Inspekcija zaštite okoliša obavila je 26. kolovoza 2026. nadzor emisije onečišćujućih tvari i mirisa u zraku na kompostani na Biljskoj cesti, zbog koje su stanovnici Podravlja organizirali potpisivanje peticije. Naime, zbog intenzivnog mirisa koji već godinama dolazi iz kompostane traže njezino izmještanje iz naselja.

Iz Unikoma su se nakon obavljenog nadzora inspekcije oglasili priopćenjem:

– Izvršena je usporedba vrijednosti emisija onečišćujućih tvari H2S, merkaptana, amonijaka i amina izmjerenih u zraku na kompostani s graničnim vrijednostima koncentracija tih tvari s obzirom na kvalitetu življenja.

Provedenim nadzorom potvrđeno je da su izmjerene vrijednosti onečišćujućih tvari bile ispod propisanih graničnih vrijednosti emisija te da Unikom obavlja djelatnost oporabe neopasnog otpada sukladno izdanoj dozvoli za gospodarenje otpadom, pri čemu se svi tehnološki procesi i uvjeti obavljanja djelatnosti provode u skladu s elaboratom gospodarenja otpadom.

Temeljem prethodno pribavljenog mišljenja akreditirane osobe za ispitivanje i određivanje mirisa u vanjskom zraku ispitivanjem na terenu, utvrđeno je da Unikom gospodari otpadom na način da primjenjuje odgovarajuće tehničke mjere kojima se sprječava neugoda uzrokovana mirisom otpada.

Unikom će i dalje nastaviti kontinuirano pratiti stanje okoliša, provoditi sva zakonom propisana mjerenja i poduzimati sve potrebne mjere radi zaštite okoliša i kvalitete života stanovnika okolnog područja – stoji u priopćenju.

Ilustracija: Komarilos /Magnific AI

Nakon što su u Osijek stigli novi niskopodni tramvaji, danas je i autobusni vozni park upotpunjen novim vozilima. Prva četiri električna autobusa marke MAN gadskim ulicama kreću voziti u rujnu. Povijesni dan za Osijek i veliki iskorak u javnom gradskom prijevozu predstavio je gradonačelnik Ivan Radić:

– Prvi električni autobusi niskopodni su čime je osobama sa smanjenom pokretljivošću, djeci i roditeljima male djece omogućen lakši ulazak. Danas su stigla četiri autobusa, sveukupno će ih doći 19. Do kraja listopada stiže preostalih 15, a njihova je ukupna vrijednosti 16 milijuna eura iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti – naglasio je Radić.

MAN Lion’s City 10 E manji su solo autobusi koji primaju 84 putnika. Unutrašnjost ima 32 sjedeća i 52 stajaća mjesta. Imaju nultu emisiju ispušnih plinova, nisu bučni, jeftiniji su za održavanje, bolji i udobniji za vožnju.

Osim preostalih 15 autobusa, u Osijek će od studenog početi stizati i novi niskopodni tramvaji, njih 10, po jedan mjesečno, čime će tramvajski vozni park biti zaokružen sa 20 novih niskopodnih kola vrijednosti 50 milijuna eura.

– Sa 20 tramvaja, 13 novih autobusa, novih 19 električnih autobusa i modernizacijom tramvajske infrastrukture vrijedne 45 milijuna eura, dolazimo do nevjerojatne cifre od 116 milijuna eura ulaganja u osječki javni prijevoz što je najveći iskorak u povijesti – naglasio je Radić, dodajući kako je pred Gradom i mega investicija Projekt nove remize, procijenjene vrijednosti oko 80 milijuna eura.

Marko Tihava, predsjednik Uprave MAN Importer Hrvatska d.o.o. čestitao je Gradu i GPP-u na velikom iskoraku u održivoj mobilnosti.

– Ponosan sam što je i MAN dio nove ere u čistom i održivom prijevozu u Osijeku. Čestitam i građanima jer će se voziti udobnije, sigurnije i imat će bolju kvalitetu zraka. A gradu će ostati i nešto više sredstava s obzirom na to da ovi autobusi gotovo i nemaju potrošnju goriva i manje su potrebe za održavanjem – istaknuo je Tihava.

– Nakon što smo završili modernizaciju tramvajske infrastrukture, nakon što su stigli niskopodni tramvaji, ponosan sam i na projekt  prvih električnih autobusa u povijesti grada – kazao je Darijan Rudan, direktor GPP-a d.o.o. Napomenuo je kako će autobusi početi prometovati nakon što vozači završe obuku.

– Ova četiri autobusa vozit će na linijama KBC – Jug 2 (2 komada), jedan na liniji Svilajska – Ulica Hrvatske Republike i jedan na liniji Gajev trg – Drinska ulica. Doseg im je 280 km nakon jednog punjenja, no vidjet ćemo kada krenu u vožnju kako će uistinu biti – rekao je Rudan, dodajući kako će nova punionica električnih autobusa biti gotova do rujna, a vrijedna je oko 2 milijuna eura.

