Uz istočni obod gradske tržnice osvanula su parkirališna mjesta označena bijelom horizontalnom signalizacijom i na njima su sklopive parking barijere u žutoj boji. Posjetitelji i prodavači na tržnici odmah su ih fotografirali i krenuli se raspitivati o čemu se radi, s obzirom da su parkirališna mjesta u sustavu buduće javne naplate parkiranja označena plavom bojom.

Iz Tržnice pojašnjavaju kako se radi o parkirališnim mjestima koja se nalaze na parceli u vlasništvu Tržnice i da ona neće biti u sustavu naplate. Ukupno je 14 takvih parkirališnih mjesta, od kojih su tri veće površine. Ta će parkirališna mjesta funkcionirati za potrebe dostave i parkiranja većih vozila te za službena vozila Tržnice.

Inače, u tijeku su završne pripreme za uvođenje sustava naplate na javnim parkiralištima u Osijeku, a na području buduće nulte i dijelova prve parkirališne zone već su postavljeni i ulični parkirališni automati. Konkretno, ulica Dragutina Neumana koja je jednim dijelom (od Vukovarske do ulice Gajev trg) bila zatvorena kao parkiralište na kojemu je prvi sat parkiranja bio besplatan – sad će biti bez parkirališnih rampi, ali će taj dio ulice biti u 0. zoni parkiranja. A ostatak ulice, do Europske avenije, bit će u 1. zoni parkiranja.

Foto: Građani Komarilosi

Vuka d.d., tvrtka koja se bavi vodoprivredom i obranom od poplava proslavila je 150 godina. Obilježavanju ove značajne obljetnice uz zaposlenike pridružili su se i bivši djelatnici, te zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin.

–  Ovo društvo postoji 150 godina u kontinuitetu što je danas zaista rijetkost. I danas Vuka d.d. radi iznimno uspješno. Društvo je osnovano od strane biskupa J. J. Strossmayera kako bi gospodarilo ovim područjem, zaštitilo ljude i njihovu imovinu od poplava koje su tada prijetile. Vuka i danas nastavlja isti oblik rada, čestitam im na tome – rekao je Vulin.

Izvršna direktorica Vuke d.d. Mirela Klarić naglasila je kako je Vuka prvo društvo u Hrvatskoj koje je osnovano za zaštitne mjere od štetnog djelovanja voda.

– Pokrivamo područje Osječko-baranjske i Vukovarsko-srijemske županije, od Iloka do Borovika, održavamo preko 4.000 km površine kanalske mreže. Glavna djelatnost nam je vodoprivreda i obrana od poplava, a osim vodnog gospodarstva bavimo se i niskogradnjom – rekla je Klarić.

Foto: Grad Osijek

Iako se još uvijek ne zna službeni datum otvorenja obnovljenog kompleksa Gradskih bazena, to će biti vrlo skoro, odnosno tijekom mjeseca rujna. Bazeni su zatvoreni prošle godine zbog energetske obnove, a iako je njihovo otvorenje najavljeno za lipanj ove godine, zbog truleži na krovnim nosačima otvorenje je prolongirano za rujan.

Ovo je zapravo prva temeljita rekonstrukcija Gradskih bazena otkako su izgrađeni prije 28 godina. Saniran je krov, zatvoreni svjetlarnici, postavljena solarna elektrana, obnovljena fasada i postavljena nova stolarija, nova kotlovnica s dizalicama topline i kondenzacijskim bojlerima te instalirane nove klima komore.

Bazeni su rekonstruirani, postavljeni su novi filteri u bazenskoj filternici, nove keramičke pločice, novi tobogan, novi sanitarni čvorovi, svlačionice, garderobni ormarići i ulazna rampa, te nova ograda.

A upravo pogledom preko ograde se jasno vidi kako se zahtjevni radovi na rekonstrukciji privode kraju – uređuju se detalji na sunčalištu i vanjskok bazenu, a ispred glavnog ulaza složeni su stari ormarići, pa je za pretpostaviti kako su novi već postavljeni.

Sve u svemu, kako stvari stoje, završetkom sezone kupanja na Kopiki, otvorit će se ona na Gradskim bazenima.

Foto: Komarilos

Velik dan za Općinu Bilje i njezine stanovnike, jer je nakon 15 godina konačno ponovno uspostavljena linija javnog prijevoza koja ovo, samo 4 kilometra udaljeno mjesto, konačno spaja s Osijekom. Bilje je tako od danas službena linija Gradskog prijevoza putnika.

