Connect with us

Analit

KONKRETNO Sustav naplate parkiranja u najboljem slučaju u funkciji u drugom kvartalu 2026.

Neće biti naplate na neuređenim parkiralištima, ukida se 3. zona, ali se naplata širi na veći broj ulica

Objavljeno

.Dana

Gostujući u emisiji Radio Osijeka, „Osijek uživo“, zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin govorio je o pripremama za novi sustav naplate parkiranja u Osijeku.

Putem sustava javne nabave raspisan je natječaj za odabir izvođača za Uspostavljanje sustava organizacije naplate i nadzora parkiranja na koji su se javila dva ponuditelja. Jedna je ponuda bila neispravna, rekao je Vulin, a druga je značajno premašila procijenjenu vrijednost posla od 2,5 milijuna eura. Stoga je ta javna nabava poništena.

POTPIS UGOVORA MOŽDA DO KRAJA GODINE Novi natječaj je raspisan 20. listopada.

– Otvaranje ponuda očekujemo 19. studenog. Moguće je da i sada stignu neka dodatna pitanja ponuditelja, iako ne očekujem da će ih biti budući da smo u ovom prvom krugu sve nedoumice potencijalnih ponuditelja razjasnili. Ako sve bude teklo kako treba, sam postupak pregleda prijava potrajao bi dva tjedna, tako da bismo s izvođačem ugovor mogli potpisati do kraja godine, uz naglasak da će to biti moguće ako ne bude bilo žalbi – rekao je Vulin.

DRUGI KVARTAL 2026. Neizvjesno je, kaže, pa i nezahvalno procijeniti kada će sustav biti operativan. Od trenutka potpisa s izvođačem, on ima četiri mjeseca za implementaciju nulte, odnosno dio prve zone koji se odnosi na centar grada, zatim pet mjeseci za implementaciju cjelokupne prve zone, te još mjesec dana dodatno za implementaciju druge zone.

– Dakle, sustav će od trenutka potpisa s izvođačem u potpunosti biti operativan u roku od šest mjeseci, a ono što je najkritičnije, centar grada, u roku od četiri mjeseca. U najboljem slučaju govorimo o implementaciji sustava naplate parkiranja u drugom kvartalu iduće godine – pojasnio je Vulin.

PREPOZNAVANJE TABLICA Novi sustav naplate parkiranja bit će najmoderniji mogući. Na šest lokacija u gradu na ulazu u parkirališta bit će postavljene kamere koje prepoznaju tablice i samim time bilježe kada je netko ušao na parkiralište. Takav će sustav, primjerice, biti kod Željezničkog kolodvora, te na Vijencu Paje Kolarića.

– Na nekih 70% parkirališnih kapaciteta kontrolu naplate provodit ćemo uz pomoć vozila koje će biti opremljena kamerama koje također prepoznaju registracijske oznake i kontroliraju naplatu. Imat ćemo tri takva vozila, a na njima će biti i sustav za kontrolu prekršaja, prometnih i komunalnih. Očekujem da će se nakon implementacije ovog sustava i komunalni red podići na jednu značajnu razinu – naglasio je Vulin.

Kontrolori-pješaci nalazit će se na mjestima gdje je bočno parkiranje, odnosno mjestima gdje kamera ne može pod dobrim kutom uhvatiti registracijsku oznaku. Kontrolori će imati uređaje kojima će evidentirati komunalne i prometne prekršaje, pa će se tako značajno povećati i broj komunalno-prometnih redara.

VIŠA CIJENA I BOLJA USLUGA Na sljedećoj sjednici Gradskoga vijeća u studenome, pred vijećnicima će se naći i Opći uvjeti o parkiranju koje donosi GPP kao isporučitelj usluge. Tada bi se konačno trebala znati i cijena pakiranja. Vulin je otkrio da će cijena biti nešto skuplja, ali će i usluga biti bolja, budući da se u sustavu naplate neće nalaziti neuređena parkirališna mjesta, kao što je to bio slučaj ranije (parking kod Zeke, Rupa…). GPP je naručio izradu detaljne studije o prijedlogu cjenika.

