Nije do Unikoma – do nas je. Tako bismo jednostavno mogli nazvati ovaj, sada već svakodnevni slučaj iz prolaza u Psunjskoj i Jankovačkoj ulici. Gradska urbana oprema, odnosno koš za otpatke, prema riječima prolaznika koji su ovdje svakodnevno, pun je kućnoga smeća. Da je među njima i onih lijenih kojima je teško odvojiti plastiku od mješovitog otpada, svjedoče i veliki, plastični komadi ambalaže za deterdžente.

– Nisu krivi dečki iz Unikoma, nego komšiluk iz okolice koji koš napuni preko noći. Unikomci očiste svaki dan, ali je pojedincima valjda skupo „podizanje“ zelene kante pa pune koš – ističe sugrađanin koji nam je poslao fotografije.

Ljut je zbog ove situacije, a posebno jer se kućno smeće, pa čak i plastika za koju svatko domaćinstvo ima spremnik, odlaže u košu na ulici koji služi prvenstveno za neke usputne otpatke – vrećicu u kojoj je bilo pecivo koje ste usput pojeli, papirnatu maramicu, žvaku, neki račun koji ste pronašli u džepu i slično.

Na žalost, nije prvi put – ovakvu sliku viđamo u svim dijelovima grada. Još kada odvoz otpada poskupi od nove godine, čini se viđat ćemo ju i češće. Na našu sramotu.

Foto: Građani Komarilosi

Ako ste na rubu živaca zbog prometa u gradu, morat ćete se strpjeti još neko vrijeme. Barem kada je uži centra grada u pitanju. Radovi na sanaciji tramvajske pruge u Županijskoj ulici trebali bi završiti do 28. studenoga, tako da će u naredna tri tjedna gužve ipak biti uobičajene.

Promet se u Županijskoj ulici, od Ulice Hrvatske Republike do kružnog toka Đakovština od 20. listopada  odvija dvosmjerno, ali samo istočnom prometnom trakom, dok je zapadna, na kojoj je tramvajska pruga zatvorena. Izlaz iz jednosmjerne Ružine je omogućen bez ograničenja, no ovdje se i inače gužve u jutarnjim i poslijepodnevnim satima sada čine još većima.

Asfalt je na dijelu koji se sanira skinut, pa se sada uklanjanju postojeće i ugrađuju nove dilatacije, sanira sustav odvodnje nakon čega će se krenuti s ugradnjom novih asfaltnih slojeva. Županijska bi tada, nadamo se, trebala biti sigurna za promet.

No tramvajski promet na liniji T2 (Trg Ante Starčevića – Bikara) neće biti uspostavljen završetkom ove dionice, već će i dalje umjesto tramvaja voziti autobusi. I to zbog radova na sanaciji drugog dijela Radićeve ulice – od Ulice Hrvatske Republike do Europske avenije koji bi trebali biti gotovi do kraja prosinca. Uz napomenu da upravo zbog tih radova autobus do Bikare ne polazi/dolazi na Trg A. Starčevića, već iz Ulice Hrvatske Republike.

A onda?! Ostaje nada da je to – to, da novih sanacija neće biti, a tramvaji konačno voziti gradom. Cijelu T2 liniju, a T1 (Zeleno Polje – Višnjevac) još neko vrijeme do Podgrađa.

Foto: Komarilos

Još su tijekom rujna na drvenom mostu kod Vodenih vrata postavljena dva znaka upozorenja i traka koji su prolaznicima jasno trebali dati do znanja da most nije siguran za prolazak. Iako nema pisanog upozorenja niti najave radova, netko je mislio da će dva znaka i traka biti dovoljni da građani shvate kako most nije siguran za prelazak.

No već su i tada građani prelazili preko trake i mosta, a sada, mjesec dana kasnije i odmaknuli znakove te iskidali trake. Preko mosta prelaze, iako ima vidljiva oštećenja. Ograda do Vodenih vrata se nakrivila i djeluje da bi se mogla otkinuti ako se netko samo prisloni na nju. Osim toga, značajna su i oštećenja na drvenoj hodnoj površini koje bi, zbog sigurnosti onih koji most prelaze, trebalo sanirati.

A dok se to ne učini, znakovi su trebali biti ti koje prolaznicima signaliziraju da nešto ne štima. No uvijek ima onih koji valjda misle da su postavljeni iz hira. Ili im jednostavno ova situacija predugo traje, pa su pomicanjem ograde mislili „ubrzati“ popravak.

I sada imamo apsurdnu situaciju – dva odmaknuta znaka koja već neko vrijeme uzaludno upozoravaju i građane koji pored njih i dalje prolaze. Netko bi valjda trebao, do potpune sanacije, povremeno obilaziti prostor i kontrolirati ovaj prostor. Jer sam znak ne rješava problem, a sada ne ispunjava ni svrhu zbog koje je postavljen – upozorenje.

