Connect with us

Kovinar

POPUT FLIPERA Po dvoje na električnim romobilima brzo voze u suprotnom smjeru, lagani kaos

Klinci su opasni za sebe i druge, uglavnom ne poznaju prometne propise i imaju slušalice u ušima

Objavljeno

.Dana

Slika prva. Gradska tržnica, subota prijepodne, vrijeme kad je oko štandova i u okolnim ulicama najviše prolaznika, automobila, biciklista i, naravno, djece na romobilima. Dvije, otprilike petnaestogodišnje djevojčice, na jednom električnom romobilu voze se cestom na Trgu Ljudevita Gaja neposredno uz zgradu Gradske tržnice. Promet se ovdje odvija u jednom smjeru, od zapada prema istoku, a njih dvije opušteno po sredini ceste šibaju u suprotnom smjeru. Povremeno se zbunjeno zaustave ispred automobila koji im dolaze u susret, pa ova prva koja upravlja treba sekundu ili dvije kako bi odlučila hoće li se automobilu skloniti u lijevo ili u desno. Dojam je čak i da dvoji treba li se uopće micati i propuštati automobile. Neki vozači im nervozno potrube, a nekima nije teško otvoriti prozor i uputiti čak i pokoju prostu riječ. No, cure ne silaze s ceste i dalje furaju u suprotnom smjeru

Slika druga. Ulica kralja Zvonimira, utorak kasnije poslijepodne. Na južnom obodu Parka kralja Petra Krešimira IV je asfaltirana staza na kojoj je jasno označena pješačka i biciklistička traka. Dvojica klinaca od trinaest ili četrnaest godina starosti voze se na jednom električnom romobilu, ozbiljno jure i iz zabave voze slalom između pješaka. Oni kojima dolaze u susret ih uglavnom vide pa se malo i pomaknu kako bi ih propustili jer primjećuju da voze prebrzo, ali oni pješaci kojima dečki na romobilu dolaze s leđa naglo se i neugodno trgnu od iznenađenja kad ovi projure pokraj njih. Obojica klinaca imaju slušalice u ušima i ne osvrću se na povremene povike. Dapače, dojam je da pojure i brže.

STOTINE PRIMJERA Takvih je primjera u gradu na stotine, u svako doba dana u svakom kvartu. Jureći na romobilima djeca krše sve moguće sigurnosne i prometne propise. Voze bez kaciga, voze prebrzo, voze po pješačkim stazama i cestama, često idu u suprotnom smjeru, zbog slušalica ne čuju zvukove iz okoline, izlijeću na pješačkim prijelazima, ne osvrću se, ne prilagođavaju vožnju uvjetima u prometu i vjerojatno uopće ne poznaju prometne propise. Opasni su za sebe i druge.

ALARMANTNI PODACI Prošloga tjedna u Zagrebu su predstavljeni alarmantni podaci s Klinike za dječje bolesti o brzom porastu teških ozljeda kod djece i adolescenata uslijed padova s električnih romobila. Tom je prilikom istaknuto da su te ozljede znatno ozbiljnije od drugih ozljeda koje nastaju u prometu, da je broj ozljeđenih iz mjeseca u mjesec sve veći, da su najčešće ozljede trbušnih organa, prijelomi kostiju i teške traume glave te da je prosječna dob ozljeđenih 14 godina. Uobičajeni su prijelomi kralježaka i lica, a vrlo česti su i jaki potresi mozga.

JAVNOZDRAVSTVENI PROBLEM Okupljeni liječnici istaknuli su da je broj takvih ozljeda gotovo utrostručen i da su u velikoj većini prometnih nesreća u kojima su sudjelovala djeca ta ista djeca zapravo skrivila te prometne nesreće. Obraćanje javnosti završeno je konstatacijom da je riječ o ozbiljnom javnozdravstvenom problemu i apelom roditeljima da djeci ne kupuju električne romobile.

