Zadnjih dana 2025. Hrvatske ceste raspisale su javnu nabavu za rekonstrukciju državne ceste oznake DC426 od raskrižja sa državnom cestom oznake DC7 do riječnog putničkog pristaništa Osijek, odnosno rekonstrukciju gotovo cijele Strossmayerove ulice od Gornjodravske obale (kod riječnog putničkog pristaništa na promenadi) do njezinog kraja, odnosno turborotora na ulazu u Višnjevac.

Rekonstrukcija Strossmayerove preduvjet je da tramvaj na liniji T1 konačno vozi svoju uobičajenu rutu, od Zelenog polja do Višnjevca. Radovi na ovoj značajnoj prometnici izvodit će se u četiri faze, uz kompletnu rekonstrukciju vodovodne i kanalizacijske mreže, te izmještanje tramvajske pruge iz zasebnog pojasa u prometni trak kolnika u Strossmayerovoj – na potezu od Kanižlićeve ulice prema zapadu. Na potezu od Rokove do Kanižlićeve pruga je već izmještena, tako da će se na ovom dijelu rekonstruirati vodovodna i kanalizacijska mreža, te uređivati zeleni pojas i parkirališna mjesta, te nogostupi i biciklistička staza. Uz sve to, na potezu od Kanižlićeve prema zapadu slijedi i izmještanje tramvajske pruge u prometni trak kolnika.

Na dijelu od Rokove do skretanja prema riječnom putničkom pristaništu na južnoj strani potrebno je rekonstruirati postojeća čvorišta na spojevima sa cjevovodima iz Waldingerove i Dubrovačke ulice, dok je na sjevernoj strani Strossmayerove predviđen spoj sa cjevovodom na Solarskom trgu (između crkve i kućnog broja 6), spoj sa slijepim krakom kod Gornjodravske obale 91, te spoj sa slijepim krakom kod Gornjodravske obale 90d. Ovdje će se radovi uglavnom izvoditi na trasama zelenih površina, pješačkih i biciklističkih staza, te parkirališta.

Procijenjena vrijednost projekta je 39.000.000,00 eura, a rok za završetak radova je 450 dana. Rok izvođenja radova počinje teći od pisane obavijesti o uvođenju u posao izvođaču radova, a u dokumentaciji o nabavi stoji kako će se radovi  izvoditi sve dane u tjednu, uključujući subote, nedjelje i državne blagdane.

„Izvođač je dužan organizirati, a naručitelj je dužan omogućiti, izvođenje radova u vremenu na način da se radovi izvedu u propisanom roku, te u tu svrhu, po potrebi, organizirati rad u više smjena, 24 sata dnevno. Radovi moraju biti završeni u navedenom roku. Rok za izvršenje radova je bitan sastojak ugovora. U slučaju da radovi ne budu izvršenu u navedenom roku, ugovor se raskida po sili zakona“ – stoji između ostalog u dokumentaciji.

Rok za dostavu ponuda je 3. veljače 2026. u 11 sati, kada će i započeti javno otvaranje ponuda. Rok za donošenje odluke o odabiru izvođača radova je 120 dana od dana isteka roka za dostavu, što konkretno znači da, ukoliko se u „prvom krugu“ odabere izvođač, radovi bi mogli započeti početkom jeseni. A Stossmayerova Zelenom avenijom postati, ukoliko sve bude teklo glatko, u proljeće 2028. godine.

Foto: Komarilos

Prilikom današnje posjete Zavodu za hitnu medicinu Osječko-baranjske županije, županica Nataša Tramišak je istaknula kako će i u godini koja je pred nama biti nastavljena županijska ulaganja u nadstandardnu opremu interventnih timova.

– Zavod je opremljen kvalitetnom novom opremom i vozilima. Ove godine očekujemo još tri nova vozila. Ovdje je za sugrađane osigurana najkvalitetnija medicinska skrb i pomoć. To su ljudi koji obavljaju najvažniju djelatnost spašavanja ljudi u hitnim slučajevima. Timovi se konstantno educiraju i kvalitetno rade svoj posao – rekla je županica.

