Analit
OPET PROMJENA NA ČELU GPP-a Direktor Pajnić se naglo povukao, novi direktor je Darijan Rudan
Treći direktor u tri godine, atmosfera u tvrtki kuha, promet je paraliziran zbog radova, prvi novi tramvaj samo što nije stigao
Iz kratkog priopćenja koje je Gradski prijevoz putnika danas nešto prije 11,00 sati poslao u medijski eter vidljivo je tek da je dosadašnji član uprave – direktor Goran Pajnić odstupio još jučer temeljem osobnog zahtjeva te da je Nadzorni odbor već danas u 9,00 sati održao sjednicu na kojoj ga je i službeno razriješio i odmah imenovao novog direktora Darijana Rudana.
Ovo je već treći direktor trenutno najvažnijeg gradskog poduzeća u zadnje tri godine, odnosno u mandatu administracije gradonačelnika Ivana Radića. Naime, GPP provodi trenutno najvažniji gradski projekt, bolje rečeno megaprojekt Modernizacije javnog gradskog prijevoza, a kako stvari stoje očigledno dosadašnja rukovodstva nisu uspijevala stvari držati pod kontrolom.
Nakon izbora i promjene gradonačelnika 2021. (otišao je Ivan Vrkić i došao Ivan Radić) tada nova gradska vlast dopustila je da do kraja istekne mandat tadašnjem direktoru Mariju Šapini, koji je do tada u potpunosti tehnički pripremio megaprojekt i već dočekao isporuku prvih 12 autobusa.
Nadzorni odbor na čelo tvrtke je u listopadu 2021. postavio Dejana Rusmirovića koji je u narednih godinu i pol dana značajno kadrovski promijenio odnose u poduzeću, zakuhao se snažan poremećaj u međuljudskim odnosima, a s nekima od otpuštenih radnika tvrtka je i do danas u sudskim sporovima. U tom je razdoblju, negdje krajem 2022., uslijedio problem s izvođačima radova na modernizaciji tramvajske infrastrukture pa su radovi na neko vrijeme čak i zaustavljeni jer su izvođači povukli mehanizaciju i radnike s gradilišta. I onda je konačno osvanuo novi Cjenik GPP-ovih usluga sa značajno povećanim cijenama prijevoznih karata koji je trebao u primjenu od početka 2023. To je naročito potreslo kategoriju umirovljenika, a nakon velikog negodovanja u javnosti Cjenik je konačno suspendiran i jednom dijelu kupaca karata čak su vraćani i novci. Zbog toga je u drugoj polovici travnja konačno promijenjen direktor i Rusmirovića je zamijenio Goran Pajnić.
On je u narednih opet godinu i pol dana uspio pohvatati konce, postići dogovore s izvođačima radova i ponovo pokrenuti radove na megaprojektu modernizacije. Pajnić je jedan dio prethodne karijere odradio na menadžerskim pozicijama u velikim privatnim gospodarskim sustavima i u GPP-u je pokušavao uvesti specifičnu poslovnu politiku. No, bio je uspješan u segmentu financijskog vođenja megaprojekta i poslovnosti ureda uprave, ali se za poslove organizacije glavne djelatnosti tvrtke (gradskog prijevoza) znatno oslanjao na okoštale strukture neke vrste sindikalnog podzemlja tvrtke s kojima se nije uspijevao izboriti ni njegov prethodnik. To ga je u konačnici dovelo u situaciju da je prije nešto više od mjesec dana prilog o iznimno narušenim međuljudskim odnosima u tvrtki izašao u emisiji Provjereno na Novoj TV. Direktor je prepustio unutrašnjim sustavima da kroz sheme različitih zapisnika i manipulacije internim propisima kažnjavaju odabrane djelatnike od kojih su neki dobivali i otkaze, a on je za te poteze javno preuzeo odgovornost jer, kazao je, vjeruje svojim službama.
