrijske četvrti u koju ulaze kroz improviziranu rupu u zidu među garažama u Vrbaskoj ulici? Kojeg smisla ima u tome da nepotrebno pješače ili riskiraju ozljede hodajući preko pruge, ako je posao na obnovi gotov? Ili nije? Ali netko bi to trebao reći.
Foto: Građani Komarilosi
Čušpajz
POSTAVLJENI STUPIĆI Nema parkiranja na nogostupu kod tržnice u retfalačkom Žutom naselju
Konačno su uveli reda
Problem parkiranja po osječkim naseljima višegodišnji je problem, pa se vozači snalaze kako znaju i umiju. Oni koji žive u Retfali, odnosno naselju Ljudevita Posavskog poznatijeg kao „Žuto naselje“, često su znali parkirati na prostoru tržnice i to ne samo u poslijepodnevnim i večernjim satima, već tijekom cijeloga dana.
Da bi se doskočilo tom problemu nedavno su postavljeni zaštitni stupići duž cijelog nogostupa od tržnice, tako da parkiranja na tom dijelu više nema.
Foto: Građani Komarilosi
GOTOV PROJEKT Najveća investicija u tramvajsku infrastrukturu u novijoj povijesti Osijeka
Iz Trpimirove skrenuo u Vukovarsku, pa polukružno preko dvije pune linije opet u Trpimirovu
LUDOST Na romobilima se utrkuju s autima vozeći uzbrdo ispod podvožnjaka na Trpimirovoj
MARTA TRIPOLSKI Na proslavi 35. obljetnice ljekarni oživjele su stare crno-bijele slike
LJEKARNE TRIPOLSKI Tijekom 35 godina otvorili su 14 ljekarni sa 70 zaposlenih u 3 županije
DOISTA IMPRESIVNO Objavljena je virtualna šetnja interijerom budućeg KBC Osijek
NOVI AERODROM Zračna luka Osijek objavila je kako izgleda skoro dovršeni putnički terminal
PARKIRANJE Izgrađeno je i uređeno oko 1.000 parkirališta, bit će ih preko 8.000 u naplati
BLOK CENTAR 2 Pješačka zona je šaptom pala, po cijele dane su među klupama parkirani auti
OBILAZNICA Gotovo nevjerojatno, dvojica na jednom romobilu na brzoj cesti i još bez kaciga
INVENTURA Evo kako izgleda kupalište Copacabana točno 10 dana prije najavljenog otvorenja
DOISTA IMPRESIVNO Objavljena je virtualna šetnja interijerom budućeg KBC Osijek
PA-PA Maknuli su kiosk Studenca s Kopike, sad će tamo biti samo standardizirani ugo lokali
CARSKA PITA Brza je i ukusna, idealna za doručak ili večeru, priprema se bez brašna i ulja
PUF! Automobilom se zabio ravno u ulazna vrata pekare Retfala na uglu Čvrsničke i Kalničke
LUDOST Na romobilima se utrkuju s autima vozeći uzbrdo ispod podvožnjaka na Trpimirovoj
LJEKARNE TRIPOLSKI Tijekom 35 godina otvorili su 14 ljekarni sa 70 zaposlenih u 3 županije
Iz Trpimirove skrenuo u Vukovarsku, pa polukružno preko dvije pune linije opet u Trpimirovu
MARTA TRIPOLSKI Na proslavi 35. obljetnice ljekarni oživjele su stare crno-bijele slike
OTVORENO Novo parkiralište u Ulici Hrvatske Republike ima 95 mjesta, posađena su i stabla
PARKIRANJE Prvih 15 minuta je besplatno, naplata ide od 7 do 21, a subotom od 7 do 15 sati
EURO U-19 U WALESU Naš Barić strijelac jedinog pogotka, a Grahovac tri puta kapitulirao
DOLIJAO LOPOV Maloljetnik ukrao bicikl i šest romobila, vlasnike oštetio za 3.300 eura
SJEĆANJE NA 1. SRPNJA Prije 35 godina ubijen je šef osječke policije, Josip Reihl-Kir
KONKATEDRALA Grad donirao još 150.000 eura za obnovu, postavlja se i podizna platforma
RADOVI Orezivanje grana u parkovima, na redu onaj kod tržnice koji će uskoro u obnovu
PAKLENO Minutu prije 15 sati senzor u autu na parkiralištu izmjerio temperaturu od 53 °C
NAJBOLJI OD NAJBOLJIH Čak 50 maturanata Grad Osijek nagradio polaganjem vozačkog ispita
DAN OSJEČKIH BRANITELJA Ljudi koji su bez pitanja bili spremni poginuti za Hrvatsku
TEŠKE OZLJEDE Maloljetnik bez kacige pao s električnog romobila na promenadi, u bolnici je
-
Analit1 dan od objaveURBANI UKRASI Dok se čeka gradnja novih zgrada svi skupa uživamo u lijepim prizorima
-
Kožara1 dan od objaveTEŠKE OZLJEDE Maloljetnik bez kacige pao s električnog romobila na promenadi, u bolnici je
-
Šećerana1 dan od objaveNAJBOLJI OD NAJBOLJIH Čak 50 maturanata Grad Osijek nagradio polaganjem vozačkog ispita
-
Analit1 dan od objaveNa najužem dijelu donjogradske promenade trebamo manje ili uže vozilo za zalijevanje
-
Analit1 dan od objaveDAN OSJEČKIH BRANITELJA Ljudi koji su bez pitanja bili spremni poginuti za Hrvatsku
-
Šećerana21 sat od objavePAKLENO Minutu prije 15 sati senzor u autu na parkiralištu izmjerio temperaturu od 53 °C
-
Analit6 sati od objaveKONKATEDRALA Grad donirao još 150.000 eura za obnovu, postavlja se i podizna platforma
-
Mobilia7 sati od objaveRADOVI Orezivanje grana u parkovima, na redu onaj kod tržnice koji će uskoro u obnovu
-
Analit2 sata od objavePARKIRANJE Prvih 15 minuta je besplatno, naplata ide od 7 do 21, a subotom od 7 do 15 sati
-
Kovinar4 sata od objaveSJEĆANJE NA 1. SRPNJA Prije 35 godina ubijen je šef osječke policije, Josip Reihl-Kir
-
Kožara3 sata od objaveDOLIJAO LOPOV Maloljetnik ukrao bicikl i šest romobila, vlasnike oštetio za 3.300 eura
-
SPEEDWAY3 sata od objaveEURO U-19 U WALESU Naš Barić strijelac jedinog pogotka, a Grahovac tri puta kapitulirao