NEPREDVIDIVI SU S jedne strane, petnaestogodišnji klinci imaju pravo biti penaestogodišnji klinci, uživati u ljetu, vozikati se romobilima i koristiti popularan prijevoz kako bi što prije stigli tamo kamo idu. Ali s druge strane, oni su u prometu nepredvidivi poput fliperskih kuglica, načinom i stilom vožnje, odnosno nesvjesni da u prometu postoje pravila – povećavaju stupanj ugroze svih sudionika u prometu.

PROPISI, KAZNE I RODITELJI Prije apela roditeljima da ne kupuju električne romobile trebalo bi razmotriti najmanje dvije stvari. Jedna je činjenica da bi u osnovne škole trebalo vratiti prometne aktivnosti na kojima djeca uče prometne propise i stvaraju praktičnu sliku o svom sudjelovanju u prometu, kao pješaci, biciklisti ili u ovom slučaju kao romobilisti. A druga je činjenica da bi trebalo aktivnije poraditi na provođenju postojećih prometnih propisa, pa učestalije zaustavljati i kažnjavati maloljetne kamikaze na romobilima. Kako bi te kazne uglavnom plaćali roditelji, to bi vjerojatno bio puno učinkovitiji način da ih se aktivira razmišljati o kaosu koji njihova djeca rade na električnim jurilicama. I to bi vjerojatno postiglo veći efekt od ovoga koji se postiže ljubaznom zamolbom da odustanu od kupnje romobila. Jer svakodnevna praksa pokazuje da od toga teško odustaju.

BABIĆEV PRIJEDLOG Gradski vijećnik sugerira nadzor nad maloljetnicima koji jure romobilima

Kovinar

REKORDI Drava na -177 cm, vrućina ne popušta, brojni sprudovi privlače poglede

Nemojte hodati po sprudovima, nije baš sigurno

Objavljeno

.Dana

Objavio

Posljedice toplinskog vala najvidljivije su na poljoprivrednim kulturama, ali i Dravi koja obara rekorde niskog vodostaja. Prema mjerenjima, jučer u podne vodostaj rijeke kod Osijeka bio je -177 cm. I dok brojni šetači uživaju u pogledima na sprudove koji su se pojavili čak i na mjestima gdje ih do sada nismo viđali, kupači gotovo prehodaju polovicu rijeke na popularnoj Kopiki.

Kako su izdana brojna upozorenja i ograničenja, ona ne vrijede samo za plovila, već i za kupače. Hodanje po sprudovima može biti iznimno opasno jer samo jedan korak može vas dijeliti od rupe koja vas može iznenaditi. Iako se čini da je kupanje u rijeci za vrijeme niskog vodostaja sigurno, zapravo nije tako. Nizak vodostaj ipak može iznenaditi, jer rijeka je dinamična, mutna i ne možemo vidjeti što se događa ispod površine. Stoga, budite na oprezu.

Foto: Davor Javorović/PIXSELL i David Jerković/PIXSELL

Nastavi čitati

Kovinar

KOMARCI Ništa od tretmana, na mjernim ih je mjestima manje nego što ih treba biti

Mnogi se sugrađani žale na povećan broj komaraca, iako prema mjerenjima situacija nikada nije bila bolja

Objavljeno

.Dana

Objavio

Iako se mnogi sugrađani, unatoč suši, žale na povećan broj komaraca, posebno na području Donjega grada i Juga II, podaci Nastavnog zavoda za javno zdravstvo Osječko-baranjske županije pokazuju kako je brojnost komaraca (na dan 4. kolovoza 2026.) tolika da Grad Osijek nije dobio niti jednu preporuku za tretmanima

I dok je javnost prošle godine redovno izvješćivana o tretmanima, te stanju po pitanju krvopija koje nam zagorčavaju život svakog ljeta, ove je godine održana tek jedna pressica početkom srpnja, na kojoj je rečeno kako nas je „pomazio“ vodostaj, a samim time i zaobišla najezda.

Vidljivo je to i iz posljednjih rezultata brojnosti odraslih komaraca uhvaćenih u klopku – najviše ih je na Halaševu – 155, a najmanje u Centru – tek 2.