Kad se tomu pridoda kontinuirano kašnjenje u izvođenju radova koje je započelo zbog zastoja još krajem 2022. i stalni problem s kolabiranim gradskim prometom zbog raskopanih ulica – istovremeno je protiv sebe imao i javnost i značajan dio zaposlenika. Onda je krajem rujna objavljeno da je nakon upravo završenih radova na postavljanju nove tramvajske pruge u Županijskoj te dijelovima Radićeve i Strossmayerove ulice primijećeno kako nije kvalitetno uređen sustav odvodnje, pa su izvođači upućeni ponovo obaviti radove o vlastitom trošku. Oni su to i prihvatili, ali je, primjerice, Županijska ponovo raskopana samo par tjedana nakon što je puštena u promet i to je dodatno iritiralo javnost.
Nadalje, praktički dan ili dva prije ostavke, Prometna policija i inspektori Ministarstva prometa su u nadzoru linijskog prijevoza školske djece utvrdili kako jedan dio autobusa kojima je GPP prevozio djecu nisu tehnički ispravni te su isključeni iz prometa, a protiv vozača i tvrtke slijede odgovarajuće prijave.
I konačno, u srijedu, 16. listopada, policija je tijekom poslijepodneva kod Našičkog Markovca zaustavila vozača koji je nešto ranije kod Bizovca skrivio prometnu nesreću i udaljio se s mjesta događaja. Izmjerili su mu 2,45 promila alkohola u krvi i smjestili ga u policijsku prostoriju za triježnjenje gdje je proveo narednih gotovo 12 sati. Jutros je Jutarnji list objavio kako je taj vozač sada već bivši direktor GPP-a koji je nesreću skrivio službenim automobilom tvrtke, pa je na taj način otpetljana priča o njegovom odstupanju s mjesta direktora temeljem osobnog zahjeva.
Darijan Rudan koji je jutros imenovan na mjesto člana uprave, odnosno direktora GPP tako je treći HDZ-ov čovjek na toj funkciji u zadnje tri godine. Rudan je godinama radio u Zavodu za stanovanje, bio je tamo direktor, a onda više od deset godina i zamjenik direktora. Zadnjih nekoliko mjeseci uspješno je vodio tvrtku Vodovod Montaža. U GPP dolazi kao “treća sreća” gradonačelnika Ivana Radića u najneugodnijoj mogućoj situaciji za tvrtku, za njezine zaposlenike, za megaprojekt modernizacije, za organizaciju linijskog prijevoza školske djece (tu su osim Grada Osijeka u pitanju i ugovori s okolnim općinama) i u konačnici za sve građane Osijeka koji više nemaju strpljenja za velike radove koji kasne i paraliziraju promet u gradu.
Bivši kolege iz Zavoda za stanovanje pričaju kako je riječ o osobi koja slojevito poznaje problematiku održavanja zgrada i općenito zajedničkog stanovanja te da je verziran brzo i efektno razgovarati i pregovarati s različitim strukama izvođača radova i donositi brze odluke, bez stvaranja loše krvi među zaposlenicima. Izvori iz Vodovod Montaže uglavnom unisono iznose kako je u kratkom vremenu iznova dobro organizirao procese u poduzeću, značajno utjecao na bolju naplatu potraživanja i u smirenoj atmosferi odlijepio poslovanje od trendova strmoglavljivanja koji su prethodili.
No, Rudan sad dolazi u veliki uskuhali kotao u kojemu su već prokuhana dva njegova ambiciozna prethodnika. Međuljudski odnosi u tvrtki su na razvalinama i ako je suditi po kuloarima, zapravo nikada nisu bili gori. Veliki europski projekt modernizacije javnog gradskog prijevoza je u fazi izvedbe upao u zamku redovite poluprofesionalnosti svih izvođača radova na tržištu, pa očekivano kasni. Prvi novi tramvaj bit će isporučen već u prvom kvartalu iduće godine. Iza ugla čekaju ga problemi s trajnim nedostatkom vozačke radne snage koji su već snažno smlavili javna gradska prijevozna poduzeća u Rijeci i Puli, a još smo praktički i na pragu lokalnih izbora… Rudan, naravno, nema čarobni štapić. Ali je, kao i u svakom drugom slučaju, u biti potrebno posao započeti rješavanjem jednog temeljnog problema koji može omogućiti da sve krene u dobrom smjeru. Ako su taj problem bili njegovi prethodnici, onda je to sad riješeno. Ali ako nisu, a vjerojatno nisu, onda će trebati dublje kopati.
