Šest milijuna eura vrijedna temeljita rekonstrukcija i energetska obnova Gradskih bazena trebala je biti gotova najprije do 1. travnja, ali su naknadno utvrđene potrebe za dodatnim radovima, pa je rok za dovršetak posla prolongiran do 1. rujna. Naime, kad su radnici otvorili krov ispostavilo se da su truli drveni nosači koje je također trebalo primijeniti i to je utjecalo na produženje roka.

Prilikom obilaska gradilišta početkom lipnja konstatirano je kako je već dovršeno oko 80% radova i da neće biti problema s dovršetkom u drugom planiranom roku. Do danas je vidljivo da je krov uglavnom pokriven, a primjetno je i da se još radi na obnovi fasade.

U konačnici, planirano je sanirati krov, zatvoriti svjetlarnike, postaviti solarnu elektanu, obnoviti fasadu i postaviti novu stolariju, novu kotlovnicu s dizalicama topline i kondenzacijskim bojlerima te instalirati nove klima komore.

Također, obnova podrazumijeva i rekonstrukciju bazena, postavljanje novih filtera u bazenskoj filternici, novih keramičkih pločica, obnoviti tobogan i sanitarne čvorove, svlačionice, garderobne ormariće i ulaznu rampu.

U međuvremenu, svježe je temeljnom bojom obojana i ograda kompleksa, pa više nije zelena nego siva.

Foto: Komarilos

Odnedavno je u Ulici Zeleno polje, na raskrižju s Krstovom i Ulicom Olimpije, postavljen novi pješački semafor na kojemu je neprestano uključeno zeleno svjetlo, a postavljena su i tipkala kojima pješaci uključuju crveno (kojim zaustavljaju promet u Zelenom polju) kad žele sigurno prijeći cestu pješačkim prijelazom. Također, kako je cijela Ulica Zeleno polje u režimu ograničenja brzine na 30 km/h, pješački semafor spojen je s uređajem za mjerenje brzine koji će automatski uključiti crveno svjetlo ako netko prekomjerno poveća brzinu. Taj se uređaj nalazi na prilazu semaforima od sjevera prema jugu i jasno vozačima signalizira da će uključiti crveno svjetlo kako bi ih zaustavio jer prebrzo voze.

E sad, mali je problem u tome što je novi semafor postavljen prije križanja sa Olimpijom i Krstovom (kad dolazite s juga, od Gupčeve), odnosno poslije križanja (kad dolazite sa sjevera). I u jednom i u drugom slučaju takva regulacija zbunjuje vozače koji se uključuju iz Krstove i iz Olimpije jer im nije jasno kako se uključiti u Zeleno polje i kad je na semaforu zeleno, a pogotovo kad je crveno svjetlo. Također zbunjuje i vozače koji su prebrzo vozili pa stižu Zelenim poljem sa sjevera jer moraju stati na crveno svjetlo prije raskrižja (a semafor je poslije raskrižja) iako im to nije logično, ali ako se zaustave ispred semafora onda su zapravo već ušli u raskrižje i onemogućuju uključivanje ovih koji stižu iz Olimpije i Krstove.

Uglavnom, nekim pješacima je zabavno, pa nakon što prođu pješačkim stoje još neko vrijeme promatrajući kako će se u prometu snalaziti vozači. I uglavnom, vozači koji se uključuju iz Krstove i Olimpije znaju predugo stajati jer misle da kad je na Zelenom polju uključeno crveno zbog prebrze vožnje da je i njima crveno (ako je – onda su u nekom trenutku stopirana sva četiri smjera).

Da vam dočaramo kako je to u praksi zbunjujuće donosimo zapažanje čitateljice koja je ukazala na problem:

“Dakle, ovako. Ovo što slike prikazuju je raskrižje ulica Zeleno polje – Krstova i Ulica Olimpije. Na tom raskrižju bilo je prekonekoliko prometnih. Kronologija događanja: Prvo su bili manji ležeći policajci. Nisu imali nekakvog efekta za sigurnost! Onda su stavili velike ogromne uspornike. E,to je bilo super! A, nedavno su stavili semafor na kojemu je vječno uključeno zeleno za smjer Ulice Zeleno polje! Ljudi iz Krstove ili Ulice Olimpije nemaju pregled izlaska! Ili ako izađu rade prekršaj jer semafor je non-stop zeleni za  smjer Zeleno polje! Samo kad pješak stisne tipkalo za prelazak pješačkog onda se upali crveno za spomenuti smjer. Naravno da se nedavno upravo iz razloga koje navodim isto dogodila prometna. Zapravo, u ovom slučaju svi mi koji skrećemo ili iz Krstove ili iz Ulice Zeleno polje radimo prekršaj! S obzirom da je za jedan smjer stalno zeleno svjetlo, možda treba izlaziti iz auta, silaziti s bicikla pa pritiskati tipkalo da bi se nastavilo s vožnjom?!”