Ravnateljica Zavoda, Silvana Sabo, podsjetila je kako je tijekom 2025. Osječko-baranjska županija osigurala sredstva za kupovinu šest novih vozila, od kojih su tri već u njihovoj bazi u Osijeku. Također potvrdila je da Zavod raspolaže nadstandardnom opremom i istaknula kako su u međuvremenu sredstvima EU kupili jedno vozilo i 11 mobilnih laboratorija te da je u projektu i izrada VR aplikacije za edukacije djelatnika.

– Nadstandard znači da imate protokole kojima je precizirano što svaki tim mora imati od medicinske opreme, a naši su timovi puno bolje orpremljeni. Svako vozilo ima automatske vanjske masažere srca, respiratore koji su bolji od osnovnih, ultrazvuk s bežičnom sondom, video laringoskope, tragače vena i mobilne laboratorije. Zbog toga je vrlo velika zainteresiranost za rad kod nas – rekla je Sabo.

Tijekom blagdana i snježnog razdoblja za oko 30% je povećan broj poziva za hitnu pomoć.

Zavod ima oko 300 zaposlenika, od toga 54 liječnika (7 specijalista), 130 medicinskih sestara/tehničara (28 specijalista), 93 vozača i 3 automehaničara. Godišnje odrade 23.000 intervencija na terenu koje se zaprimaju kroz jedinicu koja godišnje obradi 83.000 prijava. Njihova helikopterska baza je tijekom prošle godine odradila 204 intervencije.

Foto: OBŽ

Iako je početkom listopada prošle godine najavljeno kako će Ryanair najvjerojatnije tijekom 2026. smanjiti broj letova iz Osijeka za London, kad je ta poslovna odluka krajem prošle godine formalizirana kroz sustav prodaje prijevoznih karata iz koje je vidljivo da će linija biti u funkciji samo tijekom lipnja, srpnja i kolovoza 2026. – odmah su se u javnosti zakotrljala najmanje dva narativa: da Ryanair s Osijekom ne računa ozbiljno i da netko nije dobro odradio svoj posao.

PUTNIKA JE SVE MANJE No, istina je puno prozaičnija jer je na toj liniji zadnjih četiri godine (kad su avioni povezivali London Stansted i Osijek po šest ili sedam mjeseci, dva puta tjedno) putnika svake sezone bilo sve manje. Zapravo, kad je uz svu medijsku pompu prošle godine u travnju iz Osijeka prema Londonu poletio prvi avion u njemu je bilo tek pedesetak putnika!

Na toj liniji su letjeli zrakoplovi tipa Boeing 737-800 sa 189 sjedala i Boeing 737 MAX 8 sa 197 sjedala, ali tijekom sezone na letovima nije postignut faktor popunjenosti koji je uobičajen za Ryanairove low cost linije koji se, prema javno dostupnim podacima, u prosjeku kreću od 90%, odnosno na pojedinim linijama čak 94% i 96%. Da je tomu tako i kod nas onda sezona letova iz Osijeka ne bi bila skraćena. Odnosno, vjerojatno je upravo linija za Osijek debelo ispod load factora (popunjenost) kompanije kad su je, unatoč subvencijama, odlučili tako značajno skratiti u godini koja je pred nama.

VIŠE BRITANACA NEGO NAŠIH Među stručnjacima koji prate segment avioprijevoza i naročito low cost scenu barata se podatkom da je tvrtka tijekom prošle godine na linijama između Osijeka i Londona postizala u prosjeku ispod 80% popunjenosti, a i u ukupnom broju preveženih putnika natpolovičnom su većinom dominirali putnici s britanskim putovnicama. To konačno znači da su osječku liniju i do sada izvlačili strani putnici, odnosno da kultura letenja među Osječanima i Slavoncima naprosto strateški nije zaživjela.