Foto: Komarilos
Analit
VUKOVARSKA Popucao dio biciklističke staze prema Nemetinu izgrađene prije par godina
Trenutno nema radova, a uz oštećeni dio već su mjesecima odbačeni znakovi
Dio biciklističke staze na Vukovarskoj 434, najistočnijem dijelu prema Nemetinu, već je duže vrijeme uništen. Veliko ulegnuće i nekoliko pukotina nastali su prije nekog vremena, a vjerojatno su uzrokovani prolaskom teških kamiona na obližnje gradilište.
Iako se neko vrijeme ovdje ništa ne gradi, na zelenoj su površini uz biciklističku stazu, odbačeni prometni znakovi. Prostor se redovno kosi, no znakove nitko ne miče, a ni staza se ne sanira.


Stanovnici ovog dijela grada pitaju se tko je odgovoran za ovu situaciju i tko bi nastalu štetu trebao sanirati?! Biciklistička staza praktički je nova, izgrađena je prije četiri godine i doista ne bi trebala biti u ovakvom stanju. Do konačne sanacije ne bi bilo zgoreg postaviti znak upozorenja, kako se netko od biciklista ne bi pao i ozlijedio se.
Foto: Građani Komarilosi
Analit
DAN OSJEČKIH BRANITELJA Obilježavanje 35. godišnjice počinje u subotu utrkom „Crveni fićo“
Svečani mimohod u nedjelju kreće iz Tvrđe do Kapelice Kraljice Mira, cestovni most bit će zatvoren od 19,30 do 20 sati
Predstavljen je program obilježavanja ovogodišnjeg Dana osječkih branitelja i dana 106. Brigade ZNG RH i Dana Hrvatskog dragovoljca Osječko-baranjske županije. Program velike, okrugle i važne 35. godišnjice predstavio je zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin.
– I sam gradonačelnik uvijek ističe koliko su nam važni branitelji i koliko podupiremo udruge hrvatskih branitelja i stradalnika iz Domovinskoga rata. To ćemo činiti i dalje, jer doprinos tih ljudi je nemjerljiv – naglasio je Vulin, dodajući kako Dan osječkih branitelja ove godine pada na nedjelju, 28. lipnja.
Program će započeti već u subotu, 27. lipnja, kada se dogodio „Crveni fićo“. Održat će se memorijalno trčanje „Crveni fićo“ u 20 sati. U nedjelju program počinju već u 8,30 sati misom za poginule i umrle hrvatske branitelje i civile u župnoj crkvi Sv. Mihaela u Tvrđi. U 10 sati na lijevoj obali bit će taktičko-tehnički zbor HV-a, a nakon toga u 11 sati slijedi svečana Akademija u Dvorani Franjo Krežma. Program se nastavlja u 18,30 sati kada će krenuti okupljanje građana i branitelja na Trgu Vatroslava Lisinskog. U 19 sati počinje svečani program i postrojavanje branitelja, a u 19,30 sati planiran je početak svečanog mimohoda do Kapelice kraljice mira na lijevoj obali. U 20 sati položit će se vijenci i zapaliti svijeće kod kapelice, a od 21 sat slijedi koncert Stjepana Jeršeka Štefa, Vlatke Kopić Tene, Igora Delača i TS Žitna polja, koji je besplatan za sve sugrađanke i sugrađane, te bakljada udruge Kohorta na pješačkom mostu.

Zbog promijenjene rute mimohoda, koji se od Tvrđe preko Europske avenije i Mosta dr. Franjo Tuđman kreće prema lijevoj obali, odnosno Kapelici Kraljice mira, za sav će promet biti zatvoren cestovni most u nedjelju, 28. lipnja, od 19,30 do 20 sati.