– Upornosti i inzistiranje načelnika Općine Bilje konačno su doveli do toga da je ova autobusna linija uspostavljena. Linija je bitna jer veliki broj mještana Bilja radi, studira i školuje se u Osijeku. Za Osijek je ovo također važno jer će sada biti manje prometno opterećenje u gradu, budući da će mještani više koristiti javni prijevoz. Županica Tramišak i ja smo danas uručili i ugovore za nastavak linijskog prijevoza prema Antunovcu, Čepinu i Erdutu, uključujući i Bilje – naglasio je gradonačelnik Ivan Radić, dodajući kako će u Bilju, kao i u ostalim Općinama, GPP obavljati prijevoz putnika, a financiranje je dogovoreno.

Željko Cickaj, načelnik Općine Bilje danas je najsretniji čovjek, jer čekati nešto 15 godina i punih 12 koliko se on osobno borio da se GPP vrati u Bilje, jasno govori o tome koliko to stanovnicima općine znači.

– Svih ovih godina bilo je toliko upita kada će javni prijevoz zaživjeti u Bilju koje ima preko 170 djece, srednjoškolaca koji putuju u Osijek, preko stotinu studenata, tu su i radnici i umirovljenici … To jasno govori kolike su potrebe. Bilje je do sada bilo apsurdno prometno izolirano, iako je 4 km udaljeno od Osijeka. Sada ćemo biti povezani radnim danom i subotom sa 19 linija, a nedjeljom sa 11. Zahvalio bih se gradonačelniku i županici, ali i svim sudionicima u ovom dugom procesu koji su omogućili da stanovnici Bilja konačno počnu živjeti novim životom. Općina Bilje je u dogovoru s GPP-om donijela već neke odluke što se tiče subvencije prijevoza. Za sufinanciranje ćemo raditi kalkulacije kada budemo vidjeli koliko su linije profitabilne – naglasio je Cickaj, uputivši otvoreni poziv mještanima da se voze GPP-om.

Direktor GPP-a, Darijan Rudan, pojasnio je kako je linijski prijevoz uspostavljen jutros u 5 sati, te kako autobusi voze 19 puta u oba smjera, od ponedjeljka do subote, te nedjeljom 11 puta. Prvi autobus kreće u 5, a zadnji u 23.05 iz Bilja prema Osijeku, te iz Osijeka prema Bilju u 22.25 sati. Linijom prometuju dva autobusa, a ona se nadovezuje na gradsku liniju Ivanovac. Cijena pojedinačne karte je 2,80 eura, građani cjenik mogu pronaći na stranicama GPP-a, kao i popis stanica na kojima autobus kupi/ostavlja putnike. Podsjetio je kako će danas biti objavljen i zimski vozni red koji na snagu stupa od ponedjeljak, 7. rujna.

Županica Nataša Tramišak čestitala je što je ova linija konačno uspostavljena, te naglasila kao je javni prijevoz putnika žila kucavica, budući da povezuje stanovnike iz manjih općina i mjesta sa Osijekom.

Foto: Osječko-baranjska županija

Osječka gradska organizacija SDP-a na današnjoj se konferenciji za medije osvrnula na novi sustav naplate parkiranja u Osijeku.

– Nije sporno da Osijek treba uređeniji sustav parkiranja. Nije sporno ni to da prihod od javnih parkirališta ostaje u javnom sustavu. Ali mnogo je toga u novom prijedlogu nejasno – naglasio je predsjednik GO SDP, Goran Kušec.

• Kušecove ključne primjedbe
• za komercijalne/mjesečne karte cijena je uvećana preko 350%
• u nultoj zoni nema povlaštenih parkirališnih karata za ljude koji na tom području rade ili obavljaju djelatnosti
• premještanje parkirališta oko glavne Tržnice u najskuplju, nultu zonu i ukidanje besplatnog sata parkiranja
• nejednak odnos prema osobama s invaliditetom, dok HRVI s prebivalištem u Osijeku imaju 80% popusta na mjesečnu kartu ostale osobe s invaliditetom upućene su na besplatna označena mjesta

– Grad koji govori o potpori domaćim proizvođačima ne smije ih vlastitom parkirališnom politikom tjerati u neravnopravan položaj prema velikim trgovačkim lancima koji raspolažu vlastitim parkirališnim prostorom koji je za potrošače besplatan. Naša je vizija da Osijek postane glavni grad domaće hrane – rekao je Kušec.

A u vezi parkiranja osoba s invaliditetom dodao je sljedeće:

– Nikome ne pada na pamet osporavati zaslužena braniteljska prava, ali osnovna parkirališna povlastica mora ovisiti o nekim drugim kriterijima, a ne samo o uzroku invaliditeta – ustvrdio je Kušec.

Foto: Komarilos i SDP