Bez obzira što se u suštini radi o semaforu kojemu je primarna funkcija usporavati promet u Ulici Zeleno polje, iz ovih je reakcija vidljivo do koje mjere može zbuniti vozače iz razloga što se nalazi uz raskrižje. Na sličan način već godinama funkcionira i semafor/usporivač prometa na Drinskoj ulici kod osnovne škole, ali tamo nema raskrižja pa je vozačima funkcija semafora potpuno jasna. Ovdje, pak, nije tako.

Foto: Komarilos

Na zadnjoj sjednici Gradskoga vijeća Grada Osijeka istaknuto je kako je novi koncesionar za dimnjačarske poslove – Unikom – zaposlio šest dimnjačara koji su u kratkom vremenu već proveli 145 naloga za pregled dimnjaka. Novi Cjenik komunalne usluge dimnjačarskih poslova na području Grada Osijeka dostupan je na Unikomovoj web stranici i građani se ondje mogu unaprijed informirati o troškovima. No, kako je prilikom zamjene koncesionara u više navrata isticano da cijene novog koncesionara nisu uvećavane, već da su čak i niže nego prije, potpuno je očekivano da će građani koji su krenuli koristiti usluge na početku uspoređivati stare i nove cijene.

Tako je učinio i građanin koji nam se javio nakon što su novi dimnjačari očistili njegove dimnjake: “Poštovani, nastavno na vijest koja je u nekoliko navrata objavljena na Vašem portalu – Raskid ugovora o koncesiji s tvrtkom Dimnjak d.o.o. zbog neopravdanog poskupljenja. Nazvao sam novog koncesionara i dogovorio pregled i čišćenje 2 dimnjaka na kruto gorivo. Na upit djelatnici koja prima kontakte o cijeni usluge ostajem neugodno iznenađen. Za jedan dimnjak oko 19 eura. Ja odgovaram da sam prošle godine za oba platio 19,91 euro, znači ovo je poskupljenje od 100%. Pa ne zna ona točno, nazvat će me. Za nekoliko minuta me zove i moli da joj pošaljem sliku prošlog računa što sam i učinio. Danas dolaze dva dimnjačara i korektno obave posao na koji nemam primjedbu. A sad račun. Usluga za ovu godinu kod novog koncesionara za isti rad iznosi 28,92 eura, a 28.08.2025. godine 19,91 euro.  Pitao bih gradonačelnika da malo pojasni razvoj situacije.”. Građanin je uz pismo dostavio i preslike računa za dimnjačarske usluge prošle i ove godine. Doista, cijene se razlikuju.

STARI RAČUN Na starom računu Redovno čišćenje i kontrola dimnjaka i dimovoda do 200 cm²  obračunato je 7,30 eura, odnosno 14,60 eura za dva dimnjaka. Plus, za Izdavanje dimnjačarskog stručnog nalaza/kontrolnog lista obračunato je 1,33 eura. To je ukupno 15,93 eura + PDV i građanin je prošle godine ukupno platio 19,91 euro.

NOVI RAČUN Ove godine, Unikomovi dimnjačari izdali su mu račun također s dvije stavke. Prva, Čišćenje dimovodnog objekta (kruto/tekuće gorivo) stoji 11,63 eura po dimnjaku s uključenim PDV-om, odnosno 23,26 eura za dva dimnjaka. Druga stavka je Vizualna kontrola dimovodnog objekta (kruto/tekuće gorivo) i iznosi 2,83 eura po dimnjaku, odnosno 5,66 eura za dva dimnjaka s PDV-om. I građanin je platio ukupni račun od 28,92 eura. I to je doista za 9,01 euro više nego prošle godine.

No, kako je na webu još uvijek dostupan i stari Cjenik – naprosto smo usporedili cijene.

ELEMENTI NOVOG CJENIKA Kod Unikoma redoviti pregled dimnjaka obuhvaća vizualnu kontrolu dimovodnog objekta te njegovo čišćenje. Sukladno važećem Cjeniku, vizualna kontrola dimovodnog objekta naplaćuje se 2,83 eura s PDV-om, dok cijena čišćenja dimovodnog objekta iznosi 11,63 eura s PDV-om. Ukupna cijena redovitog pregleda tako iznosi 14,46 eura s PDV-om po dimnjaku. Izdavanje dimnjačarskog nalaza Unikom ne naplaćuje dodatno.

ELEMENTI STAROG CJENIKA Prema starom Cjeniku kontrola dimovodne cijevi stajala 7,05 eura s PDV-om i naplaćivala se dodatno, a vizualna kontrola i čišćenje dimovodnog objekta stajalo je 9,13 eura s PDV-om i još je dodatno naplaćivano izdavanje dimnjačarskog nalaza po cijeni od 1,66 eura s PDV-om. Ukupno, dakle, 17,84 eura.