– Ranije smo imali 3. zonu koja se odnosila na neuređena parkirališta, a takvih sada pod naplatom neće biti. Tako da bivša 3. zona nema smisla, pa smo parkirališta podijeliti na nultu, 1. i 2. zonu. Prepoznali smo potrebu da uvedemo nultu zonu koja je specifična po tome što je parkiranje u njoj ograničeno na tri sata. To je strogi centar grada. Kad krenemo od Trga Ante Starčevića prema zapadu, to je početak Strossmayerove do ulaza na Gornjodravsku obalu, Županijska od Ulice Hrvatske Republike, Šetalište Petra Preradovića, Kardinala Franje Šepera i Henglova ulica kod kina Urania, te sjeverni dio Jagerove kod FINA-e i parkiralište kod Željezničkog kolodvora. To smo prepoznali kao lokacije gdje očekujemo veću fluktuaciju vozila. Nakon javnog savjetovanja odustali smo od toga da parkinga kod bolnice bude u nultoj zoni, a kod svih gradskih groblja bit će osigurano mjesto za vjerske službenike koji vode obred pokopa – rekao je Vulin.

15-MINUTNA MJESTA S KAMERAMA Širi se i zona naplate pakiranja, no od naplate će zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa u centru grada besplatno pakiranje biti jedino u neuređenoj Rupi. Naplata će se provoditi do 21 sat, a vrijeme zaustavljanja bez naplate se povećava s 10 na 15 minuta. Na više će se lokacija u gradu napraviti i mjesta za 15-minutno zaustavljanje, po uzoru na prva dva takva mjesta na početku Strossmayerove ulice. Cilj je da takva mjesta koriste ljudi koji trebaju nešto na brzinu obaviti (ljekarna, kupnja, dostava nekog dokumenta i slično), ali i dostavljačke službe. Na tim će mjestima biti kamere, pa će svako zaustavljanje dulje od 15 minuta biti sankcionirano.

– Ideja je i kod istočnog ulaza u KBC osigurati nekoliko 15-minutnih mjesta, jer često ljudi dovode svoje bližnje u bolnicu, ili moraju otići po neki nalaz. Njima su ta mjesta i namijenjena – kaže zamjenik gradonačelnika.

PROŠIRENJE ZONA NAPLATE Ranije je u sustavu naplate bilo oko 3.500 parkirnih mjesta u gradu. Kada se novi sustav implementira, bit će ih više, budući da se izgrađuju nova parkirališta, ali se i neke nove lokacije uvode u sustav naplate.

– Isključivo na prijedlog Gradskih četvrti koje su se očitovale gdje žele uvođenje naplate sukladno odlukama građana. Te smo prijedloge usvojili, pa je tu primjerice Vijenac Ivana Meštrovića, Kampus, Vijenac Murse… Najviše je novih naplatnih mjesta u GČ Gornji grad, jer se naplata širi do Kanižlićeve ulice. Sva će ta nova mjesta mahom biti u drugoj zoni naplate.

Od izgradnje javnih garaža nije se odustalo, a Vulin kaže kako se na prvu raspisanu javnu nabavu za projektiranje javne garaže na Vijencu Murse nije nitko javio,

– Povećali smo procijenjenu vrijednost i raspisali novu nabavu koja je pri samom kraju, pa bi uskoro trebali imati i gotov projekt i krenuti u postupak izdavanja građevinske dozvole i nabave za izvođenje radova – rekao je Vulin.

Foto: Komarilos (parkirališta) i Davor Javorović/PIXSELL (Vulin)

Analit

NIJE KRAJ Još uvijek imamo komada starih pruga u cesti u Huttlerovoj i Hadrijanovoj

Nekadašnji industrijski kolosijeci sad samo iritiraju vozače i protresaju amortizere

Objavljeno

.Dana

Objavio

Čitatelju nije bilo teško fotodokumentirati ostatke nekadašnjih industrijskih kolosijeka, koji u Huttlerovoj i u Hadrijanovoj (kod zgrade HEP Plina) i dalje stoje unutar asfalta na cesti, i zapravo služe samo tome da iritiraju vozače i protresaju amortizere na automobilima.

