Nedavno je uručen ugovor izvođaču radova za rekonstrukciju dječjeg vrtića Centar u Školskoj ulici, a danas je izvođaču uručen ugovor o izgradnji potpuno novog vrtića u Podravlju. Postojeći Dječji vrtić na Lijevoj obali u lošem je stanju i ima samo jednu skupinu, pa će se izgradnjom potpuno novog objekta ovdje nalaziti novi, moderni vrtić koji će imati čak četiri skupine.

– Izdali smo i građevinsku dozvolu za dječji vrtić u Retfali. Trenutno čak 787 djece više pohađa osječke vrtiće, nemamo više situaciju da imamo listu čekanja kada su u pitanju djeca sa oba zaposlena roditelja. Zaposlili smo preko 100 odgojiteljica na neodređeno vrijeme, rasle su im plaće za 70%. Izdvajanja za vrtiće podigli smo za 160%, a cijena za roditelje je ostala ista od 2010. – naglasio je gradonačelnik Ivan Radić. Dodao je kako je cijena izgradnje DV Bambi 2.375.000 eura, od čega su 570.000 eura bespovratna sredstva.

Posjetio je i kako će Grad Osijek biti prvi koji će imati Centralnu školsku kuhinju u kojoj će se pripremati 15.000 obroka dnevno, a upravo će se ona graditi u Podravlju.

Zrinka Mužinić Bikić, državna tajnica u Ministarstvu znanosti, obrazovanja i mladih rekla je kako je Osijek primjer kako predškolski odgoj treba izgledati. Kaže kako su na današnjem sastanku razgovarali i o osnovnom školstvu, odnosno uvođenju jednosmjenske nastave.

Emil Tuša, direktor Planum-građenja d.o.o., koji je izvođač radova na izgradnji DV Bambi, rekao je kako je ovo već pet vrtić na kojem ova tvrtka radi. Naglasio je kako je rok za izvođenje radova 15 mjeseci.

– Postojeći se objekt ruši i radimo novi površine 900 kvadrat. Ovdje će biti dvije jasličke skupine i dvije vrtićke. U objektu će biti 10 sanitarnih čvorova i 20 parkirnih mjesta – rekao je Tuša.

Ravnateljica Dječjeg vrtića Osijek Ana Mihaljević rekla je kako je jedna skupina djece vrtićke dobi za vrijeme radova smještena u DV Stribor. Naglasila je kako će izgradnjom novog objekta vrtić Bambi dobiti i dvije jasličke skupine, te kako će ovo biti jedan kvalitetan prostor sa svim sadržajima koji su djeci potrebni za što ugodniji boravak u vrtiću.

Foto: Grad Osijek (ilustracija)

Iako je nedavno popravljen dio ograde cestovnog mosta, koji je mjesecima nedostajao i kroz koji je netko od prolaznika mogao komotno pasti na promenadu, identična je situacija sada na suprotnom dijelu.

Naime, na dijelu mosta prema Podravlju, točno kod stepeništa, nedostaje komad ograde, pa sada s nekoliko tjedana razmaka opet imamo vrlo opasnu situaciju. Jer kroz ovu rupu lako može netko propasti, tako da je sigurnost pješaka ugrožena.

Proći pored ograde u komadu svakako je sigurnije za sve, bilo da je riječ o pješacima ili biciklistima, pa bi i ovaj dio trebalo što prije osigurati i popraviti. I ne upozoravati na ovaj problem više puta, kao što smo to činili s rupom preko puta.

MOŽE SE! BRAVO! Popravljena ograda na mostu kroz koju su prolaznici mogli pasti na šetnicu

Foto: Komarilos

U Livnu je danas, na Dan obrane Grada, potpisan Sporazum o prijateljstvu i suradnji između Grada Osijeka i Grada Livna. Tim je činom formalizirana dugogodišnja veza ova dva grada, a koja se desetljećima održava zahvaljujući ljudima livanjskih korijena koji žive i rade u Osijeku, ali nisu zaboravili svoj zavičaj.

– Inicijativa za formalizaciju prijateljstva potekla iz zajednice Livnjaka u Osijeku, a potpisivanje sporazuma predstavlja iskorak prema snažnijem povezivanju dvaju gradova – istaknuo je gradonačelnik Ivan Radić.

Gradonačelnik Livna Darko Čondrić je rekao kako sporazum daje formalni okvir odnosima koji se već godinama razvijaju kroz zavičajne veze, gospodarstvenike i zajedničke interese dviju sredina.

– Livno i Osijek povezuju vrijedni, radišni i ustrajni ljudi, a potpisivanje sporazuma otvara prostor za suradnju na projektima u gospodarstvu, kulturi, sportu i turizmu – dodao je Čondrić.

Foto: Grad Osijek

Nije samo u centru grada, nego doslovno u svim osječkim naseljima. Problem većeg broja automobila u odnosu na broj parkirnih mjesta svakog dana sve više isplivava na površinu. I koliko god se nadležni trudili povećavati broj parkirnih mjesta po cijelom gradu, on jednostavno nije i neće biti dovoljan, jer danas svaka obitelj ima često i po dva vozila.

Naravno, kada se u večernjim satima vraćate kući i ne možete pronaći slobodno mjesto, automobil ćete parkirati na cesti, zelenom otoku, nogostupu – površini koja vam je dostupna. I dok u centru grada vozači možda još i strepe hoće li na vjetrobranu pronaći kaznu ili čak vidjeti kako im pauk odvozi vozilo, po udaljenijim naseljima o tome malo tko vodi brigu. Ovakvi su prizori vrlo česti i na Jugu 2, u svim ulicama i njegovim dijelovima.

Posve je uobičajeno ostaviti vozilo gdje god, pa čak i tijekom sljedećeg dana, jer zašto bi ga propisno parkirali kada se pojavi slobodno mjesto kad ionako nitko neće reagirati na činjenicu što vaše vozilo stoji na zelenoj površini. A one zapravo više i nisu zelene, jer za kišnih dana postaju prave kaljuže, razrovane i raskopane. I nikom ništa.

Foto: Građani Komarilosi

Ozelenjivanje sivih betonskih površina odlična je ideja i kada je krenulo uređenje novih parkirnih mjesta s dijelom zelenih otoka, građani su pozdravili taj potez. No vrlo je brzo postalo jasno kako je on neizvediv.

Ono što se u godinu i više dana, otkako su zeleni otoci napravljeni prvo u Kapucinskoj ulici, pa potom i Strossmayerovoj te Radičevićevoj ulici, pokazalo jest da većina vozača ne zna pakirati bočno. Svaki od zelenih otoka koji nema zaštitu, bilo u vidu rubnjaka ili zaštitnih ograda, nastradao je. A većina njih još dok su samo bili zemlja, bez posađenih grmova ili stabala.

Identična se situacija događa i u Gundulićevoj ulici, a najizraženija je na južnom potezu od Anine do Dubrovačke. Ovdje vozači redovno kotačima gaze zelene otoke na kojima je planirana sadnja stabala.

Ideja dobra, no kultura i vozačko znanje većine ipak nije, pa bi se već i prije planirane sadnje ovdje trebala postaviti zaštitna ograda. A vozače koji vozilo na pola uparkiraju doslovno u zeleni otok – kazniti.

Foto: Građani Komarilosi