Osim niskog vodostaja, svakako su ovom rezultatu doprinijeli i rani tretmani, jer je još 2. ožujka započeo monitoring, a NZJZ je već 10. travnja izdao prvu preporuku za larvicidne tretmane komaraca na našem području.

– Uzorkovanje ličinki tijekom travnja, svibnja i lipnja provodilo se 18 puta na 21 lokaciji. Izvršena su 343 uzorkovanja i izdano sedam preporuka za larvicidne tretmane sa zemlje. Učinkovitost tih tretmana bila je zadovoljavajuća, od 75 do čak 100%. Upravo ti učinkoviti larvicidni tretmani doprinose tome da se ličinke ne razviju u odrasle jedinke – naglasio je početkom srpnja o aktualnostima u mjerama suzbijanja komaraca zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin.

I dok smo u vrijeme najveće najezde znali brojati i po 31.000 jedinki komaraca u klopci, trenutni se podaci čine poput šale. Ipak, valja naglasiti kako će komaraca uvijek biti, no nadamo se ne u onoj mjeri u kojoj ne možemo u večernjim satima izaći na otvoreno. Ti su prizori, srećom, iza nas, a ako nas koji i bocne – to je čisto da nas podsjeti na trajni suživot komaraca i Osječanki/Osječana.

KOMARCI „Pomazio“ nas je vodostaj, najezde krvopija nema, do sada obavljena 34 tretmana

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Kovinar

ZANIMLJIVO Staza s perona željezničke stanice Standard naglo završava u travi, zimi u blatu

Sudeći prema zatečenom stanju, izgleda je takvo prometno rješenje tamo na snazi – oduvijek

Objavljeno

.Dana

Objavio

Putnici koji odlaze s perona željezničke stanice Standard, na pruzi kojom vlakovi idu iz Osijeka prema Dalju i Erdutu, u smjeru prema istoku završavaju u travi, povremeno u šikari, odnosno zimi u blatu! Asfalt je izveden tako da se blago spušta s perona, ali se onda naglo prekida. Sudeći prema zatečenom stanju, izgleda da je takvo prometno rješenje tamo na snazi – oduvijek.

Stanica, doduše ima i glavni pješački prilaz stepenicama, odnosno stazom s Vukovarske ulice sa sjevera. No, za pristup s istoka, od Divaltove, nikada nije izveden nastavak asfalta od nekih dvadesetak metara koji bi onda putnicima pješacima omogućio priključak na Divaltovu.

Na zapadnoj strani staničnog perona sve je jasno, tamo nije predviđeno da se kreću pješaci, pa je peron završen i obrubljen, ali na istočnoj strani je po svemu sudeći predviđeno forsiranje šikare i gacanje po blatu.

Inače, stanica je u dosta lošem stanju. Ograde su davno počupane, istrunule, a dijelovi koji su preostali su zahrđali i uglavnom polegnuti. Nadstrešnica se još dobro drži, a staklo na oglasnom panou nije razbijeno. No, prigodno je uništeno crnim autolakom, pa se ne može vidjeti što piše na različitim obavijestima koje su istaknute. Ostali samostalni znakovi i upute su uglavnom blijedi ili potpuno nečitljivi. Jedino je naziv stanice za sada lijepo istaknut i očito svježe očišćen od dugogodišnjeg prebojavanja.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Kovinar

NEMA VIŠE KOŽARE Srušene sve zgrade u gospodarskom dvorištu u koje se ulazilo iz Kišpatićeve

Za sada još stoji samo crvena dvokatnica na uglu sa Zmaj Jovinom

Objavljeno

.Dana

Objavio

Jučer je krenulo rušenje zgrada u kompleksu nekadašnje osječke Kožare. Radi se brzo i učinkovito. Snažni strojevi su najprije porušili zgradu u Ulici Jove Jovanovića Zmaja, neposredno uz OŠ Jagode Truhelke, a danas su nastavili i potpuno sa zemljom sravnili sve objekte u nekadašnjem gospodarskom dvorištu u koje se ulazilo kroz glavni ulaz u tvornicu, u Ulici Mije Kišpatića.