Uz fotografije je poslao i zanimljivo objašnjenje: “Na Vukovarskoj ulici država je uklonila tračnice koje su išle iz stare luke Tranzit + priključak iz OLT-a jer je to cesta državnog ranga i u njihovoj nadležnosti. U Huttlerovoj i Hadrijanovoj (kod zgrade HEP Plina) nakon izvršenih rekonstrukcija ostali su dijelovi industrijskih kolosijeka koji nemaju namjenu. Ove dvije su ceste lokalnog nivoa i u nadležnosti su Grada, pa je i obveza njihovog uklanjanja na Gradu Osijeku.”

Dodaje da u Huttlerovoj ta stara pruga ide i preko obilježenog pješačkog prijelaza, a u Hadrijanovoj preko nogostupa. I podsjeća kako su nova tramvajska pruga i biciklistička staza sufinancirane sredstvima iz EU, pa mu nije jasno zašto već tada (kad su tamo bili radnici i mehanizacija) nije obavljeno vađenje ostataka ovih željezničkih kolosijeka. Jer, smatra, tada bi zasigurno bilo jeftinije nego kad se to bude radilo kao poseban posao i kad valjda bude raspisivan poseban natječaj.

I za kraj, volio bi, kaže, kad bi ova tema završila u rubici “Može se! Bravo!”. Eto, možda i to dočekamo.

Foto: Građani Komarilosi

Nastavi čitati

Analit

AUGUST ŠENOA Kreće izgradnja nove sportske dvorane u školi s 13 odjela i 200 učenika

Sve će biti gotovo za godinu dana, a učenici i učitelji imat će bolje uvjete rada

Objavljeno

.Dana

Objavio

Uručen je ugovor izvođaču radova, tvrtki Zuber, koja će graditi novu školsko sportsku dvoranu  u Osnovnoj školi August Šenoa u Drinskoj ulici. Vrijednost radova je 1,76 milijuna eura, rok za izvođenje je 12 mjeseci, a nova će dvorana imati i fotonaponsku elektranu na krovu i dizalice topline.

– August Šenoa je jedna od dvije škole u Industrijskoj četvrti koju pohađa više od 200 učenika. Škola je izgrađena 1968. i otada nije bilo većih ulaganja u nju. Ponosni smo jer je ova škola jedna od nekoliko cjelodnevnih škola u gradu. S novom sportskom dvoranom podići će se kvaliteta za sve učenika, od tjelesne i zdravstvene kulture, izvannastavnih aktivnosti, rekreacije i sporta. U ovoj će se Gradskoj četvrti raditi i nova dvorana u OŠ Dobriše Cesarića, čija je vrijednost preko 3 milijuna eura – rekao je gradonačelnik Ivan Radić prilikom uručenja ugovora. Dodao je i kako je Osijek grad koji ulaže najveća sredstva po učeniku – 243 eura, što je čak tri puta više od hrvatskog prosjeka.

– Uveli smo niz mjera – od besplatnih radnih bilježnica i školskog pribora za sve osnovce, stipendije, pomoćnici u nastavi, vozački ispiti za 50 najboljih maturanata, sufinanciramo produženi boravak, a prvi u Hrvatskoj imat ćemo centralnu školsku kuhinju vrijednu oko 9 milijuna eura – dodao je.

Dalibor Mihaljević, direktor tvrtke Zuber, rekao je kako već sutra kreće uvođenje u posao, a radovi na izgradnji kreću od utorka. Kaže kako radovi nisu komplicirani te da očekuje kako će dvorana biti izgrađena na vrijeme.

Iva Dragić, pedagoginja Osnovne škole August Šenoa naglasila je kao ih veseli dodatni prostor, odnosno nova dvorana koja će znatno olakšati organizaciju rada škole.