VODENA VRATA Drveni most na ulazu u Tvrđu je izvan funkcije, no i dalje svi ovdje prolaze

Pazite da ne propadnete kroz trule daske mosta na ulazu u Tvrđu kroz Vodena vrata

Foto: Komarilos

Zadnjega dana rujna prošle godine Županijska ulica od raskrižja s Ulicom Hrvatske Republike do glavnog trga, nakon što je ondje obnovljena tramvajska pruga, ponovo je zatvorena za promet jer izvođač tijekom rekonstrukcije pruge nije dovoljno kvalitetno uredio sustav oborinske odvodnje, pa je kod prve velike kiše sve plivalo u dubokoj vodi. Nova obnova prethodno već obnovljene pruge i ulice u cjelini trajala je narednih mjesec dana.

Poslije toga na red je došla Strossmayerova ulica, na dionici od glavnog trga do raskržja s Rokovom, gdje je također obnovljenu tramvajsku prugu s obje strane ulice (kojom tramvaji zapravo nisu ni krenuli voziti) trebalo ponovo urediti jer je popucao asfalt oko tračnica. Ponovo je uveden poseban privremeni prometni režim i u narednom razdoblju je skinut kompletan asfalt kako bi bio postavljen novi, koji sad valjda neće popucati.

Zatim, Radićeva ulica, u kojoj je također prethodno rekonstruirana tramvajska pruga na istočnoj strani – zatvorena je u prvoj fazi od križanja s Reisnerovom do križanja s Ulicom Hrvatske Republike i tu se trenutno mijenja asfalt. A kad to bude gotovo, onda će Radićevu zatvoriti od Ulice Hrvatske Republike do Europske avenije kako bi obnovili i preostali dio dionice.

Paralelno, privremeno je reguliran promet na zapadnoj strani Županijske ulice (od Ulice Hrvatske Republike do kružnog toka Đakovština) jer i tu obnavljaju već prethodno obnovljenu prugu.

Izvođač radova je izabran na javnom natječaju, prema propisanoj proceduri. Gradonačelnik Ivan Radić zadnjih dana putem medija i svojih kanala na društvenim mrežama sistematično ponavlja kako je riječ o istom projektantu, istom izvođaču radova i istom nadzoru, poimence ih prozivajući.

Što će biti dalje, vidjet ćemo, jer je prije ovih dionica obnavljana i pruga na Vinkovačkoj ulici, pa je moguće da treba sačekati mišljenje struke i vidjeti hoće li i tu što trebati popravljati. A onda, da ne spominjemo i Europsku aveniju.

NEOPISIVO Svi ti radovi (kad tome dodamo i aktualno raskopane ulice zbog obnove kanalizacijskog i vodoopskrbnog sustava) izazivaju neopisiv prometni kaos na ulicama Osijeka i tijekom prometnih špica veliki broj nervoznih ljudi sjedi u automobilima u nepreglednim kolonama s jednom jedinom temom na usnama – ima li ovome kraja? Na takvu situaciju naprosto nitko ne može biti imun.

Kako to obično biva, u velikim, brutalnim i nervoznim razmjenama vatre, odnosno mišljenja, u nutrini društvenih mreža osječko javno mnijenje preživljava u dijapazonu od potpunog razumijevanja za situaciju u kojoj gradonačelnik i gradsko vodstvo pokušavaju istjerati na čistac odgovornost izvođača radova, preko onih koji u ponavljanju radova vide zavjere najrazličitije vrste te traže gdje će se i tko financijski okoristiti, pa do onih koji ne prihvaćaju nikakva obrazloženja nego inzistiraju na nesposobnosti i neodgovornosti.

ISFUŠIRANO O toj su problematici doista od samoga početka javno dostupne, lako pretražive i uglavnom potpuno jasne informacije iz kojih je razvidno da izvođači koji su isfušarili radove sad taj posao ponovo izvode o vlastitom trošku. Ali s obzirom na dugotrajnost posebnih prometnih režima paralelno raste i nezadovoljstvo građana kojima u međusobnim raspravama i sukobima lagano blijede razlozi zbog kojih se pruga ponovo popravlja i da tu nema dodatnog troška za građane, a u fokus sve više dolazi opće nezadovoljstvo do te mjere da se čini da ljude više i ne zanima tko je za to odgovoran i koliko to košta – nego ih iritira što to već nije gotovo i što, osim ponavljanja radova, ne postoji nikakva druga odgovornost za one koji su skrivili takvu situaciju.

DVIJE MOGUĆNOSTI Ipak, stvar se čini prilično jednostavnom. Imamo primarno loše izvedene radove i nakon toga dvije mogućnosti – (1) držati se ugovora i tražiti od izvođača radova da u jamstvenom roku popravi što treba popraviti bez novog troška za gradski proračun, ili (2) zbog velikog pritiska i nervoze u prometu naprosto ignorirati problem te svaku pojedinu dionicu prepustiti na upotrebu i onda nakon nekoliko godina doći u situaciju da relativno novu prugu i cestu treba temeljito popravljati, ali to bi onda bio novi posao za koji bi trebalo opet plaćati iz gradskog proračuna.