MAN i HIGER Četiri autobusa koja su danas stigla u Osijek manja su solo vozila marke MAN Lion’s City 10 E. Preostalih 15 električnih autobusa, kineskog proizvođača Higer Azure, su većeg obujma, ali primaju manji broj putnika jer imaju drugačiji raspored vrata. U Osijek će biti isporučeni do početka studenog. 

Foto: Komarilos

Kada se sredinom rujna uspostavi sustav naplate parkiranja, on će biti maksimalno moderniziran. Grad će imati dvostruko više parkirališnih mjesta u naplati, a upola maje zaposlenih nego što je imao koncesionar.

Sustav će, kako je na predstavljanju istaknuo zamjenik gradonačelnika Dragan Vulin, biti učinkovitiji i jeftiniji za građane.

– Prvenstveno ide naplata putem fiksnih kamera koje prepoznaju registraciju i uvode ju u sustav. Kamere će bilježiti i prekršaje, pa zapravo imaju dvostruku funkciju. Mobilne kamere na vozilima, a nabavljena su tri vozila koja se trenutno opremaju, imat će istu funkciju kao i fiksne. Imat ćemo određeni broj kontrolora-pješaka na mjestima gdje tehnički nije moguće prepoznati registarsku oznaku, a to je mahom na mjestima za bočno parkiranje – naglasio je Vulin, dodavši kako je tendencija da se, gdje god bude moguće, uvedu fiksne kamere.

Foto: Komarilos

– Vlada Republike Hrvatske danas je odobrila pokretanje postupka dodjele 41,4 milijuna eura bespovratnih europskih sredstava za potpunu rekonstrukciju Strossmayerove ulice. Projekt na kojem smo godinama radili ide prema realizaciji –objavio je na svom Facebook profilu gradonačelnik Ivan Radić.

Još početkom svibnja otvorene su ponude pristigle na javni natječaj Javne nabave za rekonstrukciju Strossmayerove ulice od turborotora na ulazu u Višnjevac do putničkog riječnog pristaništa na Gornjodravskoj obali. Jedini ponuditelj bila zajednica ponuditelja okupljena oko osječke tvrtke Osijek-Koteks (OSIJEK-KOTEKS d.d. – nositelj, TEHNO-ELEKTRO d.o.o. – član, SITOLOR d. o. o. – član).

Prema Zapisniku o otvaranju ponuda, ova zajednica ponuditelja jedina se javila na natječaj. Procijenjena vrijednost nabave bila je 39 milijuna eura, a oni su ponudili da će posao obaviti za 42.882.431,76 eura, odnosno za 53.603.039,70 eura s PDV-om.

Radovi na ovoj značajnoj prometnici izvodit će se u četiri faze, uz kompletnu rekonstrukciju vodovodne i kanalizacijske mreže, te izmještanje tramvajske pruge iz zasebnog pojasa u prometni trak kolnika u Strossmayerovoj – na potezu od Kanižlićeve ulice prema zapadu (na potezu od Rokove do Kanižlićeve pruga je već izmještena). Na cijelom će se potezu rekonstruirati vodovodna i kanalizacijska mreža, uređivati zeleni pojas i parkirališna mjesta, te nogostupi i biciklistička staza.

Na dijelu od Rokove do skretanja prema riječnom putničkom pristaništu na Gornjodravskoj obali rekonstruirat će se postojeća čvorišta na spojevima sa cjevovodima iz Waldingerove i Dubrovačke ulice, dok je na sjevernoj strani Strossmayerove predviđen spoj sa cjevovodom na Solarskom trgu (između crkve i kućnog broja 6), spoj sa slijepim krakom kod Gornjodravske obale 91, te spoj sa slijepim krakom kod Gornjodravske obale 90d. Ovdje će se radovi uglavnom izvoditi na trasama zelenih površina, pješačkih i biciklističkih staza, te parkirališta.

Kada izvođač bude uveden u posao, rok za završetak radova je 450 dana.

Foto: Vizual Hrvatskih cesta

Sanirani su svi slojevi kolničke konstrukcije i potom je navučen sloj asfalta na cesti u Ulici bana Josipa Jelačića u Višnjevcu i to na trasi koja je na rasporedu za prvu fazu rekonstrukcije – od turborotora na ulazu do kružnog toka u središtu mjesta. Postavljena je nova posteljica, izveden novi sustav odvodnje, ugrađen geotekstil i postavljen novi nosivi sloj te na kraju i novi asfalt.

Radovi su započeli 23. srpnja i najavljeno je da će cijela glavna prometnica do okretišta tramvaja biti iznova izgrađena u roku od 90 dana. Nakon prve trećine tog razdoblja sad se već vidi da je obavljeno mnogo posla. Cijena radova je 875.000 eura, a riječ je o dionici od ukupno 1.100 metara.

VIŠNJEVAC Krenula rekonstrukcija propale ceste u glavnoj ulici, slijedi sudski postupak

Radi se o prometnici koja je izgrađena i puštena u promet 2015., ali je vrlo brzo nakon toga naprosto propala i do ovogodišnjeg srpnja je često krpana i zapravo korištena iako je većim dijelom bila uglavnom u jako lošem stanju, odnosno bile su na površini vidljive mrežaste pukotine koje su prekrivale 60% kolnika.

Foto: Komarilos