REALNA USPOREDBA Iz toga proizlazi da je nova cijena usluge 14,46 eura, a stara cijena iste usluge je bila 17,84 eura. No, građanin je prošle godine platio manje jer mu nije naplaćena kontrola dimovodne cijevi. Što znači da kontrola ili nije obavljena ili je obavljena, ali iz nekog razloga nije naplaćena. Jer, da je naplaćena ukupna cijena za dva dimnjaka prošle godine bi bila za 6,76 eura viša od ove koja je naplaćena prema novom Cjeniku.

Iz primjera se vidi da su cijene danas doista niže ako se uzmu u obzir sve usluge koje su dimnjačari zakonski obvezni obaviti i naplatiti.

Foto: Komarilos

Predstavnicima 22 jedinice lokalne samouprave s područja Osječko-baranjske županije danas su uručeni ugovori o dodjeli pomoći za kapitalne programe kojima se podiže kvaliteta života stanovnika i ispunjavaju potrebe lokalnih zajednica.

Riječ je o osnovnoj, komunalnoj, društvenoj i socijalnoj infrastrukturi koju treba poboljšati i omogućiti veću dostupnost stanovnicima na svom području. Potpore su vrijedne 513.320 eura.

– U tijeku je veliki investicijski ciklus, u posljednjih godinu dana pokrenuli smo projekte velike vrijednosti. Prije svega, to je izgradnja novog Kliničkog bolničkog centra u Osijeku, vrijednog 850 milijuna eura, za što je postupak javne nabave u tijeku. Završavamo javnu nabavu za Centar za gospodarenje otpadom vrijedan 118 milijuna eura. Najveći investicijski ciklus traje i u osnovnom školstvu, gdje dograđujemo škole vrijedne 75 milijuna eura. S tim i ostalim ulaganjima vjerujem da ćemo u idućem razdoblju još snažnije potaknuti pozitivnu perspektivu i percepciju života na našem području – naglasila je županica Nataša Tramišak.

Foto: Osječko-baranjska županija

Sa 20 glasova za i dva suzdržana, na današnjoj je sjednici osječkog Gradskog vijeća prihvaćena Odluka o davanju prethodne suglasnosti na Opće uvjete isporuke komunalne usluge parkiranja koju će obavljati GPP. Unatoč otvorenoj raspravi o ovoj odluci, za nju su se prijavile samo dvije vijećnice – Dubravka Krupa i Katarina Kruhonja.

Krupu je zanimalo zbog čega nisu definirana pravila korištenja mjesta za osobe s invaliditetom, te što je s povlaštenim stanarskim kartama za osobe koje imaju prijavljeno boravište u gradu.

– Ranije su osobe s boravištem u Osijeku mogle kupiti povlaštenu kartu, pa ni ovom odlukom ne bi trebale biti izostavljene – smatra Krupa, dok je vijećnica Kruhonja pitala što je s ranije najavljivanim parkiralištima u rubnim dijelovima grada, donosno „Park and drive“ sustavom.

Zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin pojasnio je kako su mjesta za osobe s invaliditetom označena žutom bojom i izuzeta su iz naplate parkiranja. Zbog toga se ni ne spominju u općim uvjetima i nemaju veze s naplatom parkiranja.

– U drugim gradovima nema dovoljno označenih mjesta za osobe s invaliditetom, kod nas u svim zonama koje su formirane imamo dovoljan broj i više od 5% označenih mjesta. Iz tog razloga nema potrebe na mjesta pod naplatom uvoditi drukčiji režim kao što je u nekim drugim gradovima, primjerice Zagrebu gdje osobe s invaliditetom imaju pravo na dva besplatna sata parkiranja. Kod nas bi to izazvalo i tehničke probleme, jer sama oznaka pristupačnosti koju te osobe imaju stavlja se pod vjetrobransko staklo. Kad bi se takvo vozilo parkiralo na našem parkingu pod naplatom, sustav automatski ne bi mogao uočiti tu oznaku. U operativnom smislu imali bi puno problema – pojasnio je Vulin.

Po pitanju boravišta i prebivališta, Vulin je naglasio kako samo oni sugrađani koji imaju prebivalište u gradu imaju pravo na stanarsku kartu. Smatra kako je boravište relativno lako za „dobiti“,  te da bi imali jednu rupu u propisima gdje bi određene skupine to mogle zlorabiti.

– Netko tko živi izvan Osijeka i radi u centru grada vrlo lako se registrira i dobije boravište, te koristi benefite stanarske karte. Dosta smo razgovarali, savjetovali se i zaključili da je to jedini način kako ne bi bilo zlouporaba. Mislimo da je ovo bolje i sigurnije – poručio je.

U konačnici, po pitanju park and drivea, odgovorio je kako je takav sustav planiran u budućnosti, no on još nije tehnički spreman.

Foto: Komarilos