I da konačno potpuno pojednostavimo: Što biste vi učinili u slučaju isfušarene obnove prethodno obnovljene pruge – biste li ju obnavljali u jamstvenom roku ili biste pustili da i dalje propada bez obzira na cijenu?

Sad kad se dogodilo to što se dogodilo, sad je najjednostavnije zajahati val nezadovoljstva i javno talambasati o tome kako ništa ne valja, kako je to rezultat opće neodgovornosti i nesposobnosti, sprdati se s izvođačima i općenito mazohistički uživati u povremenom prometnom kolapsu jer je to dokaz da nešto ne valja. Ali realno, koje su druge opcije?

SINDROM KUPAONICE Zamislite da ste tipovima platili da vam obnove kupaonicu i kad je posao obavljen i kad su radnici konačno počistili, pokupili alat i izgubili se iz stana, zamislite da onda shvatite kako su isfušarili. Primjerice, nagnete se nad umivaonik s četkicom na kojoj je istisnuta pasta za zube i otvorite slavinu, a ono grune voda iz vodokotlića i ispere wc školjku! Isprva iznenađeni, prihvatite mogućnost da je riječ o manjem tehničkom problemu koji ćete krenuti rješavati kad obavite osobnu higijenu, pa se preselite do kade gdje ćete ipak oprati zube prije nego što zvrcnete izvođača, i tamo otvorite miješalicu tople i hladne vode, a ono – iz centralnog odvoda na sredini kupaonice pljusne metar visok gejzir i namoči vam leđa! I što sad? Hoćete li nastaviti danima koristiti instalacije i uređaje u kupaonici u novim okolnostima i objašnjavati ostalim članovima obitelji kako nije nikakav problem nakon velike nužde putem slavine na umivaoniku ispirati školjku, a potom pritiskom na izljevni ventil vodokotlića pokretati sustav tuširanja? Hoćete li riskirati maltretiranje obitelji toliko dugo dok vam ne istekne jamstvo na učinjene radove, pa će vas konačno i izvođač koji je poremetio kupaonicu smatrati u najmanju ruku smušenjakom i natezati se s vama dok formalno-pravno ne izgubite pravo na njegovu intervenciju i popravak u jamstvenom roku? Ili ćete što je hitrije moguće tražiti da se vrati, provjeri instalacije i obavi potrebne radove da bi vam na uporabu predao ispravnu kupaonicu, naravno bez novih troškova jer ono što je isporučio nije ispravno?

Dakle, koje su druge opcije? Postoji li bilo kakav potez koji danas, nakon što je konstatirana loša izvedba, naručitelj posla može povući a da kao zajednica unisono zaključimo kako je to pragmatično i da je u korist svih? Ili treba prihvatiti trend s društvenih mreža, sladostrasno produbljivati dramu, provocirati sukobe i radovati se loše izvedenim poslovima jer su ti poslovi, kao, tuđi problem?

Naravno, kad postoji problem uvijek je netko odgovoran (ili kriv) za taj problem, ali stvar je u tome da prvo treba riješiti problem. To je prioritet.

Ljudi, čuvajte živce. Osijek je prebolio i puno veća iskušenja, puno duža i pogibeljnija razdoblja. Pustite ljude da rade.

Foto: Komarilos

Radovi na sanaciji tramvajske pruge u Radićevoj ulici, na potezu od Reisnerove do Ulice Hrvatske Republike započeli su prije više od mjesec dana (22. rujna) i sada im se već jasno nazire kraj. No, nakon što se asfaltira zapad ni trak kolnika i završe radovi na uređenju zelenih otoka i parkirališnih mjesta, kreće druga faza radova – ona u istoj ulici, ali na drugom potezu, od Ulice Hrvatske Republike do Europske avenije.

Sanacija tramvajske pruge u Radićevoj se izvodi u dvije faze. Prva, koja bi trebala biti gotova do sredine studenog, završena je na istočnoj strani ulice, odnosno sanirani su uočeni nedostatci na tramvajskoj pruzi. Paralelno s njima Unikom provodi obnovu ostalih cestovnih traka uz prugu, rekonstruira parkirališne površina i gradi zelene otoke.

Za nešto više od dva tjedna i ti bi radovi trebali biti gotovi – zeleni otoci su izgrađeni na pogodnim mjestima, a krenulo se i s asfaltiranjem zapadnih traka. Nakon što se taj posao obavi, preostaje iscrtavanje parkirališnih mjesta, te hortikulturno uređenje zelenih otoka.

Čim i taj posao bude gotov, kreće se s drugom fazom od Ulice Hrvatske Republike do Europske avenije, a ta bi dionica trebala biti sanirana unutar mjesec dana, odnosno do sredine prosinca. Tada bi, umjesto autobusa, na tramvajskoj liniji T2 ponovo trebali prometovati tramvaji. Jer i radovi na sanaciji tramvajske pruge u Županijskoj ulici trebaju završiti do kraja studenog.

Foto: Komarilos