– Kako smo u eksperimentalnom programu cjelodnevne škole, imamo 13 razrednih odjela. Nova dvorana značajno će nam olakšati rad i provedbu različitih aktivnosti. Učenici i učitelji dobit će bolje uvjete, a škola će dobiti veću fleksibilnost u organizaciji nastave – dodala je.

Foto: Komarilos i Grad Osijek

Nastavi čitati

Analit

DVORAC MAČKAMAMA Nekadašnji dom barunice Hermann ide u energetsku obnovu i prilagodbu

Grad Osijek raspisao je javni poziv za izradu troškovnika

Objavljeno

.Dana

Objavio

Zgrada Dvorca Mačkamama nepokretno je, pojedinačno zaštićeno kulturno dobro. Ukupne površine od 850 m², na Drinskoj ulici, ovaj će dvorac uskoro ići u energetsku obnovu. Grad Osijek raspisao je javni poziv za dostavu ponuda za izradu projektne dokumentacije za energetsku obnovu i rekonstrukciju Dvorca Mačkamama.

Osim energetske obnove, zgrada bi trebala biti prilagođena i osobama sa invaliditetom i smanjenom pokretljivosti. Na objektu bi, između ostalog, trebalo poboljšati toplinska svojstava vanjske ovojnice zgrade, zamijeniti stolariju na vanjskim otvorima, sustav grijanja i hlađenja, te ventilacije, te poduzeti mjere za osiguranje pristupačnosti osobama s invaliditetom i smanjene pokretljivosti ugradnjom lifta, te podiznom platformom na ulazu u zgradu. Rok za dostavu ponuda je 18. lipnja.

Vilu Hermann, poznatiju kao dvorac Mačkamama, dala je izgraditi barunica Paulina Hermann na mjestu starog majura tada smještenog među pustarama na jugozapadnom dijelu Osijeka. Dvorac je danas spomenik kulture, a projektirao ga je 1922. osječki arhitekt Otto Struppi. Izgradnja je započela 1923., a zgrada je u cijelosti dovršena sljedeće godine. Do danas je zgrada mnogo puta parcijalno obnavljana, ali nikada temeljito.

Foto: Komarilos

Nastavi čitati

Analit

GOTOV PROJEKT Najveća investicija u tramvajsku infrastrukturu u novijoj povijesti Osijeka

Ukupno je uloženo gotovo 48 milijuna eura

Objavljeno

.Dana

Objavio

Na završnoj konferenciji EU projekta „Modernizacija tramvajske infrastrukture na području grada Osijeka“, koja je održana u galerijskom prostoru osječkog Kulturnog centra, istaknuto je da je u projekt uloženo gotovo 48 milijuna eura te da je to najveće ulaganje u tramvajsku infrastrukturu u novijoj povijesti Osijeka.

Projekt je sufinanciran sredstvima Europske unije kroz dvije faze – kroz Program Konkurentnost i kohezija 2014. – 2020. i Program Konkurentnost i koheziija 2021 – 2027.

– Dobili smo 9,5 km nove tramvajske pruge, isto toliko nove kontaktne mreže, 23 nova tramvajska stajališta, dvije obnovljene ispravljačke stanice i jednu potpuno novu. U budućnosti je plan još puno ulagati u javni gradski prijevoz i u proširenje mreže. Iduće godine stiže još 10 novih tramvaja, pa će ih na ulicama biti ukupno 20 novih. Dodatno, stiže i 19 novih električnih autobusa a do tada će biti pripremljena i infrastruktura za njihovo punjenje. Uz onih prethodno nabavljenih 13 autobusa s Euro 6 normom, praktički će cijeli autobusni vozni park biti praktički novi – rekao je zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin.

Darijan Rudan, direktor GPP-a i Dragan Vulin, zamjenik gradonačelnika

Također je najavio i projekt obnove Strossmayerova ulice u sklopu kojega će biti i kompletno obnovljena tramvajska infrastruktura. Rekao je da postoji i projekt nove tramvajske remize, a plan je tramvajskom prugom spojiti gradske četvrti Donji grad i Jug 2 i to baš kod nove remize.