Također, potrebno je voditi računa i o cijenama zrakoplovnih karata jer je prijevoznik često oglašavao i superpovoljne cijene od 19,90 eura za let u jednom smjeru, a ipak nije uspio postići očekivanu popunjenost na letovima. Analogno tome, ako niskim cijenama nisu uspijevali popunjavati letove onda su pravili dodatne gubitke. Stoga je logično da su u 2026. ušli mnogo opreznije i prepolovili razdoblje održavanja zračnog mosta između Osijeka i Londona. Znači da nas, u konačnici, ne bi trebalo iznenaditi i ako tijekom 2027. ostanemo bez tih letova, što bi se moglo dogoditi ako faktor popunjenosti nastavi padati ili ostane kao i prethodnih godina.

USPORAVAJU RAST Dostupne su i informacije da Ryanair u 2026. generalno usporava rast na tržištima bivše Jugoslavije. Do sada su najavili samo dva nova leta i to iz Poljske, jedan iz Poznanja za Podgoricu i drugi iz Gdanjska za Dubrovnik. Također, smanjuju operacije u Banja Luci i Nišu, a istovremeno konsolidiraju poslovanje širom Europe – značajno smanjuju kapacitete u Njemačkoj, Francuskoj, Španjolskoj, Portugalu, Austriji i Estoniji.

No vratimo se Osijeku, s obzirom na to koliko su ovdje prodavali karata zapravo smo još dobro i prošli. Ako se broj putnika poveća, onda je vjerojatno svašta moguće. Ne samo da se produlji sezona letova za London nego i da se možda otvore i neke nove linije. Dublin i Berlin možda. Sve, dakle, ovisi o putnicima. A putnika nema, sad je to potpuno jasno.

Foto: Komarilos

Ljetos su kompletno završili opsežni i zahtjevni radovi na obnovi pročelja hotela Royal u Kapucinskoj ulici. Skele su sklonjene, a Royal je zasjao novim sjajem. U žutoj boji, s obnovljenim metalnim ogradama na balkonima, pročelje je pravo osvježenje u centru grada. Udahnulo je živost i promijenilo vizuru mahom oronulog središta.

Iako još uvijek traju opsežni radovi na uređenju, kako unutrašnjosti Royala, tako i dvorišnog dijela u Šamačkoj ulici gdje će se nalaziti vrt, dva ugostiteljska objekta i restoran, te terasa.

Uredit će se i prolaz od Kapucinske do Šamačke ulice, a cijelo je prizemlje hotela zamišljeno za grad i građane, a ne samo za goste, jer će tu biti i poslovnih prostora.

Građanima se može činiti kako obnova Royala traje predugo, no kako je zgrada pojedinačno kulturno dobro, cijela se obnova obavlja pod budnim okom konzervatora.

HOTEL ROYAL Na ljeto kreće uređenje dvorišnog dijela, bit će tu kafići, restoran i terasa

Foto: Komarilos

Početkom studenoga započela je temeljita rekonstrukcija Vijenca Josipa Kozarca, naselja koje je za svoje radnike još 1968. izgradila nekadašnja Tvornica žigica Drava. Među starosjediocima je ovaj omanji kvart na granici Gradskih četvrti Gornji grad i Retfala poznat po imenu Adela jer je nekad nosio naziv prema poznatoj heroini radničkog pokreta Adeli Pavošević. Nakon gotovo 60 godina od izgradnje ovo je prva ozbiljna rekonstrukcija.

U sklopu priprema za početak radova još su u listopadu posječena gotovo sva stabla unutar naselja, pa je dio građana/stanara ondje čak i negodovao. No, to je bilo nužno budući da je bilo potrebno temeljito rekonstuirati vodovodnu mrežu koja je u naselju stvarala velike gubitke. Naravno, istovremeno će biti promijenjen i kompletan kanalizacijski sustav jer ne zadovoljava današnje standarde, a bit će provedeni i novi priključci za 18 višestambenih zgrada.

Nakon rekonstrukcije sustava vodoopskrbe i odvodnje u naselju će biti uređene sve javne površine. Umjesto dosadašnja 22 parkirališta ovdje ih je planirano urediti ukupno 96. Uz pješačke staze bit će postavljena nova javna LED rasvjeta i na kraju će sve biti iznova hortikulturno uređeno.

Foto i video: Komarilos