Foto: Davor Javorović/PIXSELL (naslovna) i Grad Osijek
Analit
NIJE KRAJ Još uvijek imamo komada starih pruga u cesti u Huttlerovoj i Hadrijanovoj
Nekadašnji industrijski kolosijeci sad samo iritiraju vozače i protresaju amortizere
Čitatelju nije bilo teško fotodokumentirati ostatke nekadašnjih industrijskih kolosijeka, koji u Huttlerovoj i u Hadrijanovoj (kod zgrade HEP Plina) i dalje stoje unutar asfalta na cesti, i zapravo služe samo tome da iritiraju vozače i protresaju amortizere na automobilima.
Uz fotografije je poslao i zanimljivo objašnjenje: “Na Vukovarskoj ulici država je uklonila tračnice koje su išle iz stare luke Tranzit + priključak iz OLT-a jer je to cesta državnog ranga i u njihovoj nadležnosti. U Huttlerovoj i Hadrijanovoj (kod zgrade HEP Plina) nakon izvršenih rekonstrukcija ostali su dijelovi industrijskih kolosijeka koji nemaju namjenu. Ove dvije su ceste lokalnog nivoa i u nadležnosti su Grada, pa je i obveza njihovog uklanjanja na Gradu Osijeku.”

Dodaje da u Huttlerovoj ta stara pruga ide i preko obilježenog pješačkog prijelaza, a u Hadrijanovoj preko nogostupa. I podsjeća kako su nova tramvajska pruga i biciklistička staza sufinancirane sredstvima iz EU, pa mu nije jasno zašto već tada (kad su tamo bili radnici i mehanizacija) nije obavljeno vađenje ostataka ovih željezničkih kolosijeka. Jer, smatra, tada bi zasigurno bilo jeftinije nego kad se to bude radilo kao poseban posao i kad valjda bude raspisivan poseban natječaj.
I za kraj, volio bi, kaže, kad bi ova tema završila u rubici “Može se! Bravo!”. Eto, možda i to dočekamo.


Foto: Građani Komarilosi
Analit
AUGUST ŠENOA Kreće izgradnja nove sportske dvorane u školi s 13 odjela i 200 učenika
Sve će biti gotovo za godinu dana, a učenici i učitelji imat će bolje uvjete rada
Uručen je ugovor izvođaču radova, tvrtki Zuber, koja će graditi novu školsko sportsku dvoranu u Osnovnoj školi August Šenoa u Drinskoj ulici. Vrijednost radova je 1,76 milijuna eura, rok za izvođenje je 12 mjeseci, a nova će dvorana imati i fotonaponsku elektranu na krovu i dizalice topline.
– August Šenoa je jedna od dvije škole u Industrijskoj četvrti koju pohađa više od 200 učenika. Škola je izgrađena 1968. i otada nije bilo većih ulaganja u nju. Ponosni smo jer je ova škola jedna od nekoliko cjelodnevnih škola u gradu. S novom sportskom dvoranom podići će se kvaliteta za sve učenika, od tjelesne i zdravstvene kulture, izvannastavnih aktivnosti, rekreacije i sporta. U ovoj će se Gradskoj četvrti raditi i nova dvorana u OŠ Dobriše Cesarića, čija je vrijednost preko 3 milijuna eura – rekao je gradonačelnik Ivan Radić prilikom uručenja ugovora. Dodao je i kako je Osijek grad koji ulaže najveća sredstva po učeniku – 243 eura, što je čak tri puta više od hrvatskog prosjeka.

– Uveli smo niz mjera – od besplatnih radnih bilježnica i školskog pribora za sve osnovce, stipendije, pomoćnici u nastavi, vozački ispiti za 50 najboljih maturanata, sufinanciramo produženi boravak, a prvi u Hrvatskoj imat ćemo centralnu školsku kuhinju vrijednu oko 9 milijuna eura – dodao je.
Dalibor Mihaljević, direktor tvrtke Zuber, rekao je kako već sutra kreće uvođenje u posao, a radovi na izgradnji kreću od utorka. Kaže kako radovi nisu komplicirani te da očekuje kako će dvorana biti izgrađena na vrijeme.