Kompleks se, inače, sastojao od poslovnih objekata koji su dvorište zatvarali sa sve četiri strane, a još je postojala i zgrada u sredini. No, takav tlocrt više ne postoji. Sad je ostala stajati samo poznata crvena dvokatnica na uglu Kišpatićeve i Zmaj Jovine koja izgleda zdravo, ali krov je u jako lošem stanju i bit će zanimljivo vidjeti uklapa li se ona u neku buduću graditeljsku viziju ili je samo privremeno ostala netaknuta dok strojevi ne očiste dvorište.

Sve ostale građevine su temeljito porušene i njihove su prednje fasade ili stražnji zidovi u visini od nekoliko metara vjerojatno privremeno ostali stajati jer služe kao ograda trenutnog gradilišta.

Šuta se odvozi velikim kamionima, pa su mnogo toga već raščistili i prolaznici ni nemaju dojam da su u dvorištu ikada i bili nekakvi objekti. Zbog velike količine prašine koja se stvara prilikom rušenja i utovara građevinske šute radnici neprestano vodom polijevaju ruševine. Za sada je takav pristup vrlo efektan, pa na ulicama i nema mnogo prašine.

Poneki građani u prolazu tek zastanu i fotografiraju zgradu u nestajanju, tek toliko da imaju uspomenu na događaj. Ili se opraštaju.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Kovinar

DONJODRAVSKA Kanaločistač često ispumpava naslage krpa i vlažnih maramica iz kanalizacije

Dežurna ekipa ovdje iz sustava odvodnje izdvaja sve ono što se ne bi trebalo nalaziti u podzemnim kanalima

Objavljeno

.Dana

Objavio

Građani primjećuju kako ulicom Donjodravska obala već duže vrijeme svakodnevno patrolira veliki kamion Vodovoda namijenjen ispumpavanju kanalizacije, pa su neki od njih izrazili zabrinutost o stanju sustava odvodnje na tom području.

Između ostalih dojava stigla je i ova u kojoj je građanin uz fotografiju poslao i svoju konstataciju: “Kamion-pumpa Vodovoda više od godinu dana izvlači vodu iz kanalizacije iz kolektora na Donjodravskoj obali. Sada to rade svakodnevno, blizu broja 47, barem jednu cisternu dnevno. Pitao sam radnike na vozilu zašto to rade, oni kažu da je izvođač pri gradnji napravio grešku i postavio pogrešan nagib kolektora i zato se mora kanalizacija izvlačiti s tom golemom pumpom”.

Iz Vodovoda pojašnjavaju da je riječ o kamionu tzv. kanaločistaču te da Sjeverni kolektor funkcionira u skladu sa svojom namjenom, dok se kanaločistač koristi isključivo kao pomoćno sredstvo za čišćenje sekundarne kanalizacijske mreže na predmetnoj lokaciji.

“Upravo nam niska razina vode u Sjevernom kolektoru omogućuje učinkovitije provođenje preventivnog čišćenja sekundarne kanalizacijske mreže. U uvjetima niske razine vode u kanalizacijskoj mreži lakše je ukloniti krpe, vlažne maramice i drugi nepropisno odloženi otpad koji se, nažalost, odlaže u sustav odvodnje. Radom kanaločistača dodatno se poboljšava protočnost i pouzdanost kanalizacijskog sustava” – kažu iz Vodovoda-Osijek.

Uglavnom, ako uz šetnicu primijetite veliki kanaločistač, bilo bi u tom trenutku najbolje porazmisliti što sve odlažete u sustav odvodnje. Svakako nemojte u wc-školjke odbacivati krpe i vlažne maramice jer to onda dežurna ekipa ovdje mora ispumpavati.

Foto: Građani Komarilosi

Nastavi čitati

Najlaćarnije