Film detaljno prikazuje sve elemente projekta modernizacije

Upravo završeni projekt modernizacije realiziran je s ciljem unapređenja kvalitete i sigurnosti javnog gradskog prijevoza, povećanja učinkovitosti prometnog sustava te podizanja kvalitete života građana. Tijekom završne konferencije kroz petominutni su film predstavljeni ključni rezultati projekta i ostvareni infrastrukturni zahvati, a bilo je govora i o učincima projekta na sustav javnog prijevoza i urbanu mobilnost te o daljnjim razvojnim planovima u području održivog prometa u Osijeku.

– Bilo je to vrlo izazvno, ali sve smo realizirali kako je planirano. Sad imamo jednu od najmodernijih tramvajskih pruga u Europi. Tramvajska stajališta su posebno prilagođena osobama s invaliditetom i starijim sugrađanima kako bi što jednostavnije ulazili u nove niskopodne tramvaje. A na noseće stupove naše nove kontakne mreže Grad Osijek je dodatno instalirao novu LED rasvjetu – pojasnio je Darijan Rudan, direktor GPP-a.

Foto: Davor Javorović/PIXSELL (naslovna) i Grad Osijek

Nastavi čitati

Analit

OŠTRO Možemo i SDP potegnuli pitanje obnove kazališne zgrade najavljene prije dvije godine

Pozvali su i ministricu Obuljen-Koržinek da obrati pozornost da je kod nas Anto Đapić predsjednik Kazališnog vijeća

Objavljeno

.Dana

Objavio

Na konferenciji za novinare, koju su predstavnici Možemo i SDP-a održali pred zgradom osječkog HNK, najkonkretnija je bila saborska zastupnica Urša Raukar-Gamulin. Najprije je govorila o tome kako se trenutno na mjesta glumaca koji odlaze u mirovinu ne zapošljavaju novi glumci, odnosno da se mladim glumcima ne produžuju ugovori. Rekla je kako u osječkom HNK trenutno ima 17 članova glumačkog ansambla i da će ih uskoro biti 16 te je to dovela u kontekst s činjenicom da osječka Akademija dramskih umjetnosti svake godine izbacuje nove generacije glumaca za koje u Osijeku nema mjesta.

Također, Raukar-Gamulin je istaknula i kako je prije dvije godine najavljeno ulaganje sedam milijuna eura za obnovu zgrade HNK iz EU fondova, ali da do sada nema informacija da bi se takvo što moglo dogoditi. Zbog toga je pozvala i ministricu kulture Ninu Obuljen-Koržinek da obrati pozornost na situaciju s kazališnom zgradom, a županicu Natašu Tramišak da svojim znanjem, s obzirom da je nekad bila ministrica regionalnog razvoja i EU fondova, pomogne u pronalaženju rješenja za obnovu zgrade. Dodatno, Raukar-Gamulin je ministricu kulture prozvala i da obrati pozornost na činjenicu da je predsjenik Kazališnog vijeća Anto Đapić koji, smatra ona, nema apsolutno nikakve veze s kulturom, pa po zakonu ne bi ni smio biti član vijeća.

Gradski vijećnik Vjeran Marijašević govoreći o HNK ustvrdio je kako gradska politika kazalištem upravlja kroz pitanje racionalizacije te na taj način ne dobiva nikakvo rješenje. Također je kao primjer lošeg upravljanja kulturom u Osijeku istaknuo i pripajanje Gradskih galerija Kulturnom centru koji je zapravo postao dvorana za “gaže stand up komičara”.

Predsjednik osječkog SDP-a, Goran Kušec je rekao kako se stožernu instituciju hrvatske kulture u Osijeku ne smije tretirao kao gradsko poduzeće.

Foto: David Jerković/PIXSELL

Nastavi čitati

Najlaćarnije