Iva Dragić, pedagoginja Osnovne škole August Šenoa naglasila je kao ih veseli dodatni prostor, odnosno nova dvorana koja će znatno olakšati organizaciju rada škole.
– Kako smo u eksperimentalnom programu cjelodnevne škole, imamo 13 razrednih odjela. Nova dvorana značajno će nam olakšati rad i provedbu različitih aktivnosti. Učenici i učitelji dobit će bolje uvjete, a škola će dobiti veću fleksibilnost u organizaciji nastave – dodala je.



Foto: Komarilos i Grad Osijek
Analit
DVORAC MAČKAMAMA Nekadašnji dom barunice Hermann ide u energetsku obnovu i prilagodbu
Grad Osijek raspisao je javni poziv za izradu troškovnika
Zgrada Dvorca Mačkamama nepokretno je, pojedinačno zaštićeno kulturno dobro. Ukupne površine od 850 m², na Drinskoj ulici, ovaj će dvorac uskoro ići u energetsku obnovu. Grad Osijek raspisao je javni poziv za dostavu ponuda za izradu projektne dokumentacije za energetsku obnovu i rekonstrukciju Dvorca Mačkamama.
Osim energetske obnove, zgrada bi trebala biti prilagođena i osobama sa invaliditetom i smanjenom pokretljivosti. Na objektu bi, između ostalog, trebalo poboljšati toplinska svojstava vanjske ovojnice zgrade, zamijeniti stolariju na vanjskim otvorima, sustav grijanja i hlađenja, te ventilacije, te poduzeti mjere za osiguranje pristupačnosti osobama s invaliditetom i smanjene pokretljivosti ugradnjom lifta, te podiznom platformom na ulazu u zgradu. Rok za dostavu ponuda je 18. lipnja.
Vilu Hermann, poznatiju kao dvorac Mačkamama, dala je izgraditi barunica Paulina Hermann na mjestu starog majura tada smještenog među pustarama na jugozapadnom dijelu Osijeka. Dvorac je danas spomenik kulture, a projektirao ga je 1922. osječki arhitekt Otto Struppi. Izgradnja je započela 1923., a zgrada je u cijelosti dovršena sljedeće godine. Do danas je zgrada mnogo puta parcijalno obnavljana, ali nikada temeljito.
Foto: Komarilos
-
Kovinar1 dan od objaveBAHATO Parkirao kombi uz stepenište kod podvožnjaka na Trpimirovoj, nitko nije mogao proći
-
Šećerana2 dana od objaveČUJ, SRCE TI PRIČA! Studenti medicine besplatno mjere tlak, šećer i zasićenost krvi kisikom
-
SPEEDWAY1 dan od objaveNAVIJAČKA Prva originalna FIFA majica već je pristigla u Osijek, noćas je to stvar prestiža
-
Pija raport1 dan od objaveLUBENICE Još nema domaćih, cijena im je niža nego krajem svibnja kada su stigle na tržnicu
-
Šećerana23 sata od objaveHRVATSKA PROTIV GANE Kafići će raditi do 3, uz Tvrđu veliki ekran i na Trgu Ante Starčevića
-
Šećerana18 sati od objave100 GODINA SAMOSTALNOSTI Družba Marijinih sestara Čudotvorne medaljice
-
SPEEDWAY19 sati od objaveHANŽEK Amerikanka u utrci na 100 metara srušila rekord memorijala koji je stajao od 1988.
-
Šećerana5 sati od objaveSPAS Tri dana toplinskog udara najbolje je i najsigurnije provesti uz Dravu ili na bazenima
-
SPEEDWAY3 sata od objaveMAGANIĆ Jedan od najboljih osječkih rukometaša iz Zrinjevca, preko Zagreba ide u Dugo Selo
-
Klopa2 sata od objaveIDEALNA ZA VRUĆINU Hrskava salata s piletinom i tjesteninom rashladit će vas iznutra
-
Svilana1 sat od objave150 GODINA LIPE Moćni zbor od 90 članova pjevao je repertoar od klasike do popa i rocka
